加茂駅 (京都府)

1897年（明治30年）に奈良経由で大阪と名古屋を結ぶ関西鉄道の駅として開業した。私鉄であった関西鉄道は、官設の東海道本線と競争関係にあったが、1907年（明治40年）に国有化され関西本線となった。その後、日本国有鉄道（国鉄）を経て、1987年（昭和62年）JR西日本の駅となる。

国鉄時代は当駅は非電化であったが、JR西日本となった翌年の1988年（昭和63年）3月、木津駅から当駅までの電化が完成し、当駅は電化区間（JR難波駅方面）と、非電化区間（亀山駅・名古屋駅方面）の境界駅としての位置づけが与えられ、同時に電化区間には「大和路線」の愛称が付けられた。現在は当駅を跨いで運行される列車は存在しない。

これ以降も関西本線単独駅であることは変わらないが、案内上では、当駅から亀山方面を「関西線」、奈良・天王寺方面を「大和路線」と呼称を分けており、車内放送でも当駅が「大和路線」と「関西線」の乗換駅として扱われている。本項においても、以下ではこの形式に従いそれぞれを別路線と扱い記述する。

なお信越本線の加茂駅と区別するため、切符には「（関）加茂」と印字される。

関西鉄道時代の一時期は、当駅が現在における関西本線と片町線の接続駅の役割を果たしていたが、1907年（明治40年）の当駅 - 奈良駅間の新線切り替え（木津駅 - 奈良駅間は、奈良鉄道から承継した路線の一部）の際に、その役割を木津駅に譲った。

加茂駅 - 木津駅間電化開業に伴う1988年（昭和63年）3月13日のダイヤ改正で、当駅から大和路線・大阪環状線への直通列車が設定された。

コンコース（2012年11月）

2面3線の島式ホームを有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。中央の線は両側にホーム（2・3番のりば）がある。また、ここは関西本線の奈良方面と亀山方面との乗り継ぎ駅となっている。ここから奈良・天王寺・大阪方面には4 - 8両の電車が1時間あたり日中1本、ラッシュ時は3 - 4本程度、伊賀上野・柘植・亀山方面には1 - 2両の気動車が1時間あたり日中1本、ラッシュ時は2本程度発着する。路線風景もここを境に一変する。ホームの移動は跨線橋を使う。

大仏鉄道の遺構である、開業当時からのランプ小屋が現存する。

直営駅（奈良駅の被管理駅）となっている。また、大阪方面からの電化区間（大和路線）は当駅までである。

のりば

ホーム（2007年8月）

のりば	路線	方向	行先	備考
1・3・4	Q 大和路線（関西本線）	下り	奈良・天王寺方面[6]	一部列車は3番・4番のりば発着
2・4	V 関西線（関西本線）	上り	伊賀上野・亀山方面[6]	一部列車は4番のりば発着

※上表の路線名は旅客案内上の名称で表記した。「大和路線」は関西本線下り方面の愛称であり、当駅における案内上の「関西本線」は同線の上り方面を指す。

付記事項

• 日中時間帯は1番のりばに大和路線の列車、2番のりばに亀山方面の列車が発着することを基本としているが、ラッシュ時などは3番・4番のりばを使用することがある。
• 2番線（中線）に発着する列車は両側で客扱い、どちらのホームからも乗降できるが、案内上は大和路線の列車は3番のりば、関西本線の列車は2番のりばとなっている。
• 2番線（中線）から発車する列車は案内（前述）と反対側ホームの扉が先に閉まるが、日中時間帯に2番・3番のりばを発着する列車は2番のりば側の扉のみ扱われる（※同時間帯は3番・4番のりばを使用しないため）。

線路の構成

駅前広場（左上）と留置線

加茂駅の線路構成は下記のとおり。なお、留置線へ出入りする際は笠置寄りの本線上を引き上げ線の代わりとして使用するため、架線は下り方向（木津方面行き）の場内信号機まで続いている。

• 1番線（上り本線）
  • 1番のりば
• 2番線（上下待避線：中線）
  • 2番・3番のりば
• 3番線（下り本線）
  • 4番のりば
• 4番線（留置線）
  • （ホームなし）

