安野屋停留場
安野屋停留場（やすのやていりゅうじょう）は、富山県富山市安野屋町二丁目にある、富山地方鉄道富山軌道線安野屋線・呉羽線の停留場である。駅番号はC20。
| 安野屋停留場 | |
|---|---|
 停留場外観（2020年7月） | |
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やすのや Yasunoya | |
| 所在地 | 富山県富山市安野屋町2丁目 |
| 駅番号 | C20 |
| 所属事業者 | 富山地方鉄道 |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 相対式2面2線 |
| 開業年月日 | 1916年（大正5年）11月22日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | 富山軌道線（安野屋線） |
| キロ程 | 0.4 km（丸の内起点） |
| 所属路線 | 富山軌道線（呉羽線） |
| キロ程 | 0.0 km（安野屋起点） |
概要
富山県道44号富山高岡線上の併用軌道に設置されている。神通川の東岸に位置し、電車は富山大橋で神通川を渡りトヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）方面へ向かう。
2006年（平成18年）11月より富山県道44号富山高岡線の神通川に架かる旧・富山大橋の老朽化による架け替えで4車線化、軌道の複線化が進められていたが、2012年（平成24年）3月24日に新しい富山大橋が開通した。それに伴い停留所を上屋付とし、約140m丸の内寄りの安野屋交差点東詰へ移設し供用を開始した。移設前の停留場は大学前（現・富山大学前）寄りにポイントがあり、当停留場付近を含め丸の内方は複線、大学前方は単線となっていたが、同日、当停留所より大学前停留所直前まで複線化された（大学前停留所は単線駅）。
歴史
- 1916年（大正5年）11月22日：富山電気軌道の安野屋町停留場として開業[1]。
- 1920年（大正9年）7月1日：富山市に譲渡され、富山市営軌道の停留場となる[2]。
- 1943年（昭和18年）
- 1945年（昭和20年）8月2日：富山大空襲の戦災より休止[5]。
- 1946年（昭和21年）5月15日：新富山駅前 - 西町間復旧に伴い営業再開[6]。
- 1952年（昭和27年）8月5日：安野屋線（丸の内 - 安野屋間）開業、呉羽線（旅篭町 - 護国神社前 - 安野屋間）廃止[7]。
- 1969年（昭和44年）7月2日：豪雨による富山大橋一部陥没により安野屋 - 新富山駅前間休止[8]。
- 1970年（昭和45年）6月25日：富山大橋復旧に伴い安野屋 - 新富山駅前間営業再開[8]。
- 2012年（平成24年）3月24日：停留所を約140m丸の内寄りの安野屋交差点東詰へ移設し供用開始。
隣の停留場
- 富山地方鉄道
- 富山軌道線（安野屋線）
- 諏訪川原停留場 (C19) - 安野屋停留場 (C20)
- 富山軌道線（呉羽線）
- 護国神社前停留場 - （1952年廃止） - 安野屋停留場 (C20) - トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）停留場 (C21)
脚注
- 今尾恵介（監）『日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越―全線・全駅・全廃線』新潮社、2008年、36頁。ISBN 978-4107900241。
- 1920年2月11日付大阪朝日新聞 北陸版（神戸大学附属図書館新聞記事文庫）
- 富山地方鉄道（編）『富山地方鉄道五十年史』富山地方鉄道、1983年、364頁。
- 1942年12月7日軌道譲渡許可「軌道譲渡」『官報』1942年12月21日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- 富山地方鉄道（編）『写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』富山地方鉄道、1979年、175頁。
- 富山地方鉄道（編）『富山地方鉄道五十年史』富山地方鉄道、1983年、378頁。
- 富山地方鉄道（編）『写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』富山地方鉄道、1979年、176頁。
- 富山地方鉄道（編）『写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』富山地方鉄道、1979年、177頁。
外部リンク
- 安野屋 市内電車 時刻予定表 (PDF) - 富山地方鉄道
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