近江鉄道800系電車

800系801F旧塗装
ギャラリートレインヘッドマーク付
（2006年9月、新八日市駅にて）

801F
がん検診啓発広告編成
（2013年1月、高宮駅にて）

モハ801-モハ1801

1999年（平成11年）登場。種車は元403Fである。普通屋根・露出型雨樋縦管の初期型車体を持ち、本系列のトップナンバー編成として1993年（平成5年）に竣工していたが、落成当初は1801が電装解除されて1M1T編成であったことや、パンタグラフが2基搭載のままとされていたこと、車体塗装が220形と同じライオンズカラーであったこと等がその後に登場した編成と異なっていた。しかし、竣工後八日市線の車両限界に抵触することが判明し、改良工事が完了するまで約6年もの間使用されることなく彦根工場構内に放置されていたという経歴を持つ。1999年（平成11年）にようやく営業運転を開始したが、その際801のパンタグラフを1基撤去し、1801を再度電装して他編成と仕様を揃えている。

長らく本系列唯一のライオンズカラー編成として使用されていたが、2009年（平成21年）の定期検査の際に黄色一色塗装化され、同時に客用扉の黄色塗装化も実施されている。なお、本編成は2代目ギャラリートレインとして使用されていたが、塗装変更を機にその座を805Fに譲っている。ちなみに塗装変更前のライオンズカラーでギャラリートレインだった時はギャラリートレインのヘッドマークが取り外されることがなかったため近年、デビュー時には見られた貫通扉に描かれているヘッドマークの下の「レオ」が見られることはなかった（同様のものは220形で見られる）。2012年（平成24年）には特定健康診査・がん検診の受診を啓発する広告編成となり滋賀県のキャラクター「キャッフィー」をメインに、ピンク色を基調としたデザインで運行していた[9]が、その後2017年3月31日に廃車[10]され、804編成と入れ替わる形で彦根工場の片隅にて除籍扱いで展示されていたが、2017年（平成29年）のクリスマス前後に機関車3台と部品取り用の西武新101系クモハ291と一緒に解体された。最初に廃車され解体された800系となる。

802F
ダイドードリンコ社広告編成
（2013年1月、高宮駅にて）

モハ802-モハ1802

1998年（平成10年）登場。種車は元425Fである。前述のように801Fが遅れて営業運転に就いたため、事実上のトップナンバー編成として竣工している。当初より車体塗装が黄色一色とされたことや、2M編成として竣工したこと、パンタグラフが1基搭載とされたこと以外は801Fに準じるが、張り上げ屋根の後期型車体を持つため外観から受ける印象は異なる。

なお、本編成は2002年（平成14年）からダイドードリンコ社の広告編成となっており、橙塗装[注 12]をベースに同社の広告がラッピングされた姿で使用されている。2002年のデビュー当初はもとの黄色の車体に橙のラッピングテープを貼りつけたラッピング車両であったがその後もダイドードリンコ社が広告として継続していたため2003年（平成15年）よりデザインを変更するとともに直接車体に橙の塗装をしたうえで缶コーヒーなどの写真をシールとして貼るという形態に変更された。その後もラッピングは継続し2006年（平成18年）にも再びデザインが変更された。なお、ラッピングを実施されている期間中にも他の車両などの運用の都合によっては橙一色のまま彦根車庫に留置されたり運用されたりしている。2010年（平成22年）には、上半分が薄い橙、下半分が白、全体に缶コーヒーのシールとこげ茶色の斑点模様という、従来とは全く違うデザインに一新した[11]。

803F
（2019年8月、武佐駅にて）

モハ803-モハ1803

1999年（平成11年）登場。種車は元415Fである。801Fと同一形態の初期型車体を持つが、こちらは当初から黄色一色塗装で竣工した。初代ギャラリートレインとして使用された後、2008年（平成20年）にシートモケットの交換および客用扉の黄色塗装化が施工されている。

2020年5月中旬から11月上旬まで運用を離脱後、11月6日当社彦根車庫にて切断陸送された。

804F
「土山サービスエリア」ラッピング
(2020年1月、武佐駅にて)

モハ804-モハ1804

1999年（平成11年）登場。種車は元423Fである。本編成は普通屋根・埋め込み型雨樋縦管の中期型車体を持つが、客用扉窓固定支持が金属押さえタイプであるほか、座席肘掛が網棚一体型である等、後期型との折衷設計となっている[注 13]。

805F
(2020年3月、武佐駅にて)

モハ805-モハ1805

2000年（平成12年）登場。種車は元417Fである。804Fと同一形態の中期型車体を持つが、こちらは客用扉固定支持がHゴムタイプで、座席肘掛も丸型である等、標準的な仕様とされている点が異なる。本編成も座席モケットの交換が施工。3代目ギャラリートレインとして使用されている。100系104編成が一時的に使用されていたが現在はヘッドマークを取付せずにギャラリートレインとして使用されている。

2021年（令和3年）11月より「近江十景とれいん」ラッピングが施されている。[8]。

806F
(2020年1月、武佐駅にて)

