平倉駅

当駅を含む区間は1914年（大正3年）4月18日に岩手軽便鉄道が遠野 - 仙人峠間で開通させた[1]。当初は当駅は開設されなかったが、翌1915年（大正4年）11月23日に開業した[1]。その頃は762mm特殊狭軌の軽便鉄道であった[1]。また、岩手軽便鉄道の中間区間での工事が難航して東側で部分開業をしたため、東線として孤立した区間で運行していたが、花巻 - 仙人峠の全線が完成したのは当駅の開業と同じ1915年（大正4年）11月23日のことであった[1]。

1936年（昭和11年）8月1日に国有化され、国鉄の駅となった[1]。その後は国鉄標準の1,067mm軌間への改軌工事が進められた[1]。しかし、第二次世界大戦の戦局悪化に伴い労働力や資材が不足し改軌工事は一旦中止となった[2]。1948年（昭和23年）9月にアイオン台風によって山田線が大きな被害を受けると、三陸海岸方面への鉄道連絡を早期に回復させるために釜石線の工事が再開されることになり、12月に再着工した[2]。1950年（昭和25年）10月10日に仙人峠を越える区間が完成して釜石線が全通するとともに、遠野 - 足ヶ瀬間の改軌工事が完成し、全区間を1,067mm軌間の列車が運転されるようになった[2]。

単式ホーム1面1線を有する地上駅。北上駅管理の無人駅である。

• 国道340号
• 釜石自動車道 遠野住田IC
• 早瀬川

• エスペラントによる、「Monta Dio（モンタ・ディーオ：山の神）」という愛称がついている。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■釜石線

□快速「はまゆり」

通過

■普通

岩手上郷駅 - 平倉駅 - 足ケ瀬駅

• 白土貞夫「岩手軽便鉄道 歴史拾遺」『鉄道ピクトリアル』No.813（2009年1月） pp.130 - 137 電気車研究会
• 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月6日、5-11頁。

• 日本の鉄道駅一覧

• 駅の情報（平倉駅）：JR東日本

釜石線（銀河ドリームライン釜石線）
花巻 - 似内 - *矢沢 - 新花巻 - 小山田 - 土沢 - 晴山 - 岩根橋 - 宮守 - 柏木平 - 鱒沢 - 荒谷前 - 岩手二日町 - 綾織 - 遠野 - 青笹 - 岩手上郷 - 平倉 - 足ケ瀬 - 上有住 - 陸中大橋 - 洞泉 - 松倉 - 小佐野 - 釜石 *打消線は廃駅