※1番線から3番線は上下両方向とも入線・発車が可能となっている。なお、4番線には出発信号機が設置されていないが、架線は張られている。

「京都府統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。

木津川市立加茂小学校の校庭に静態保存されているC57 56号機（大和路線の車窓から見ることができる）

駅の両側とも住宅地となっている。駅東側はすぐ近くに山があるため小規模となっているが、駅前にはマンションが建つ。駅西側には市役所支所（図書館を併設）や文化センターがあり、商店も点在する。小学校と中学校は駅南側にあるが、中学校は駅からやや離れている。なお、この辺りは田園風景となっているが、小学校の辺りは民家が多く建つ。

西口と東口の駅前ロータリーから加茂地域コミュニティバス・奈良交通・相楽東部広域バス（西口のみ）の各路線が発着する。なお、ここでは事業者ごとに解説する。

加茂地域コミュニティバス

• 西口
  • 奥畑線：奥畑 / 加茂支所
  • 銭司（ぜず）線・加茂通学線：銭司 / 加茂支所
  • 西線：西 / 加茂支所

※銭司線と西線はデマンド運行（土曜・休日と年末年始は運休）。加茂通学線は学休日運休。

• 東口
  • 当尾（とうの）線：加茂山の家
  • 山田線：山田 / 加茂支所
  • 大畑線：大畑 / 加茂支所
  • 観音寺線：観音寺 / 加茂支所
  • 南加茂台線：東山公園 / 加茂支所

※当尾線を除く各線はデマンド運行（土曜・休日と年末年始は運休）。

奈良交通

• 西口
  • 65系統：和束町原山

※かつては和束町小杉へ運行する路線（66系統）が設定されていたが、2023年4月1日のダイヤ改正で廃止された[7]。

• 東口
  • 106系統：京内橋
  • 107系統：南加茂台五丁目
  • 109系統・急行109系統・209系統：近鉄奈良駅・JR奈良駅

相楽東部広域バス

• 西口
  • 月ヶ瀬口駅

※1日6往復を運行[8]。ただし、年末年始（12月29日 - 翌年1月3日）は全便運休[8]。

西日本旅客鉄道（JR西日本）

Q 大和路線（関西本線電化区間）

■大和路快速・■快速・■区間快速・■普通

加茂駅 (JR-Q39) - 木津駅 (JR-Q38)

V 関西本線（非電化区間）

笠置駅 - 加茂駅 (JR-Q39)

• 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日。ISBN 978-4-533-02980-6。

• 日本の鉄道駅一覧

• 加茂駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
• 加茂コミュニティバス利用案内（木津川市ホームページ）
• 奈良交通グループホームページ「ならバスなびweb」
• 木津川市観光ガイド「大仏鉄道」

関西本線（亀山 - 加茂 V）
（名古屋方面<<）亀山 - 関 - 加太 - （*中在家信号場） - 柘植 - 新堂 - 佐那具 - 伊賀上野 - 島ケ原 - 月ケ瀬口 - 大河原 - 笠置 - 加茂（>>JR難波方面） *打消線は廃駅

関西本線（加茂 - JR難波 ： 大和路線 Q）
（亀山方面<<）加茂 - 木津 - 平城山 - （佐保信号場） - 奈良 - 郡山 - 大和小泉 - 法隆寺 - （高田方面<<）王寺 - 三郷 - 河内堅上 - 高井田 - 柏原 - 志紀 - 八尾 - 久宝寺（>>新大阪方面） - 加美 - （*百済第一信号場） - 平野 - 東部市場前 - 天王寺 - 新今宮 - 今宮（>>大阪方面） - JR難波 貨物支線 ： 平野 - 百済貨物ターミナル - *百済市場 阪和貨物線（2009年廃止） ： 八尾 - （*竜華信号場） - 久宝寺 - 杉本町 関西鉄道旧線（1907年廃止） ： 加茂 - 大仏 - 奈良 *打消線は廃駅、廃線区間については廃線前の廃駅