若江岩田駅
若江岩田駅(わかえいわたえき)は、大阪府東大阪市岩田町四丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)奈良線の駅。駅番号はA10。
若江岩田駅 | |
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高架工事後の若江岩田駅。駅舎は工事中のため一部フェンスで覆われている。北側出入口を撮影 | |
わかえいわた Wakae-Iwata | |
所在地 | 大阪府東大阪市岩田町四丁目4-21 |
駅番号 | A10 |
所属事業者 | 近畿日本鉄道(近鉄) |
所属路線 | A 奈良線 |
キロ程 |
4.1km(布施起点) 大阪難波から10.2 km |
電報略号 | ワカエ |
駅構造 | 高架駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗降人員 -統計年度- |
15,832人/日 -2018年- |
開業年月日 | 1914年(大正3年)4月30日 |
備考 | * 1925年に若江駅から改称 |
配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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凡例
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歴史
- 1914年(大正3年)4月30日:大阪電気軌道開通時に若江駅として開業[1]。
- 1925年(大正14年):若江岩田駅に改称[2]。
- 1941年(昭和16年)3月15日:参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道の駅となる[1]。
- 1944年(昭和19年)6月1日:会社合併により近畿日本鉄道の駅となる[1]。
- 2006年(平成18年)12月9日:北側の仮駅舎を併用開始。上下線の改札を分離。
- 2007年(平成19年)4月1日:ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる[3]。
- 2010年(平成22年)5月30日:下り線の高架化工事が完成し供用開始[4]。
- 2014年(平成26年)9月21日:上り線の高架化工事が完成し供用開始[5]。
- 2017年(平成29年)2月15日:高架下の新改札、北出口、上りホームへのエスカレーターを併用開始。代わりに2006年より併用していた仮駅舎を閉鎖。
駅構造
相対式2面2線の高架駅。改札口・駅員室は高架下にあり、両ホームとも上りのみエスカレーターが整備されている。
連続立体交差事業の進捗に伴い2006年12月9日から上下線の改札が分離された(それまでは地下改札が上下線共用の改札であった)が、上りホームの2014年9月21日の高架化により、再び上下線の改札内での行き来が可能になった。上下共高架駅になってから新改札口併用開始までは、上りホームは仮設エレベーターと仮設階段で接続し、ホーム拡張工事に合わせてエスカレーターを設置していた。出入口は北側に仮設の駅舎があった。
東花園駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機(回数券カードおよびICカードのチャージに対応)が設置されている。
利用状況
2018年11月13日における1日乗降人員は15,832人である[7]。
近年における1日乗降・乗車人員は以下の通り。
年度 | 特定日 | 1日平均 乗車人員[8] |
出典 | ||
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調査日 | 乗降人員 | 乗車人員 | |||
1990年(平成 | 2年)11月 | 6日21,917 | 10,900 | 11,928 | [9] |
1991年(平成 | 3年)- | 12,308 | |||
1992年(平成 | 4年)11月10日 | 22,351 | 11,309 | 12,263 | [10] |
1993年(平成 | 5年)- | 12,019 | |||
1994年(平成 | 6年)- | 11,548 | |||
1995年(平成 | 7年)12月 | 5日21,323 | 10,495 | 11,511 | [11] |
1996年(平成 | 8年)- | 11,333 | |||
1997年(平成 | 9年)- | 10,915 | |||
1998年(平成10年) | 11月10日 | 19,548 | 9,699 | 10,371 | [12] |
1999年(平成11年) | - | 10,057 | |||
2000年(平成12年) | 11月 | 7日18,050 | 9,128 | 9,836 | [13] |
2001年(平成13年) | - | 9,634 | |||
2002年(平成14年) | - | 9,368 | |||
2003年(平成15年) | 11月11日 | 16,666 | 8,415 | 8,915 | [14] |
2004年(平成16年) | - | 8,730 | |||
2005年(平成17年) | 11月 | 8日15,749 | 8,095 | 8,582 | [15] |
2006年(平成18年) | - | 8,469 | |||
2007年(平成19年) | - | 8,350 | |||
2008年(平成20年) | 11月18日 | 15,394 | 7,697 | 8,319 | [16] |
2009年(平成21年) | - | 7,999 | |||
2010年(平成22年) | 11月 | 9日15,089 | 7,549 | 7,996 | [17] |
2011年(平成23年) | - | 8,061 | |||
2012年(平成24年) | 11月13日 | 15,084 | 7,499 | 8,130 | [18] |
2013年(平成25年) | - | 8,135 | |||
2014年(平成26年) | - | 7,933 | |||
2015年(平成27年) | 11月10日 | 14,772 | 7,424 | 7,959 | [19] |
2016年(平成28年) | - | 8,099 | |||
2017年(平成29年) | - | 8,276 | |||
2018年(平成30年) | 11月13日 | 15,832 | 8,000 | 8,474[20] | [21] |
2021年(令和 | 3年)11月 | 9日14,073 | - | - | [22] |
2022年(令和 | 4年)11月 | 8日14,093 | - | - | [23] |
駅周辺
駅西側は商店街。駅北側に若江岩田駅前市街地再開発ビル「
脚注
- 曽根悟(監修)『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、11-13頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
- 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、680頁。全国書誌番号:21906373。
- (PDF)『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります 併せて、KIPS PiTaPaカードによるお得なポイントサービス「近鉄ポイントプログラム」を導入します』(プレスリリース)近畿日本鉄道、2007年1月30日。 オリジナルの2020年12月27日時点におけるアーカイブ 。2020年12月27日閲覧。
- (PDF)『近鉄奈良線連続立体交差事業(八戸ノ里〜瓢箪山間)奈良行き(下り線)が、いよいよ5月30日初列車より高架に切り替え 高架切り替え作業に伴い、5月29日および30日の計4列車を一部区間で運休します』(プレスリリース)近畿日本鉄道、2010年4月22日。 オリジナルの2020年12月27日時点におけるアーカイブ 。2020年12月27日閲覧。
- (PDF)『近鉄奈良線連続立体交差事業(八戸ノ里〜瓢箪山間)9月21日(日)、大阪難波方面(上り線)を高架化します。』(プレスリリース)大阪府/東大阪市/近畿日本鉄道、2014年5月16日。 オリジナルの2020年12月26日時点におけるアーカイブ 。2020年12月27日閲覧。
- “駅の情報|若江岩田”. 近畿日本鉄道. 2021年4月17日閲覧。
- 駅別乗降人員 奈良線 - 近畿日本鉄道
- 東大阪市統計書
- 大阪府統計年鑑(平成3年) (PDF)
- 大阪府統計年鑑(平成5年) (PDF)
- 大阪府統計年鑑(平成8年) (PDF)
- 大阪府統計年鑑(平成11年) (PDF)
- 大阪府統計年鑑(平成13年) (PDF)
- 大阪府統計年鑑(平成16年) (PDF)
- 大阪府統計年鑑(平成18年) (PDF)
- 大阪府統計年鑑(平成21年) (PDF)
- 大阪府統計年鑑(平成23年) (PDF)
- 大阪府統計年鑑(平成25年) (PDF)
- 大阪府統計年鑑(平成28年) (PDF)
- “東大阪市統計書2019年(令和元年)版” (PDF). 東大阪市. p. 166. 2020年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月29日閲覧。
- 大阪府統計年鑑(令和元年) (PDF)
- 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日:令和3年11月9日(火)】 (PDF)
- 近畿日本鉄道 駅別一日乗降人員(調査日:令和4年11月8日(火))
- ニトリモールWebサイト
関連項目
外部リンク
- 駅の情報|若江岩田 - 近畿日本鉄道
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