福岡市交通局

（単位:千人）

• 2003年度 - 104,573
• 2004年度 - 104,932
• 2005年度 - 114,211 七隈線（2月3日）開業
• 2006年度 - 120,811
• 2007年度 - 123,906
• 2008年度 - 125,826
• 2009年度 - 123,865
• 2010年度 - 127,136
• 2011年度 - 133,434
• 2012年度 - 137,246[3]
• 2013年度 - 143,152[4]
• 2014年度 - 148,202[1]
• 2015年度 - 156,081[5]
• 2016年度 - 160,390[5]
• 2017年度 - 165,786[6]
• 2018年度 - 171,551
• 2019年度 - 173,294
• 2020年度 - 110,919
• 2021年度 - 122,497[7]

空港線ではJR九州筑肥線との相互直通運転が行われている。福岡市交通局の車両は筑肥線の姪浜駅 - 筑前前原駅間に乗り入れる。過去には一部が同線の筑前深江駅まで乗り入れていたが、2021年9月現在、福岡市交通局の車両で筑前深江駅まで乗り入れる列車はない。JR九州の車両は唐津線西唐津駅から筑肥線を経て空港線全線に乗り入れる。福岡市交通局・JR九州の車両ともに、地下鉄線内はすべてATOによるワンマン運転を行い、筑肥線の姪浜駅 - 筑前前原駅間ではワンマン運転（ATOは不使用）、筑前前原駅 - 唐津駅・西唐津駅間ではJRの車掌が乗務しツーマン運転を行う。

箱崎線および七隈線では他社との相互直通運転はない。幾度か箱崎線と接続する西鉄貝塚線との相互直通運転が検討されたが、費用対効果の面から凍結される見込みとなった。

七隈線では、全体計画として天神南駅から中洲川端駅を経て築港方面を結ぶ計画と、渡辺通1丁目付近（薬院駅東方）で分岐して住吉通り経由で博多駅に乗り入れる計画があった[14]。その後、天神南駅からキャナルシティ博多付近を経由して博多駅に乗り入れる計画[15] も検討された。このうち3番目の計画が採用され、天神南駅から博多駅までの区間の鉄道事業許可を取得[16]、工事が着手された。当初は2020年度に開通する予定となっていたが、2016年11月8日に本工事に伴う博多駅前2丁目交差点付近での大規模な道路陥没事故が発生し（「博多駅前道路陥没事故」も参照）工事が一時期中断した影響で2022年度に延期され[17]、2023年3月27日に延伸開業した。キャナルシティ博多付近には新駅として櫛田神社前駅が設置された[18]。さらに福岡空港国際線ターミナルへ延伸する構想がある[19]。

空港線でも、福岡空港駅から東平尾公園方面への延伸構想がある[20]。また、福岡空港駅から長者原駅への延伸を目指し、地域住民や飯塚市・篠栗町による活動もあり、福岡県が2021年に検討を始めることになった[21]。

ほかにアイランドシティへの鉄道路線整備構想があるが、事実上凍結されている。

福岡市地下鉄各線の駅には、駅名や駅周辺の観光地、名物、自然にちなんだシンボルマークが制定されている。例えば天神駅のシンボルマークは、地名の由来となった「天神様」にちなみ、菅原道真が愛した梅の花をモチーフにし、天神南駅では通りゃんせをする子供を描いている。これらは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたものである[22]。七隈線各駅のシンボルマークについては伊三雄が2001年に死去したため、それ以前に描かれていた原案を元に、息子で同じくグラフィックデザイナーの西島雅幸が完成させた[23]。

2011年3月までに駅ナンバリングの導入が完了し、従来のシンボルマークと併用されている[12][13]。福岡市地下鉄は当初シンボルマークがあるため、ナンバリングは不要としていたが、ナンバリングをしている国が多く、外国人にはナンバリングがないと分かり辛いという面があり、国際化により外国人にも分かり易くという流れによりナンバリングを使用することになった。

乗客がプラットホームから線路へ転落する、あるいは飛び降りるのを防ぐため、ホームドア（防護柵）を地下鉄全駅に設置している（三菱電機製[24]。空港線は2004年、箱崎線は2005年末に全駅設置完了、七隈線は2005年の開業時から全駅設置）。地下鉄車両が駅に来ると、車両扉とホームドアが開閉し、乗客は乗降ができる。ホームドアは、ATOを搭載している福岡市交通局の車両とJR九州の303系・305系の場合は車両扉と連動して開閉する。

