比延駅
比延駅(ひええき)は、兵庫県西脇市鹿野町にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)加古川線の駅[2]。
比延駅 | |
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駅外観(2020年5月) | |
ひえ Hie | |
所在地 | 兵庫県西脇市鹿野町189 |
所属事業者 | 西日本旅客鉄道(JR西日本) |
所属路線 | I 加古川線 |
キロ程 | 34.6 km(加古川起点) |
電報略号 | ヒエ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
乗車人員 -統計年度- |
13人/日(降車客含まず) -2019年- |
開業年月日 | 1924年(大正13年)12月27日[1] |
備考 | 無人駅[2] |
歴史
- 1924年(大正13年)12月27日:播丹鉄道 野村駅(現在の西脇市駅) - 谷川駅間の開通と同時に開業[2]、旅客・貨物の取扱を開始[3]。
- 1943年(昭和18年)6月1日:播丹鉄道の国有化により鉄道省加古川線の駅となる[4]。
- 1962年(昭和37年)3月1日:貨物の取扱を廃止[1]。
- 1973年(昭和48年)10月1日:荷物扱い廃止[5]。無人化[6](ただし、1年間のみ日中に限り駅員を一人配置[7])。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる[1]。
- 1990年(平成2年)6月1日:加古川鉄道部発足により、その管轄となる。
- 2009年(平成21年)7月1日:加古川鉄道部廃止に伴い神戸支社直轄へ変更され、加古川駅の被管理駅となる[8][9]。
- 2019年(令和元年)11月:駅舎解体とスロープ設置のバリアフリー工事開始。
駅構造
谷川方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅(停留所)[2]。加古川駅管理の[9]無人駅となっており[2]、自動券売機や乗車駅証明書発行機も設置されていない[10]
元々は相対式ホームで現在使用しているホームの向かい側に使用されていないホームがあり、開業時に植樹されたソメイヨシノの古木がある[2]。
- 駅正面(2020年5月)
- ホームより西脇市方面(2020年5月)
- 旧待合室(旧駅本屋内 1998年9月)
- 旧駅舎時代のホーム(2010年8月)
利用状況
「兵庫県統計書[11]」によると、2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は13人である[12]。
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
年度 | 1日平均 乗車人員 |
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2000年 | 23 |
2001年 | 17 |
2002年 | 14 |
2003年 | 7 |
2004年 | 10 |
2005年 | 11 |
2006年 | 11 |
2007年 | 11 |
2008年 | 14 |
2009年 | 19 |
2010年 | 17 |
2011年 | 15 |
2012年 | 19 |
2013年 | 21 |
2014年 | 13 |
2015年 | 13 |
2016年 | 13 |
2017年 | 12 |
2018年 | 11 |
2019年 | 13 |
駅周辺
脚注
- 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、241頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- 『兵庫の鉄道全駅 JR・三セク』神戸新聞総合出版センター、2011年12月15日、213頁。ISBN 9784343006028。
- 「地方鉄道運輸開始」『官報』1925年1月15日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- 「鉄道省告示第120号」『官報』1943年5月25日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- “日本国有鉄道公示第180号”. 官報. (1973年10月1日)
- 「通報 ●加古川線市場駅ほか8駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1973年10月1日、9面。
- 「加古川線などの営近を実施 大鉄」『交通新聞』交通協力会、1973年10月2日、1面。
- 加古川鉄道部組織改正について(インターネット・アーカイブ)- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2009年6月19日
- “加古川鉄道部を7月1日付廃止 JR西日本神戸支社”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2009年6月25日)
- “JR比延駅”. 西脇市. 2014年11月13日閲覧。
- 兵庫県統計書
- 兵庫県統計書令和元年版
- “案内地図” (pdf). 播州織工業協同組合. 2014年11月13日閲覧。
- “比延郵便局‐日本郵政”. 日本郵政株式会社. 2014年11月13日閲覧。
- “比延駅情報|周辺地図・観光情報:JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2014年11月13日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 比延駅|駅情報:JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
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