ブダペスト - ヘジェスハロム - ライカ線

ブダペスト東駅 - ヘジェシュハロム - ミュンヘン間に一日1往復運行している。「カールマーン・イムレ」号として運行される。ヘジェシュハロム以西はオーストリア国鉄700号線に直通する。

• ブダペスト東駅 - ヘジェシュハロム - ミュンヘン

  2時間に1本運行する。ヘジェシュハロム以西はオーストリア国鉄700号線に直通する。

  2018年以前は、レイルジェット(rj)の種別であった。

• ホルトバージ号： キエフ - ブダペスト東駅 - ヘジェシュハロム - ウィーン
• トランシルヴァニア・サモシュ号： サトゥ・マーレ/クルジ・ナポカ - ブダペスト東駅 - ヘジェシュハロム - ウィーン

  一日1往復、合わせて2往復の運行。ヘジェシュハロム以西はオーストリア国鉄700号線に直通する。ブダペスト以東は120号線に直通する。

  2018年以前は、ホルトバージ号のみ、一日1往復の運行であった。2019年以前は、ルーマニア方面行が「トランシルヴァニア」号として運行していた。

• ブダペスト東駅 - ヘジェシュハロム - ウィーン

  上記の3ヶ国直通列車と合わせて、2時間に1本の運行。愛称名は便毎に異なる。アドベント時にはアドベント号が増発され、この列車はコマーロムにも停車する。ヘジェシュハロム以西はオーストリア国鉄700号線に直通する。

  過去の運行形態

  2018年以前は、現在のゼンメルヴァイス号がブダペスト以東150号線、ベオグラードに直通していて、「アヴァラ」号を名乗っていた。このアヴァラ号とレハール号、一日2往復の運行であった。また、アドベント号が普通の特急として運行していた。

  2019年2月より、鉄道保守工事の影響で、アヴァラ号の運転区間がブダペスト以西のみに短縮された[7]。

  2019年9月に、アヴァラ号の愛称名が現在のゼンメルヴァイス号に変更となった。

  2019年末に、アドベント号を停車駅そのままでユーロシティ(EC)に格上げした。

  2020年末に、「リスト・フェレンツ」号と「チャールダーシュ」号が新規に増発され、ウクライナ・ルーマニア方面直通列車と合わせて2時間に1本の運行となった。

• ブダペスト東駅 - ジェール - ショプロン/ソンバトヘイ

  毎時1本運行する。ジェール以南は8号線に直通する。朝のブダペスト行片道1本のみ、ジェールからケレンフェルドまでノンストップで運行される。

  2018年以前は、全列車タタバーニャ、タタ、コマーロムに停車していた。

• ブクレシュチ - ブダペスト東駅 - ヘジェシュハロム - ヴィーン

  一日1往復の運行。ブダペスト以東は120号線に、ヘジェシュハロム以西はユーロシティ(EC)としてオーストリア国鉄700号線に直通する。

  2017年以前と2020年度に限り、現在と同じ停車駅で、特急列車として運行していた。

• ヘジェシュハロム → ブダペスト東駅 【平日運行】

  平日の朝のみ片道2本のみの運行。アルショーガッラ以西の各駅に停車し、アルショーガッラ - ケレンフェルド間はノンストップである。

  2020年以前は、ジェール以東で快速(G10)とほぼ同じ停車駅であった。

• ソンバトヘイ → ジェール → ブダペスト東駅 【休日運行】

  ジェール → ブダペスト東駅間に夕方片道1本運行される。ブダペスト以東は8号線から直通する。

  2018年秋に、中距離列車(O)として運行を開始した。当初はジェール始発であったが、2019年末にソンバトヘイ始発となった。

  2022年度に、列車種別「インターレーギオー」として運行する様になった。

• ショプロン → ジェール → ブダペスト南駅 【休日運行】

  ビチケを通過する。ブダペスト以東は8号線から直通する。

  2022年度に運行を開始した。

• ジェール → ブダペスト東駅 【休日運行】

  休日のみ、一日3本の運行で、夏季は運休する。うち2本はフェレンツヴァーロシュを通過する。

  過去の運行形態

  2017年以前は、ブダペスト東駅発着の特別快速(Ex)として、休日のみ一日1.5往復（夏季は1往復）運行していた。ビチケは通過する列車もあった。

  2018年度は運行を休止していた。

  2018年末に、金曜・休日とも（夏季は金曜日のみ）片道1本で、近郊列車(E)として運行を再開した。また、金曜日はビチケを通過し、コマーロム以西の各駅に停車していた。当時は系統番号無しであった。

