大住駅

旧大住駅（1980年）

旧大住駅前 仙代踏切（1980年）

• 1952年（昭和27年）12月1日：日本国有鉄道片町線の田辺駅（現在の京田辺駅） - 長尾駅間に新設開業[1]。1面1線の無人駅。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1]。
• 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「学研都市線」の愛称を使用開始。
• 2002年（平成14年）3月23日：1面1線の棒線駅から2面2線の行き違い可能駅に拡張[2]。駅舎の使用を開始し、有人駅になる[2]。
• 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
• 2018年（平成30年）：駅ナンバリングが導入され、使用を開始した。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。2002年（平成14年）3月23日の改正で2面2線に拡張され、7両編成までが停車・行き違いの可能な有人駅となった。以前は、単式ホーム1面1線で4両分であった。

かつて無人駅だったが、現在は有人駅である。駅業務は、株式会社JR西日本交通サービスに委託している。駅員の配置は8時 - 18時40分であるが、窓口閉鎖時間が設定されている。2018年2月1日より、11時20分 - 12時10分・14時 - 16時40分、また、早朝と夜間は無人となる。管理は長尾駅が行っている。不在時はインターホンでコールセンターでの対応となる。

駅舎は1番のりば側にあり、自動券売機（1台）・自動改札機（2台）・ICOCA入金機（1台）いずれも簡易タイプを設置。2番のりばとは跨線橋で結ばれている。

ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

毎時4本の快速・区間快速が発着。平日朝ラッシュ時、下り（京橋方面）は快速・区間快速が各毎時3本発着するなど本数が増える。

停車する全ての電車のドアは、半自動扱いとなる。

京橋方面平日の11時台から14時台、土・休日の12時台から14時台は区間快速のみとなる。

「京都府統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。

• 田辺北インターチェンジ - E24京奈和自動車道
• 京田辺市立大住中学校
• 京田辺市立大住小学校
• 京田辺市立桃園小学校
• 月讀神社
• 北部住民センター「とうちく」
  • 北部サービスコーナー
  • 中央図書館北部分室
• 田辺カントリー倶楽部
• 京都郵便局
• 木津川
• 京都府道22号
• 京都府道251号
• 京都府道801号

駅前に設置されている「JR大住駅」停留所にて、京阪バス（京田辺営業所）の路線が発着する。

• 東行
  • 67号系統・67B号系統・67D号系統：近鉄新田辺
• 西行
  • 63号系統：ポエムノール北山
  • 67号系統：松井山手駅
  • 67B号系統・67D号系統：樟葉駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）

H 学研都市線（片町線）

■ 快速・■ 区間快速・■ 普通

京田辺駅 (JR-H24) - 大住駅 (JR-H25) - 松井山手駅 (JR-H26)

• 日本の鉄道駅一覧

• 大住駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道

片町線（学研都市線） H
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