2011年のオランダグランプリ (ロードレース)

125ccクラス予選では、前戦に続いてルーキーのマーベリック・ビニャーレスがポールポジションを獲得した[1]。ポイントリーダーのニコラス・テロルは金曜朝のフリー走行で転倒し右手小指を骨折、怪我を押して午後の予選に出場したが、再び転倒で右手小指の腱を傷めてしまった。転倒前に予選8番手のタイムを出してはいたものの、手術を受けることになり決勝は欠場となった[2]。

22周の予定だった土曜日の決勝レースは、途中から雨が降り始めたため15周目に赤旗が掲示。14周終了時点の順位が採用され、その時点でトップに立っていたビニャーレスが2勝目を挙げた。2位には終盤に追い上げを見せたルイス・サロムが入り、自身GP初の表彰台に立った。

ポイントランキングでは、ランキング2位のジョナス・フォルガー（今回8位）が、欠場のテロルとの差を27ポイントに詰めた[3]。

Moto2クラス予選では、ポイントリーダーのステファン・ブラドルがシーズン6度目のポールポジションを獲得した。2番グリッドには前戦のポールシッターのマルク・マルケスが続いた[4]。

ウェットレースとなった土曜日の決勝では、序盤はブラッドリー・スミスがレースをリード、11周目には代わってケナン・ソフォーグルがトップに立つ。そして17周目にマルケスがトップに立つと、後続との差を徐々に引き離してシーズン2勝目を挙げた。2位にはソフォーグルが入り、自身GP初となる表彰台に立った。3位のスミスは2戦連続の表彰台となった。4位にはアンソニー・ウエストが入り、得意の雨で自身クラス最高位を更新した[5]。

ブラドルは雨の中ペースが上がらず、7位走行中の21周目に転倒、シーズン初のリタイヤを喫した。他にも高橋裕紀が2位走行中の20周目に転倒リタイヤとなる等、全部で13人のライダーが転倒する荒れたレースとなった。

ポイントランキングでは、今回の勝利でマルケスが2位に浮上。しかし今回ノーポイントのブラドルとの間には、依然57ポイントの大差が残った[6]。

MotoGPでは今回、第4戦フランスGPでのクラッシュで右鎖骨を骨折し欠場が続くダニ・ペドロサの代役として、青山博一がレプソル・ホンダチームからエントリー。ワークス仕様のRC212Vを駆る機会を得た。またグレシーニチームではその青山の代役にHRCの開発ライダーである秋吉耕佑を起用した[7]。

金曜日の予選ではマルコ・シモンチェリがシーズン2度目となるポールポジションを獲得、2番手には今回GP参戦50周年を記念した赤白のスペシャルカラーのマシンで登場した[8]ヤマハワークスのベン・スピーズ、3番手にはポイントリーダーのケーシー・ストーナーが続いた[9]。ロリス・カピロッシは予選中に転倒、右肩脱臼・肋骨骨折の重傷を負い、このあと3レースの欠場を強いられることとなった[10]。

土曜日の決勝レース、スタートではスピーズがトップに立った。いっぽうシモンチェリは、1周目の5コーナーで2番手のホルヘ・ロレンソをオーバーテイクした直後に体勢を崩して両者が接触・転倒。2人ともコースに復帰したものの大きく出遅れた。その後スピーズは後続との差を徐々に広げ、独走でグランプリ初優勝を成し遂げた。2番手にはストーナー、3番手にはアンドレア・ドヴィツィオーゾと、レプソル・ホンダの2人が表彰台に立った。

4位には今回、2012年用1000ccプロトタイプマシン(デスモセディチGP12)に従来のGP11用800ccエンジンを積んだ「GP11.1」と呼ばれる新マシンで臨んだバレンティーノ・ロッシが入った[11]。青山博一はフリー走行での転倒で背中を強打（のちに第9胸椎を骨折していたことが判明[12]）、痛みを押して出場した決勝では8位を記録した。

ポイントランキングでは今回2位のストーナーが、転倒後追い上げを見せたものの6位に終わったロレンソに対し28ポイントにギャップを広げた[13]。