モハ806-モハ1806

2000年（平成12年）登場。種車は元421Fである。805Fと同一形態の中期型車体で、各種仕様も同一である。2006年（平成18年）の定期検査の際、車体再塗装と同時に客用扉の黄色塗装化が施工され、この形態が標準仕様として現在他編成にも波及しつつある。また本編成も座席モケットの交換を施工しているが、同時に乗務員室直後の座席が撤去され、車椅子スペースが新設されている。

2011年（平成23年）には、近江鉄道で映画「けいおん!」公開記念スタンプラリーが実施されたのに伴い、スタンプラリー告知の車体シールが掲出された。スタンプラリー告知の車体シールの掲出期間はスタンプラリー実施期間の12月3日から12月31日と同期間と近江鉄道ホームページでは告知したが終了が年末ということもあり、年が明けて2012年（平成24年）になってもしばらく掲出されたままだった[12]。

2012年（平成24年）9月よりBIWAKOビエンナーレ2012の開催に伴ってBIWAKOビエンナーレの告知の車体シールが掲出され、当編成を使用した電車茶会も開催された[13]。

2021年（令和3年）より、『第79回国民スポーツ大会』および『第24回全国障害者スポーツ大会』が2025年（令和7年）に開催されることを告知する「わたSHIGA輝く国スポ・障スポ 2025」のラッピングが施されている[14]。

807F
「ワイン列車」装飾
（2019年12月、彦根駅にて）

モハ807-モハ1807

2002年（平成14年）登場。種車は元413Fである。801F・803Fと同一形態の初期型車体を持つが、本編成より車内外の仕様に変化が生じている。

• 投入金額表示機能付の新型運賃箱設置
• 乗務員室直後の座席を撤去し、車椅子スペースを新設
• 連結面に転落防止幌を新設

上記仕様は以降の本系列改造に際しても踏襲されることとなった。また、本編成より改造時に車体全体の再塗装が行われるようになっている[注 14]。本編成はイベント用電気回路を装備しており、毎年夏季に運行されるビア電「一番絞り号」等イベント列車運行の際は本編成が使用される。なお、本編成も座席モケットの交換が施工されている。

808F
フジテック広告編成
(2007年5月、八日市駅にて)

808F
豊郷あかねラッピング車両
(2017年4月、貴生川駅にて)

モハ808-モハ1808

2002年（平成14年）登場。種車は元433Fである。802Fと同一形態の後期型車体である他は807Fの仕様を踏襲している。

本編成は2006年（平成18年）よりエレベーター大手製造会社フジテックの広告編成となり[注 15]、赤塗装をベースに同社の広告がラッピングされた姿で使用されていた。

2017年（平成29年）2月11日より、「豊郷あかね」ラッピング車両として運転されている。[15]

809F
いしだみつにゃん＆しまさこにゃん号(2011年7月、彦根駅にて)

809F(2019年7月、武佐駅にて)

モハ809-モハ1809

2003年（平成15年）登場。種車は元435Fである。802F・808Fと同一形態の後期型車体で、各種仕様も809Fに準じるが、運賃箱が廃車となったLE10形12からの発生品であったことが異なる。

本編成は2009年（平成21年）4月から2019年6月まで、近江キャラ電「いしだみつにゃん＆しまさこにゃん号」として運行し、802F同様のオレンジ塗装をベースにキャラクターのラッピングが施されたほか、車内座席モケットも水色地にキャラクターの画像がプリントされた専用のものと交換されている。また、同時に運賃箱が807F以降で採用された新型のものに交換された。

810F
日本コカ・コーラ社の広告編成
(2013年1月、八日市駅にて)

810F
健診啓発ラッピング
(2020年7月、武佐駅にて)

モハ810-モハ1810

2005年（平成17年）4月登場。種車は元427Fである。本編成は802F・808F・809Fと同様後期型車体であるものの、客用扉窓固定支持がHゴムタイプであるほか、座席肘掛が丸型である等、初期・中期型との折衷設計となっている[注 13]。なお、本編成は当初700系702Fとして竣工予定であったが、諸事情から急遽800系に設計変更された経歴を持つ。本編成も座席モケットの交換を施工されている。

本編成は2010年（平成22年）4月より日本コカ・コーラ社の広告編成となり、白と赤のツートンカラーに塗装変更された上でコカ・コーラのロゴなどのラッピングが施されている[16]。

2015年（平成27年）9月よりピンク一色の塗装になっている。この時点ではラッピングされるのかは不明だった[17]。

2015年（平成27年）10月より特定健康診査・がん検診の受診を啓発する滋賀県のキャラクター「しがのハグ＆クミ」をメインにした広告編成となり、ピンク色を基調としたデザインになっている[18]。

811F
伊藤園社の広告編成
(2017年6月、貴生川駅にて)

モハ811-モハ1811

2009年（平成21年）4月登場。種車は元411Fで、801F・803F・807Fと同一形態の初期型車体を持つ。なお、本編成は当初から客用扉が黄色塗装とされ、座席モケットも青色モケットに交換された上で竣工している。2011年度に車椅子スペースが設置された[19][20]。