以下の管区駅が置かれ、各管区駅が複数の駅を管理している。

• 天神管区駅 - 姪浜駅から天神駅
• 博多管区駅 - 祇園駅から福岡空港駅
• 貝塚管区駅 - 中洲川端駅から貝塚駅
• 天神南管区駅 - 天神南駅から別府駅
• 橋本管区駅 - 茶山駅から橋本駅

2020年（令和2年）4月1日付で姪浜管区駅（廃止直前は姪浜駅から藤崎駅を管理[25]）が廃止され、天神管区駅に統合された[26]。

• 変電所（空港線・箱崎線）
• 
  姪浜変電所
• 
  今川橋変電所

• 賀茂変電所
• 茶山変電所
• 薬院変電所

福岡市高速鉄道連絡運輸規程[35] に基づき、九州旅客鉄道（JR九州）及び西日本鉄道（西鉄）の間で以下の連絡運輸（相互連絡運輸）が設定されている。

• 姪浜駅経由で福岡市地下鉄全駅とJR筑肥線（下山門駅 - 唐津駅間）・唐津線（唐津駅 - 西唐津駅間）各駅の間を乗降する場合（往復乗車券を除く）
  • 空港線室見駅 - 赤坂駅間各駅とJR筑肥線周船寺駅 - 下山門駅間各駅の間を乗車する場合、運賃が地下鉄・JR合算額の20円引きになる。
• 博多駅経由で福岡市地下鉄全駅とJR鹿児島本線（門司港駅 - 大牟田駅間）・香椎線（全線）・篠栗線（全線）・筑豊本線（全線）・長崎本線（鳥栖駅 - 佐賀駅間）各駅の間を乗降する場合（定期券に限る）
  • 長崎本線各駅発着の連絡定期券はJR九州でのみ発売する。
• 天神駅・天神南駅経由または薬院駅経由で福岡市地下鉄全駅と西鉄天神大牟田線各駅の間を乗降する場合（定期券に限る）。
  • 天神駅・天神南駅経由の定期券は西鉄福岡（天神）駅連絡。
  • 西鉄側の発着駅には太宰府線・甘木線各駅を含む[36]。
  • 薬院駅を接続駅とした定期券で天神乗り換えは不可。天神を接続駅とした定期券での薬院乗り換えは、天神南駅 - 薬院駅間と西鉄福岡（天神）駅 - 薬院駅間の両方を経路に含んだ定期券（すなわち薬院大通以西 - 西鉄平尾以南の天神乗り換え定期）以外は不可。
• 貝塚駅経由で福岡市地下鉄全駅と西鉄貝塚線各駅の間を乗降する場合（片道普通券・定期券・乗継乗車券に限る。ICカードも対象）
  • 西鉄貝塚線各駅（西鉄新宮駅を除く）との連絡運輸は運賃が地下鉄・西鉄合算額の20円引き（貝塚駅から地下鉄線2区以内と西鉄貝塚線名島駅 - 唐の原駅各駅の間を乗車する場合は60円引き）になる。

また、JR各社とは片道・往復・連続乗車券、JR線の乗車区間が100km以内の定期券・団体券において、以下の通過連絡運輸が設定されている。西鉄との通過連絡運輸（天神大牟田線 - 地下鉄 - 貝塚線など）は設定されていない[36]。

• 空港線姪浜駅 - 博多駅間を介してJR筑肥線（全線）・唐津線（小城駅 - 西唐津駅間）各駅とJR九州・JR西日本・JR四国・JR東海各駅の間を乗車する場合（下記例外を除き福岡市交通局では発売しない）
  • 空港線姪浜駅 - 博多駅間を介してJR筑肥線（下山門駅 - 唐津駅間）・唐津線（唐津駅 - 西唐津駅間）各駅とJR鹿児島本線（門司港駅 - 大牟田駅間）・香椎線（全線）・篠栗線（全線）・筑豊本線（全線）各駅の間を乗車する場合の、JR線の乗車区間が100km以内の定期券に限り、福岡市交通局でも発売する。
  • JR東日本およびJR北海道との連絡運輸規程は廃止された。
  • ICカードのエリア内となる乗車（具体的には「西唐津 - 下山門間」-（姪浜・博多経由）- 「筑肥線・唐津線・博多駅以外のSUGOCAの福岡・佐賀・大分・熊本エリア内各駅」の乗車）の場合、SUGOCAやはやかけんなどICカードで乗車した場合にも通過連絡運輸として運賃が計算される[37]（博多駅の地下鉄改札で一度精算し、乗り継ぎ後の下車駅で残りの分を再び精算する。当日中であれば博多駅で打ち切られない）。
  • JR部分の営業キロが通算して100kmを超えている場合、途中下車が可能になる（ICカードは対象外。地下鉄線内で途中下車することはできない）。
  • 博多駅から直接福岡市地下鉄に乗りJR筑肥線方面へ向かう場合、JR博多駅のみどりの窓口でも購入可能。

