大石駅
大石駅(おおいしえき)は、兵庫県神戸市灘区船寺通一丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅[1]。駅番号はHS 28。
大石駅 | |
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駅舎 | |
おおいし Oishi | |
所在地 | 神戸市灘区船寺通一丁目4番2号 |
駅番号 | HS28 |
所属事業者 | 阪神電気鉄道 |
所属路線 | 本線 |
キロ程 | 28.5 km(大阪梅田起点) |
駅構造 | 高架駅[1] |
ホーム | 2面4線[1] |
乗車人員 -統計年度- |
4,801人/日(降車客含まず) -2019年- |
開業年月日 | 1905年(明治38年)4月12日[1] |
直通特急が運行される以前、山陽電気鉄道からの乗り入れ列車は当駅で折り返していた[1]。現行ダイヤでも山陽車の神戸三宮駅始発・終着列車は、神戸三宮駅で折り返しができないため当駅まで回送される。
歴史
- 1905年(明治38年)4月12日:阪神本線の開業と同時に開業[1]。
- 1967年(昭和42年)7月2日:高架化に伴い、100mほど北へ移転[1]。
- 1968年(昭和43年)4月7日:山陽電気鉄道、神戸高速鉄道を経て当駅までの直通運転開始[1]。
- 1995年(平成7年)
- 1998年(平成10年)2月15日:山陽電気鉄道、山陽特急の阪神本線乗り入れを三宮駅(現・神戸三宮駅)までに短縮。当駅始発・終着の山陽の営業列車はS特急と普通のみとなる。
- 2001年(平成13年)3月10日:山陽電気鉄道、S特急と普通の阪神本線乗り入れを三宮駅まで短縮。当駅始発・終着の山陽の営業列車は消滅[1]。また、それまで時間帯限定停車であった上り急行がすべて停車となる(下り急行は引き続きすべて通過)。
- 2006年(平成18年)10月28日:急行がすべて停車するようになる。
- 2009年(平成21年)3月20日:急行は西宮駅以東の運行となり、すべての優等列車の通過駅となる。
- 2014年(平成26年)4月1日:駅番号導入[2][3]。
駅構造
待避設備を有する島式ホーム2面4線の高架駅[1]。大阪梅田寄りで都賀川をまたいでいる[1]。改札口は1か所のみで1階にあり、ホームは2階にある[1]。
2014年3月、阪神電鉄で初めてホーム屋根に太陽電池が設置され、駅で消費する電力の3割をまかなう見込み[4]。
ホーム有効長は19m級の阪神・山陽車6両編成に対応するが、21m級の近鉄車6両編成には対応していない。
利用状況
駅周辺
脚注
- 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、31頁。ISBN 9784343006745。
- (PDFlink)『阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します』(プレスリリース)阪神電気鉄道株式会社、2013年4月30日。 オリジナルの2016年4月8日時点におけるアーカイブ 。2016年4月8日閲覧。
- “[アラカルト]3月20日=兵庫 ◆駅ナンバリング、神鉄が導入”. 読売新聞(大阪朝刊) (読売新聞大阪本社): p. 32. (2014年3月20日)
- 鉄道ファン2014年6月号164頁「大石駅に太陽光パネルを設置」
- 『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア-神戸駅』川島令三 編著、講談社〈図説 日本の鉄道〉、2009年。ISBN 978-4-06-270017-7。 27頁
- “『ハンドブック阪神』2018年版34ページ「駅別乗降人員・駅所在地」”. 阪神電気鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- “『第96回神戸市統計書 令和元年度版』内「9.陸上運輸・空港」の「9-3 鉄道市内各駅の乗車人員(阪急電鉄・阪神電気鉄道)」の項”. 神戸市企画調整局政策企画部政策調査課. 2020年9月6日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 大石駅(路線図・駅情報) - 阪神電気鉄道
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