神ノ木停留場

• 1900年（明治33年）11月29日 大阪馬車鉄道の終端停留場として開業。開業当時の停留場名は上住吉であった。
• 1907年（明治40年）
  • 3月29日 社名変更により大阪電車鉄道の停留場となる。
  • 10月29日 社名変更により浪速電車軌道の停留場となる。
• 1908年（明治41年）2月1日 電化工事のため、一旦廃止となる。
• 1909年（明治42年）12月24日 浪速電車軌道が南海鉄道に合併され、南海鉄道上町線の停留場となる。
• 1910年（明治43年）10月1日 天王寺 - 住吉神社前（現・住吉）間で電車による営業運転開始と同時に旅客営業を再開。
• 1944年（昭和19年）6月1日 会社合併により近畿日本鉄道の停留場となる。
• 1947年（昭和22年）6月1日 路線譲渡により南海電気鉄道の停留場となる。
• 1980年（昭和55年）12月1日 路線譲渡により阪堺電気軌道の停留場となる。

神ノ木停留場（左上）アンダークロスするのは南海高野線

相対式ホーム2面2線。南海高野線をオーバーパスした築堤上にホームがあり、ホーム東寄りの階段で上る。上下線ともホームに上屋がある。

駅名は、かつて住吉一帯が海岸に面していた頃、中でも大きな古松があり、神木として崇められていたことから来た地名（現在は消失）による。また、このあたりに神様の宿った三本の木があったからと言う説もある。

• 南海高野線 住吉東駅
  • ただし南海高野線下り方面への乗り換えは、
    • 上町線の電停が高野線の西側の築堤上にある
    • 住吉東駅は改札内でホームを移動することは不可能な構造
    • 高野線を渡る踏切は開かずの踏切状態となる時間帯もある（ただし線路を潜る地下道は存在する）
    • 住吉東駅1番線ホームの改札口は上町線とは反対側の高野山側にある

を考慮すると相当に不便であり、帝塚山三丁目停留場と帝塚山駅など、他の連絡駅を利用したほうが楽な場合もある。

• 大阪住吉町郵便局
• 住吉神ノ木郵便局
• 大阪市立住吉小学校
• 東福寺

阪堺電気軌道

■上町線

帝塚山四丁目停留場 (HN08) - 神ノ木停留場 (HN09) - 住吉停留場 (HN10)

• 日本の鉄道駅一覧

阪堺電気軌道 上町線
天王寺駅前 - 阿倍野 - 松虫 - 東天下茶屋 - 北畠 - 姫松 - 帝塚山三丁目 - 帝塚山四丁目 - 神ノ木 - 住吉（>>浜寺駅前方面）- *住吉公園 *打消線は廃駅