一日乗車券

福岡市地下鉄全線で利用できる一日乗車券は640円（小児320円）で発売している。この乗車券を提示することで市内の施設の一部が割引になるサービスも行っている。一日乗車券には、博多どんたくなどのお祭りや特定イベント、特定日（正月など）の時に限定で、通常より100円安い520円で発売される時もある（発売予定に関しては、福岡市交通局の公式ホームページで確認できる）。2017年現在、1区料金では4回以上、2 - 3区料金では3回以上、4区以上の料金では2回以上利用する場合、一日乗車券の方が安くなる（小児除く）。

ファミちかきっぷ

一家族が同一行程で地下鉄全線を一家族1000円（大人2人まで、小児・幼児は人数制限無し。2親等内の親族に限る）で利用可能な一日乗車券。「ファミちかきっぷ」とは別に駅窓口等で配布するファミリーカードに利用者の氏名を記入して入場時に提示して利用する。また、「ファミちかきっぷ」利用者を対象に橋本駅および姪浜駅の対象駐車場限定で、当日の駐車料金の100円割引券を受け取れる「パーク&ライド家族割」も実施している[38]。2021年4月26日からインターネット販売も開始した[39]。

ファミリーペア券

2018年7月26日に発売を開始した大人用と小児用の一日乗車券のセットで、大人1名と小児1名が利用できる[40]。800円。2021年4月26日からインターネット販売も開始した[39]。

天神・博多間1日フリーきっぷ

非接触決済に対応したクレジットカード（Visaのタッチ決済に対応するカード）を専用の改札機でタッチして利用できる全国初となる一日乗車券[41]。空港線博多駅 - 天神駅間が1日乗降自由。また、ジョルダンの乗換案内アプリにてスマートフォンで利用するデジタルチケットとしても発売。発売期間は2021年4月16日から8月15日まで[42]。

ちかパス

地下鉄全線乗り放題の定期券（運賃制度上は企画乗車券）。1か月券は12,570円。3か月券（35,830円）、6か月券（67,880円）もある[43]。4区以上の場合はちかパスの方が安くなる[44]。

ちかパス65

「ちかパス」の65歳以上利用者に対する割引制度。通勤用や小児用よりも安くなる。1か月券は6000円。3か月券、6か月券もある。また運転免許自主返納者に「運転免許返納割」として3000ポイントを最大2回付与するサービスを2017年5月3日に開始した[45]。

乗っチャリパス

福岡市営駐輪場定期をセットにした定期券。通常の駐輪場定期料金よりも最大5,400円安くなる。地下鉄沿線のみならず、JR九州および西鉄沿線の定期券連絡運輸区間の福岡市営駐輪場の利用もできる。全線定期券「ちかパス」にも設定があるが、小児用（小学生用）定期券や高齢者定期券「ちかパス65」には設定がない。

アビスパ応援きっぷ

福岡市がJリーグ・アビスパ福岡の主要株主ということもあり、ベスト電器スタジアムで行なわれるアビスパ福岡のホームゲームのいずれかで利用できるフリースタイルチケット（各座席エリアの前売り券の価格）と地下鉄の一日乗車券がセットになった乗車券を地下鉄各駅で販売している。

伊都・キャンパス回数券

伊都・シーサイド回数券

それぞれ地下鉄各駅から筑肥線九大学研都市駅経由で昭和バス・「九大工学部前」または「西の浦」/「畑中」/「大原橋」との間で乗車できる回数券。それぞれ、10枚綴り回数券となっており詳細はWEB参照のこと（小児設定なし）[46][47]

