恩根内駅

1977年の恩根内駅と周囲約500m範囲の状況。上が稚内方面。千鳥式ホーム2面2線と副本線。駅舎横の稚内側に貨物積卸場と引込線。駅裏にストックヤード。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

• 1911年（明治44年）11月3日：鉄道院天塩線名寄駅 - 当駅間開業にともない開設[3][4]。一般駅[1]。
• 1912年（大正元年）11月5日：当駅 - 音威子府駅間延伸開業[5]。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管。
• 1982年（昭和57年）11月15日：貨物扱い廃止[1]。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日：荷物扱い廃止[4]。
  • 11月10日：出改札業務廃止[6]（連査閉塞運転要員はそのまま配置）。
• 1986年（昭和61年）11月1日：電子閉塞化の際、無人駅化[新聞 3]。その後、駅舎を解体して車掌車が駅舎として転用される[7]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[1]。
• 1993年（平成5年）：現在の駅舎が落成[7][8]。
• 2019年（令和元年）12月3日：JR北海道が沿線自治体に対し、宗谷本線活性化推進協議会を通じて当駅含む宗谷本線の29駅[注釈 1]について、自治体による維持管理もしくは費用負担による存続か、2021年（令和3年）3月での廃止かの方針を2020年3月までに報告するよう要請[新聞 4]。
  • 美深町は以前から光熱費や管理費など毎年約50万円を支出しており、駅を存続させる場合にはJR北海道の試算でさらに年間204万円が必要とされた[新聞 5]。
• 2020年（令和2年）
  • 3月25日：同日までに美深町が当駅の廃止を容認[新聞 6][新聞 7]。2021年（令和3年）3月のダイヤ改正時の廃止を予定[新聞 1]。
  • 4月：美深町が地元住民に対し、「線路が国道40号とほぼ並行しており、バス転換はさほど難しくはない」として、当駅ほか対象4駅[注釈 2]を全て廃止する意向を説明[新聞 8]。
  • 6月：恩根内自治会が「高校生の通学利用が見込まれる」ことを理由として存続要望書を提出[新聞 5][新聞 8][新聞 9]。
  • 7月：美深町長山口信夫が自治会役員と会談[新聞 5][新聞 8]。
  • 7月22日：美深町議会全員協議会が駅存続を了承し、町として存続の方針が決まる[新聞 5][新聞 8]。
    • 維持にあたっては地元住民も除雪や清掃、駅周辺の整備に協力することで、維持費用を200万円以内に抑えることになった[新聞 5]。
• 2021年（令和3年）4月：美深町による維持管理に移行[新聞 2][JR北 1]。

当駅の所在する地域名（字名）より。地域名はアイヌ語の「オンネナイ（onne-nay）」〔年取った（←親なる）・川〕に由来する[9]。天塩川対岸のオンネナイという小川から来た地名とされる[9]。