帯広駅バスターミナル

運行会社は、十勝＝十勝バス、拓殖＝北海道拓殖バス

• 1番のりば
  • 柏林台通り、十勝バス本社（十勝）

• 2番のりば
  • イオン、春駒通り、南商業高校、十勝バス本社（十勝）
  • ニュータウン23条、帯広の森（拓殖）

• 3番のりば
  • 中央公園、西3条9丁目、国立帯広病院、拓殖バス本社前（拓殖）
  • 南商業高校、運転免許試験場、拓殖バス本社前（拓殖）

• 4番のりば
  • 木野農協前、中鈴蘭、音更役場前、音更高校、鹿追営業所、然別湖畔温泉、新得駅前、南新得（拓殖）
  • 音更、士幌、上士幌（旧国鉄・士幌線代替バス）（拓殖）

• 5番のりば
  • 柳町団地、音更（十勝）
  • 【都市間バス】富良野駅前・旭川空港経由旭川駅前（ノースライナー）

• 6番のりば
  • 木野農協、宝来、十勝川温泉（十勝）
  • 音更、士幌、上士幌、糠平（旧国鉄・士幌線代替バス）（十勝）
  • 【高速バス】札幌駅前ターミナル（ポテトライナー）
  • 【高速バス】新千歳空港、南千歳駅（とかちミルキーライナー）

• 7番のりば
  • 東4条、電信通り、札内、幕別、池田、足寄、陸別（旧ふるさと銀河線代替バス）（十勝）
  • 協会病院、6中、札内橋、北町、桂町、あかしや団地、幕別温泉（十勝）

• 8番のりば
  • 市役所、電信通り、市立病院（十勝）
  • 光南校、四中、西5条、北都病院、北高、工業（十勝）
  • 三中、森林管理局、東8条21（十勝）
  • 西2条9、柏葉高校（十勝）
  • 東4条、柏葉高校（十勝）

• 9番のりば
  • グリーンパーク、動物園、自衛隊、稲田、イトーヨーカドー（十勝）
  • イオン、四中、動物園、緑陽高校、大空団地（十勝）
  • 動物園、自衛隊、畜産大学（十勝）

• 10番のりば
  • 南北循環線
  • とかち帯広空港連絡バス

• 11番のりば
  • 広尾、中札内、中札内美術村、大正、大正小学校（旧国鉄広尾線代替バス）（十勝）
  • イオン、グリーンパーク、イトーヨーカドー、北斗病院、緑陽高校、大空団地（十勝）

• 12番のりば
  • 厚生病院、競馬場、白樺通り、三条高校、14号団地、十勝バス本社（十勝）
  • 厚生病院、競馬場、白樺通り、三条高校、西帯広局前、十勝バス本社（十勝）
  • 厚生病院、競馬場、白樺通り、三条高校、芽室高校、芽室（十勝）

• 13番のりば
  • ニュータウン、三条高校、十勝バス本社（十勝）
  • 西10号団地、十勝バス本社（十勝）

• 14番のりば
  • 柏小、協会病院、柏葉高校、国道、十勝バス本社（十勝）
  • 市役所、十勝バス本社（十勝）
  • 西2条、国道西24条、十勝バス本社（十勝）

帯広市は、2018年（平成30年）5月までにバスターミナル待合所を建替える予定であると発表した。現在の建物は老朽化が進んでいるほか、待合所が狭いという声が寄せられていた。新たな待合所は現在よりも広くするほか、観光の活性化につなげるため、バスを利用した観光ツアーやアウトドア活動ができる場所を案内したり、レンタル自転車を貸し出したりする拠点として整備していくとしている。[1]

2017年（平成29年）8月7日よりバス乗り場を一時移転、2017年（平成29年）8月上旬に旧待合所を閉鎖して仮設待合所の利用を開始した[2]（当初は、7月24日に仮設待合所の利用を開始、8月1日よりバス乗り場を一時移転の予定であった[3]）。その後、2018（平成30年）年4月1日にバス乗り場が元の位置に戻され[4]、2018年5月25日にレンタサイクルや観光情報コーナーを兼ね備えたバス待合所「おびくる」としてオープンした[5]。

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  2017年8月までの設備（バス案内所外観）
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  2017年8月までの設備（拓殖バス窓口）
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  2017年8月までの設備（十勝バス窓口）
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  2017年8月までの設備（ポテトライナー専用窓口）
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  バス待合所「おびくる」外観
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  バス待合所「おびくる」内観

帯広駅近傍に設置するバスターミナル施設は帯広市中央バスターミナルが最初である。1975年（昭和50年）4月26日にイトーヨーカドーが入居するヨークセントラルビルが開業し（イトーヨーカドー帯広店参照）、これに市営駐車場とバス乗場を整備したもので、駐車場と合わせて帯広市交通センターと呼称された[6][7]。

ビル開業と同時の供用開始とはならず、帯広市内で路線バスを運行する十勝バス、北海道拓殖バス、国鉄バスと使用について話し合われたが、帯広駅から約350メートル離れており往復700メートル余分に走る無駄や管理の分散があり、帯広駅前停留所の利用が多い現状でバスターミナルを起終点とすることには消極的であった。また、構造上自動車ターミナル法に合致せず、バス事業者から使用料を徴収することができなかった[6]。

このような状況ではあったが、十勝バスは広尾町、上士幌町、足寄町方面など主に郊外路線を平日ダイヤで104本乗り入れることとし、10月16日から供用を開始した[6][7]。

併設の市営駐車場は日曜祝祭日や年末年始などは満車となり、順番待ちの車列がバスターミナル入口を塞いで接触事故が発生するなどしたため、誘導員を置くなどの対応が必要となった[6]。

1987年（昭和62年）初めに国鉄広尾線と士幌線が相次いで廃止されたが、代替バス運行を機に帯広駅の東側に8バースからなる帯広駅バスタッチが設置され、2月より供用を開始。帯広市中央バスターミナルは廃止された[6]。

十勝バス、北海道拓殖バスが一部路線を除いて乗り入れ、両社共用の事務所が設置された。国鉄バス（4月1日よりJR北海道バス[注 1]）は駅正面の従来乗り場のままとした[6]。