2009年3月7日よりICカード乗車券「はやかけん」を導入している。

九州旅客鉄道（JR九州）のICカード「SUGOCA」のほか、西日本鉄道のICカード「nimoca」および、東日本旅客鉄道（JR東日本）のICカード「Suica」とも互換性を持たせる方向で、2008年2月「九州IC乗車券・電子マネー相互利用に関する協議会」を発足させ、2010年3月13日に相互利用を開始した[48][49]。

2013年3月23日には交通系ICカード全国相互利用サービスが開始、北海道旅客鉄道（JR北海道）のKitaca、首都圏私鉄などのPASMO、中京圏私鉄などのmanaca、東海旅客鉄道（JR東海）のTOICA、西日本旅客鉄道（JR西日本）のICOCA、関西私鉄などのPiTaPaとの相互利用が開始された。

他には全日空 (ANA) と提携し、2009年12月16日より「ANAはやかけん」を発行している[50]。

2023年3月現在、福岡市地下鉄全線全駅と、JR九州在来線[注釈 2]、西鉄天神大牟田線[注釈 3]の一部区間で、クレジットカード等の非接触型決済[注釈 4]による改札乗車の実証実験が行われている。なお、事業者ごとに対応するカードブランドが異なる。また、おサイフケータイ対応スマートフォンにiDまたはQUICPayで登録されたカード等は、この実験用端末では利用できない[51][52][53][54]。

おとなりきっぷ

2006年4月1日からは乗車する駅からその隣の駅までの1駅間の運賃を100円とし、「おとなりきっぷ」の名称で隣の駅まで専用の乗車券を発売していたほか、2009年に導入したICカード「はやかけん」（相互利用可能な他社のICカード含む）を利用した場合でも運賃100円となっていた。2013年まで利用できた「えふカード」や、2011年まで利用できた「よかネットカード」も100円、2011年まで利用できた「ワイワイカード」の場合は一律正規運賃より20円引きされ80円となっていた。ただし、定期券や他社線との連絡乗車券の場合は地下鉄線内の乗車区間が1駅間であっても割引対象外だった。この「おとなりきっぷ」を使うと、2駅間を通しで乗るよりも安く乗れる区間があった。なお、乗り越し精算では適用されなかった。

例：博多 - 東比恵 - 福岡空港（通して乗ると260円、分けて買うと100円+100円で200円となった。さらにワイワイカード利用の場合は80円+80円で160円となった）

2016年9月30日をもっておとなりきっぷは廃止となり、以後は通常の初乗り運賃が必要となる[55]。代替として、「はやかけん」で一駅区間利用時に、はやかけんに100ポイントを付与する「はやかけん ひと駅ポイント」へ移行した。

一日乗車券

2016年9月25日まで、土日祝日限定の「エコちかきっぷ」が520円で発売されていた[55]。また、2016年夏まで学校の長期休暇期間には小児専用の「ちかまるきっぷ」が100円で発売されていた[55]。「ちかまるきっぷ」にはマクドナルドのオレンジジュース無料引換券が付いていた。

2016年10月1日からは土日祝日も通常の一日乗車券での利用となった。

2012年3月25日までは、金曜日のみ利用可能な「ノーマイカーデー1日乗車券」も発売していたが、同年4月から福岡市が「ノーマイカーウィークデー」を実施することに伴い発売を終了した[56]。かつて「エコちかきっぷ」は第2土日曜日のみの発売、「ノーマイカーデー1日乗車券」は金曜日の5日前から発売だったが、「エコちかきっぷ」は2009年3月14日から利用日が拡大、「ノーマイカーデー1日乗車券」は同年3月20日から事前発売が廃止され、両乗車券とも自動券売機での販売のみとなり、販売枚数制限が撤廃されていた[57]。

磁気式ストアードフェアカード各種

地下鉄線内のみ利用可能でプレミアムのある「えふカード」、地下鉄と西鉄電車（宮地岳線・無人駅を除く）で共通利用可能でプレミアムがえふカードより少ない「よかネットカード」、地下鉄とJR九州で共通利用可能でプレミアムがなく地下鉄乗車時に運賃が20円割引となる「ワイワイカード」があったが、いずれもICカードへの転換に伴い2010年から2012年にかけて相次いで廃止された。