  2019年末に、従来の休日便が通年運行となり、ビチケと、休日の1本に限りフェレンツヴァーロシュが停車駅に加わった他、休日便2本が増発された（夏季を除く）。2020年度に限り、G10の系統番号が与えられた。

  2020年末に、休日のみ一日3本の運行となり、夏季は運休となった。

  2022年度に、列車種別「インターレーギオー」として運行する様になった。

• ブダペスト東駅 → ジェール ( → ヘジェシュハロム)【平日運行】

  平日は午後・夜間に片道4本（金曜日は5本）の運行。休日は深夜に片道1本のみ運行する。平日の1本のみヘジェシュハロム行となる。

  過去の運行形態

  2016年以前は、平日の午後のみ片道3本（金曜日は6本）のみの運行で、快速(O)として運行していた。全てジェール止まりであった。

  2016年末にG10の系統番号が与えられた。

  2020年末に金曜日の本数が一日5本に削減された他、深夜に毎日運行の1本が増発された。

  2022年4月にに、一日1本に限りヘジェシュハロムまで延伸された。

• ビチケ → ケレンフェルド　【平日運行】

  平日朝に限り、一日3本の運行。

  2020年末に運行を開始した。

下記の6系統に分かれる。

• S10系統： ブダペスト南駅 - ジェール

  1時間に1本の運行。早朝のブダペスト行片道1本のみ、タタバーニャ以東で快速と同じ停車駅となる。

  2019年以前は、早朝の快速運転する列車が、タタバーニャ - ケレンフェルド間でビチケのみに停車していた。

• S12系統： ブダペスト南駅 - タタバーニャ - オロスラーニ

  1時間に1本の運行。タタバーニャ以西は12号線に直通する。

  2016年末に運行を開始した。当初は平日のみの運行であったが、2022年度より休日も運行する様になった。

• ジェール - ヘジェシュハロム - ブルック・アン・デア・ライタ (EuroRegio)

  2時間に1本の運行。ヘジェシュハロム以西はオーストリア国鉄700号線に直通する。

• ジェール - ヘジェシュハロム

  2時間に1本の運行。上記EuroRegioと合わせて、1時間に1本の本数が確保されている。うち、早朝・深夜の一部がライカまで直通する。

  2017年以前は、日中3-5時間に1本、夕方2時間に1本が、ライカまで直通していた。

• ヘジェシュハロム - ライカ - ブラチスラヴァ・ペトルジャルカ

  ライカ以東は、日中2-4時間に1本、夕方2時間に1本の運行。うち、一日4往復がスロバキア国鉄132号線に直通し、ブラチスラヴァ・ペトルジャルカまで運行する。

  2017年以前は、スロバキア国鉄132号線に直通しておらず、また大部分がジェールまで直通していた。

• S150系統： エステルゴム - アルマーシュフュジテー - コマーロム

  一日3往復（休日4往復）の運行。アルマーシュフュジテー以東は4号線に直通する。アルマーシュフュジテー上駅、セーニを通過する。

  2021年以前一日2往復の運行であった。また、うち1.5往復がコマーロム以西5号線に直通していた他、アルマーシュフュジテー上駅とセーニにも停車していた。

• 特別快速「エクスプレス(Ex)」

  休日のみ、ブダペスト東駅 - ジェール間に、一日1.5往復（夏季は1往復）運行していた。2017年末に、ブダペスト南駅発着となり、快速に格下げとなった。

• 快速(E)
  • ブダペスト南駅 - ジェール 【夏季を除く休日運行】

    2018年度に一日1.5往復（夏季1往復）、2019年度に一日1往復（夏季運休）、運行していた。ビチケには、2018年に1往復、2019年にジェール方面行に限り停車していた。

    2019年末に休止。ただし、ブダペスト方面行に限り、ブダペスト東駅終着・ビチケ停車となり、快速(G10)として運行する様になった。

• 特急(O)
  • ブダペスト東駅 - ジェール - ソンバトヘイ

    一日1往復、休日は一日1.5往復運行していた。快速(G10)とほぼ同じ停車駅だが、ビアトルバージ、ビチケ下、アルショーガッラは通過していた。ジェール以南は10号線に直通していた。

    2018年末に休止。