ノーザン・ブールバード駅
ノーザン・ブールバード駅 (英: Northern Boulevard) は、クイーンズ区ウッドサイド地区のノーザン・ブールバードとブロードウェイの交差点にあるニューヨーク市地下鉄INDクイーンズ・ブールバード線の駅である。E系統が深夜帯のみ、M系統が平日、R系統が深夜帯を除く終日停車する。
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フォレスト・ヒルズ/ジャマイカ方面ホーム
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駅情報 | |||||||||||
住所 |
Northern Boulevard & Broadway Queens, NY 11377 | ||||||||||
区 | クイーンズ区 | ||||||||||
地区 | ウッドサイド | ||||||||||
座標 | 北緯40.753239度 西経73.906918度 | ||||||||||
ディビジョン | Bディビジョン(IND) | ||||||||||
路線 | INDクイーンズ・ブールバード線 | ||||||||||
運行系統 |
E (深夜帯) M (平日23時まで) R (深夜帯以外) | ||||||||||
接続 | MTAバス: Q18, Q66 | ||||||||||
構造 | 地下駅 | ||||||||||
ホーム数 | 相対式ホーム 2面 | ||||||||||
線路数 | 2線 | ||||||||||
その他の情報 | |||||||||||
開業日 | 1933年8月19日 | ||||||||||
利用状況 | |||||||||||
乗客数 (2017) | 2,140,551[1]人 5.5% | ||||||||||
順位 | 231位(425駅中) | ||||||||||
次の停車駅 | |||||||||||
北側の隣駅 | 65丁目駅: E M R | ||||||||||
南側の隣駅 | 46丁目駅: E M R | ||||||||||
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歴史
当路線は初めてINDが建設した路線の一つであった[2][3][4]。この際に公共事業局が建設に2500万ドル出資した[2][4][5][6]。
1933年8月19日、当路線がジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅から50丁目駅まで開通した際に当駅は開業した。
2015-2019年の投資計画で当駅は他のニューヨーク市地下鉄の駅とともに改装工事が行われる予定であった。工事の際は最大6か月間営業を休止してUSBステーション、地図、新型照明の設置や各部の改修を行う予定であったが、その後の計画変更に伴う資金不足が生じたため、2020-2024年の投資計画まで延期された[7][8][9]。また、同じ2020-2024年投資計画でエレベーターの設置が計画されている[10]。
駅構造
G | 地上階 | 出入口 |
B1 ホーム階 |
相対式ホーム、右側ドアが開く | |
南行緩行線 | ← 深夜帯:ワールド・トレード・センター駅行き(46丁目駅) ← 平日23時迄:ミドル・ヴィレッジ-メトロポリタン・アベニュー駅行き(46丁目駅) ← ベイ・リッジ-95丁目駅行き(46丁目駅) | |
北行緩行線 | ジャマイカ・センター駅行き(65丁目駅)→ フォレスト・ヒルズ-71番街駅行き(65丁目駅)→ | 深夜帯:|
相対式ホーム、右側ドアが開く | ||
B2 急行線 |
南行急行線 | ← 深夜帯以外:通過 ← 通過 |
北行急行線 | 通過 → | 深夜帯以外:通過 →
当駅は相対式ホーム2面2線の構造である。真下を通る急行線は駅から見ることができない。東から来た急行線は当駅の手前で緩行線の下に潜った後、南へ曲がりノーザン・ブールバードの下へ行く。ホームには"N BLVD"というタイルがある。
駅の南側には上下線を結ぶ片渡り線があったが2019年に撤去された。また、北行ホーム西端に非常出口がある。
脚注
- “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2018年7月12日). 2018年7月12日閲覧。
- “OUR GREAT SUBWAY NETWORK SPREADS WIDER; New Plans of Board of Transportation Involve the Building of More Than One Hundred Miles of Additional Rapid Transit Routes for New York”. The New York Times (1929年9月22日). 2015年8月19日閲覧。
- “QUEENS SUBWAY WORK AHEAD OF SCHEDULE: Completion Will Lead to Big Apartrnent Building, Says William C. Speers.”. The New York Times (1929年4月7日). 2015年9月1日閲覧。
- “Queens Lauded as Best Boro By Chamber Chief”. p. 40 (1929年9月23日). 2015年10月4日閲覧。
- ニューヨーク・タイムズ, New Subway Routes in Hylan Program to Cost $186,046,000, March 21, 1925, page 1
- “TEST TRAINS RUNNING IN QUEENS SUBWAY; Switch and Signal Equipment of New Independent Line Is Being Checked.”. The New York Times. (1936年12月20日). ISSN 0362-4331 2016年4月26日閲覧。
- “MTA Will Completely Close 30 Subway Stations For Months-Long "Revamp"”. Gothamist. 2016年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月18日閲覧。
- “MTAStations”. governor.ny.gov. Government of the State of New York. 2016年7月18日閲覧。
- Berger, Paul (2018年4月3日). “New York Subway Cuts Back Plans to Renovate Stations” (英語). Wall Street Journal. ISSN 0099-9660 2018年4月3日閲覧。
- “Press Release - MTA Headquarters - MTA Announces 20 Additional Subway Stations to Receive Accessibility Improvements Under Proposed 2020-2024 Capital Plan”. MTA (2019年12月19日). 2019年12月20日閲覧。
- “MTA Neighborhood Maps: Astoria”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 2015年9月27日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ノーザン・ブールバード駅に関するカテゴリがあります。
- nycsubway.org – IND Queens Boulevard Line: Northern Boulevard
- Station Reporter — R Train
- Station Reporter — M Train
- The Subway Nut — Northern Boulevard Pictures
- Northern Boulevard entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View
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