美々信号場

• 1926年（大正15年）8月21日：北海道鉄道（2代）札幌線の駅として開業[1]。旅客・荷物を取扱い。
• 1943年（昭和18年）8月1日：戦時買収により北海道鉄道が国有化され、鉄道省（国鉄）千歳線の駅となる[1]。
• 1968年（昭和43年）
  • 8月23日：植苗方面複線化供用開始[3]。
  • 11月25日：千歳方面複線化供用開始[3]。
• 1974年（昭和49年）10月1日：荷物取扱い廃止[4]。
• 1979年（昭和54年）8月：跨線橋着工[5]。
• 1980年（昭和55年）
  • 3月末：跨線橋設置[6]。
  • 5月15日：直営駅から停留所に降格し[5]、無人化[7][8]。
  • 10月1日：2番線を千歳空港駅折り返し列車などの待避線とする[5]。
• 1981年（昭和56年）10月以前：駅舎改築[注 1][5]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承[1]。
• 1995年（平成7年）：同年ごろには千歳科学技術大学や工業団地「千歳美々ワールド」への通勤通学客の利便を目的に駅舎移転の検討も行われたが、南千歳駅と至近、等の事情で立ち消えとなっている[5]。
• 2004年（平成16年）4月：ホームを延伸し、定期列車のドアカットを廃止[9]。
• 2008年（平成20年）10月25日：ICカードKitaca使用開始[1]。
• 2016年（平成28年）6月：JR北海道が千歳市に対して、当駅を廃止する意向を伝え、千歳市もこれを容認[新聞 1][新聞 3]。
  • 過去5年間の乗降客数が1日平均1人にとどまっている、などの理由からで[新聞 1]、廃止直前では一部の普通列車は当駅を通過していた[1]。
• 2017年（平成29年）
  • 3月4日：旅客扱いを廃止し[報道 1][新聞 4]、美々信号場となる[10]。
    • Kitacaをはじめとした交通系ICカード全国相互利用サービス対応の改札機がある駅として、全国で初の廃駅であった[11]。
  • 10月：跨線橋撤去[5]。
• 2018年（平成30年）1月：ホーム撤去[5]。

アイヌ語が転訛したものであるが諸説ある[12]。

説としては、現在の美々川に支流が多く、屈曲していたために「ペッ・ペッ（pet-pet）」（川・川）とされたとするもの、あるいは「ペペ（pe-pe）」（水・水[注 2]）から来たとするものなどが存在する[12]。