二本松バイパス
二本松バイパス
区間
路線データ
- 起点:二本松市杉田町3丁目(福島県道355号須賀川二本松線交点)
- 終点:二本松市油井・油井交差点(福島県道114号福島安達線交点)
- 全長 : 6.5km
この区間の詳細
二本松市街地を迂回するために建設され、1971年に完成した。終点付近は旧道を拡幅した区間で、残り杉田町3丁目~榎戸の区間は新たにバイパスとして建設された。現在の福島県道355号須賀川二本松線の一部区間が旧道にあたる。
旧道接続部はハーフインターチェンジのような構造となっており、国道459号と接続する冠木ミニインターは一般的なオーバーパス、羽石ランプはトランペット型のインターチェンジのような構造と、一部は高規格に作られている。
途中交差する道路
- 福島県道355号須賀川二本松線(二本松市杉田3丁目・起点)
- 国道459号(二本松インター・岳温泉方面)(二本松市羽石・羽石ランプ)
- 福島県道129号二本松安達線(二本松市金色久保・二本松市役所入口交差点)
- 国道459号・浪江町方面(二本松市冠木・冠木ミニインター)
- 福島県道355号須賀川二本松線(二本松市榎戸・北向きのハーフインター)
- 福島県道62号原町二本松線(二本松市油井・安達ヶ原入口交差点)
- 福島県道114号福島安達線・国道4号福島南バイパス(二本松市油井・油井交差点)
道路施設
- 二本松高架橋(JR東北本線)
沿線
- メガステージ二本松
杉田拡幅
杉田拡幅(すぎたかくふく)は、二本松バイパスの南側に接続する国道4号の改良区間。市内住吉の安達郡大玉村境界付近(枡記念病院前)から二本松バイパス起点の市内杉田町3丁目までの1.6kmの区間である。拡幅前は終点部の車線減少部での追突事故の多発や最長2.5kmに及ぶ渋滞の発生、途中かかる長命橋が老朽化していたという問題点があり、1983年に事業着手された。
2000年3月に終点側300mが4車線化され、2002年4月に残り1.3kmが完成した。後に南側で接続する本宮拡幅区間が完成することで、須賀川市~伊達郡桑折町まで一体的な片側2車線の路線が出来上がった。
道路施設
- 長命橋(杉田川)
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