2012年（平成24年）に、11月2日公開の映画「のぼうの城」に合わせ沿線が舞台ということもあり、10月1日より『映画「のぼうの城」公開記念ラッピング電車＆ロケ写真展号』が運転されており車内では、映画「のぼうの城」写真展を開催している。またラッピング電車の運行に合わせて10月14日から近江鉄道では映画「のぼうの城」公開記念乗車券も発売された。[21]

本編成は2015年（平成27年）4月より伊藤園の広告編成となり、黄緑と濃緑に塗装変更された上でお〜いお茶のロゴなどのラッピングが施されている[22]。

821F
（2007年5月、彦根口駅にて）

モハ821-モハ1821

1997年（平成9年）8月登場。種車は元429F、張り上げ屋根の後期型を種車とする。2011年の彦根工場での検査に合わせ、車体ドアのステンレス部分まで黄色に塗装され、822Fと差ができた。

2022年（令和4年）3月にさよなら運行を実施し、引退する予定[23]。同年12月上旬に解体のため1両を2分割した上で搬出された。

モハ822-モハ1822

822F

パトカー電車
(2015年10月、貴生川駅にて)

赤電
(2017年1月、貴生川駅にて)

運転席塗装も赤電時代を再現

西武鉄道時代を再現した検査標識

1997年（平成9年）3月登場。は元431Fが種車で、821F同様、張り上げ屋根の後期型を種車とする。2012年（平成24年）4月6日から滋賀県警・JA共済滋賀県本部の広告編成（パトカー電車）となっていた[24]。

2016年（平成28年）6月16日から創立120周年を記念して赤電の塗装となっており、赤電による団体列車も数回行われている[25]。

• ジェー・アール・アール『私鉄車両編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年。ISBN 9784882832201。
• ジェー・アール・アール『私鉄車両編成表 '00年版』ジェー・アール・アール、2000年。ISBN 9784882832218。
• ジェー・アール・アール『私鉄車両編成表 '02年版』ジェー・アール・アール、2002年。ISBN 9784882832232。
• ジェー・アール・アール『私鉄車両編成表 2011』ジェー・アール・アール、2011年。ISBN 978-4-330-22711-5。
• ジェー・アール・アール『私鉄車両編成表 2012』交通新聞社、2012年。ISBN 978-4-330-29911-2。
• ジェー・アール・アール『私鉄車両編成表 2016』交通新聞社、2016年。ISBN 978-4-330-70116-5。
• ジェー・アール・アール『私鉄車両編成表 2017』交通新聞社、2017年。ISBN 978-4-330-81317-2。
• ジェー・アール・アール『私鉄車両編成表 2019』交通新聞社、2019年。ISBN 978-4-330-98219-9。
• 白土貞夫「私鉄車両めぐり83 近江鉄道下」『鉄道ピクトリアル』通巻第240号、鉄道図書刊行会、1970年8月、66 - 76頁。
• 高田圭「現有私鉄概説 近江鉄道」『鉄道ピクトリアル』通巻第685号、鉄道図書刊行会、2000年5月、44 - 55頁。
• 辻良樹、池田邦彦、金盛正樹、神谷武志、佐藤正樹、澤井弘之、柴田勤「民鉄の車両　近江鉄道②」『週刊鉄道データファイル』40号、デアゴスティーニ・ジャパン、2004年11月23日、11-12頁。
• 楠居利彦「元西武鉄道の改造車両達」『鉄道ダイヤ情報』通巻277号、交通新聞社、2005年10月、21 - 23頁。
• 土屋武之「近江鉄道 今を走る車両カタログ」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道･私鉄』第29号、朝日新聞出版、2011年10月、31頁。

近江鉄道の車両
現有車両
電車 220形（事業用） - 800系・820系 - 900形 - 100形II - 300形 電気機関車 ED31形 貨車 ホキ10形 - チ10形
過去の車両
電車 電1形→クハ21形I・クハニ23形・クハユ24形→クハ21形II - デハ1形・デハニ2形 - モハ1形 - デユワ101形→モハ51形 - モハ131形・モハ201形I→モハ133形 - クハ1201形I（→クハ1205形・クハ1207形・クハ1208形・クハ1212形・クハ1213形・クハ1214形・クハ1216形） - モハ9形 - モハ135形・クハ1210形 - モハ201形II・クハ1201形II - モハ203形 - モユニ10形 - モユニ11形 - モハ100形 - 500系 - 700系 気動車 LE10形 電気機関車 ED4000形 - ED22形 - ED28形 - ロコ1100形 - ED14形 ディーゼル機関車 DD13形 - DD45形 - D35形 蒸気機関車 甲1形（Nos.1, 2） - 乙2形（Nos.3,4） - 丙形（Nos.5 - 7） - 乙形（Nos.8, 9） - 1060形（No.1060） - 1形（No.2） - 形式不明（Nos.1, 5）