市来駅
市来駅(いちきえき)は、鹿児島県いちき串木野市大里にある、九州旅客鉄道(JR九州)鹿児島本線の駅である。
市来駅[* 1] | |
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駅舎(2013年6月) | |
いちき Ichiki | |
所在地 | 鹿児島県いちき串木野市大里4574 |
所属事業者 | 九州旅客鉄道(JR九州) |
所属路線 | ■鹿児島本線 |
キロ程 |
16.6 km(川内起点) 門司港から365.8 km |
電報略号 | チキ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面3線 |
乗車人員 -統計年度- |
298人/日(降車客含まず) -2021年- |
開業年月日 | 1913年(大正2年)12月25日[1] |
備考 | 無人駅(自動券売機 有)[2] |
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旧・市来町の中心部に位置する。
歴史
年表
- 1913年(大正2年)12月25日:西市来駅として鉄道院が開設[1]。
- 1927年(昭和2年)10月17日:八代 - 川内 - 鹿児島駅間全通により鹿児島本線に制定命名。
- 1930年(昭和5年)11月3日:市来駅に改称[3]。
- 1986年(昭和61年)3月3日:無人駅となる[4]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承[1]。
- 1993年(平成5年)4月1日:有人化[5]。
- 2004年(平成16年)
- 2005年(平成17年)10月1日:最終列車として運転されている鹿児島中央駅発川内駅行き快速列車の臨時停車駅から通常停車駅に変更。
- 2007年(平成19年)3月18日:前述の快速列車が全区間各駅停車の普通列車に種別変更される。
- 2012年(平成24年)12月1日:ICカードSUGOCAの利用を開始[6]。
- 2022年(令和4年)4月1日:終日無人化[2]。
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。
無人駅であり、自動券売機が設置されている[2]。2022年3月31日まではいちき串木野市が駅業務を受託する簡易委託駅であり、平日のみ営業のきっぷうりばが設置されていた[7]。
利用状況
- 2020年度の1日平均乗車人員は293人である[8]。
年度 | 1日平均 乗車人員 |
1日平均 乗降人員 |
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2004 | 601 | |
2005 | 572 | |
2006 | 558 | |
2007 | 542 | |
2008 | 523 | |
2009 | 506 | |
2010 | 444 | 899 |
2011 | 444 | 896 |
2012 | 448 | 901 |
2013 | 439 | 883 |
2014 | 394 | 794 |
2015 | 379 | 764 |
2016 | 338 | 682 |
2017 | 337 | |
2018 | 352 | |
2019 | 335 | |
2020 | 293 |
駅周辺
- いちき串木野市役所 市来支所(旧・市来町役場)
- 市来郵便局
- 鹿児島県立市来農芸高等学校
- いちき串木野市立市来中学校
- いちき串木野市立市来小学校
- 鹿児島県道307号市来停車場線 - 駅前と駅から約700m西側の国道3号をつなぐ道路。
- いきいきバス木原墓地線「市来駅」停留所
- 一般路線バスは国道3号上の「市来農芸高校前」「市来中前」バス停が最寄り(鹿児島交通、鹿児島駅・串木野・川内駅方面)
脚注
- 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、689頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- “広報いちき串木野 令和4年2月21日号(第196号)> JR串木野駅・市来駅の無人化” (PDF). いちき串木野市. p. 19 (2022年2月21日). 2022年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月5日閲覧。
- 鹿兒島本線西市來停車場改稱(昭和5年10月28日鉄道省告示第291号、 原文)
- “「通報」紀勢本線朝来駅ほか17駅の駅員無配置について(旅客局)”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 8. (1986年3月1日)
- “4駅を有人化 JR鹿児島支社”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1993年4月9日)
- 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2012年12月4日)
- 市来駅 - JR九州.2021年12月25日閲覧
- “駅別乗車人員上位300駅(2020年度)” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年9月5日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 市来駅(駅情報) - 九州旅客鉄道
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