愛し野駅

愛し野駅(いとしのえき)は、北海道北見市端野町三区にある北海道旅客鉄道(JR北海道)石北本線である。駅番号A62

愛し野駅
駅全景(2021年5月)
いとしの
Itoshino
A61 柏陽 (2.2 km)
(1.4 km) 端野 A63
地図
所在地 北海道北見市端野町三区
北緯43度50分29.39秒 東経143度55分57.64秒
駅番号 A62
所属事業者 北海道旅客鉄道(JR北海道)
所属路線 石北本線
キロ程 185.9 km(新旭川起点)
電報略号 ノノ
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
乗降人員
-統計年度-
512人/日
-2014年-
開業年月日 1986年昭和61年)11月1日[1]
備考 無人駅[2]

歴史

駅名の由来

開設にあたり端野町(当時)が一般公募で選んだ[5]。「いつまでも愛のあるまちであるようとの願望[4]」からとされる。なお、開業前の仮称は「小泉」であった[7]

駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅[5]。ログハウスの待合室を持つ北見駅管理の無人駅である。

利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

年度 乗車人員 出典 備考
年間 1日平均 JR調査
2016年(平成28年) 272.0 [JR北 1]
2017年(平成29年) 284.0 [JR北 2]
2018年(平成30年) 272.8 [JR北 3]
2019年(令和元年) 270.0 [JR北 4]
2020年(令和02年) 234.6 [JR北 5]
2021年(令和03年) 221.6 [JR北 6]

駅周辺

北見市の郊外に位置し、周辺は住宅街、商業施設、農地等が混在している。

隣の駅

北海道旅客鉄道(JR北海道)
石北本線
柏陽駅 (A61) - 愛し野駅 (A62) - 端野駅 (A63)

脚注

出典

  1. “日本国有鉄道公示第100号”. 官報. (1986年9月30日)
  2. “「通報」●根室本線大成臨時乗降場ほか12臨時乗降場の開業について(旅客局)”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 5. (1986年9月30日)
  3. 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 28号・釧網本線/石北本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月31日、22-23頁。
  4. 太田幸夫 (2004-02-29). 北海道の駅 878ものがたり ~駅名のルーツ探求~ (1 ed.). 札幌市: 富士コンテム. p. 115. ISBN 4-89391-549-5
  5. 宮脇俊三原田勝正 著、二見康生 編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、149頁。ISBN 4-09-395401-1。
  6. “JR北海道 7駅のホーム延伸”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (2004年4月12日)
  7. “新開設15駅の正式駅名を決定 北海道総局 61年11月改正”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1986年10月2日)
  8. 路線図 美幌・津別線(美幌・津別方面行)”. 北海道北見バス. 2019年6月24日閲覧。
  9. 東武イーストモール端野店前”. 北海道バス. 2021年9月17日閲覧。

JR北海道

  1. 石北線(新旭川・網走間)」(PDF)『線区データ(当社単独では維持することが困難な線区)』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。 オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20171209102701/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/senku/pdf/senku/10.pdf2017年12月10日閲覧
  2. 石北線(新旭川・網走間)」(PDF)『線区データ(当社単独では維持することが困難な線区)(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。 オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20180818171718/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/10.pdf2018年8月19日閲覧
  3. 石北線(新旭川・網走間) (PDF). 線区データ(当社単独では維持することが困難な線区)(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
  4. 石北線(新旭川・網走間) (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区(「黄色」8線区). 北海道旅客鉄道. p. 3・4 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
  5. 駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
  6. 駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。

関連項目

外部リンク

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