ワズワース (DD-516)

ブーゲンビル島攻略作戦の支援での最後の掃討と護衛任務からソロモン諸島の湾に戻った後、ワズワースは1944年1月8日にソロモン諸島を離れ、アメリカ領サモアのパゴパゴに向かい、商船を護衛した。シャスタの水上艦の補充のためエスピリトゥサント島に戻り、その後西岬への輸送の護衛のためガダルカナル島へ出撃した。２月1日、トレーシー諸島のブランシュ泊地に入港した。

その日、ブカ水路沖での対艦哨戒を行い、ブカ島の迫撃砲台と砲火を交えた後、ウォーラーやハルフォードと共にブーゲンビル海峡に侵入した。3隻はチョイスル島に新しく建設された日本軍の飛行場に対し砲撃を再開した。

続いて、ニュージョージア島のホーソン・サウンドで弾薬を補給し、レンドバ島沖での魚雷艇の演習のため2月1日夜に出航した。翌日ブランシュ泊地沖に到着した後、トロキナ岬沖に向かう揚陸艦や輸送艦の部隊を護衛し、2月4日に到着した。

0時頃、トロキア浜で日本軍機の攻撃の迎撃を支援し、翌朝海域を離脱してタンカーのパタプスコをパーヴィス湾まで護衛した。

2月11日にパーヴィス湾を掃討し、ニュージョージア諸島ムンダ沖にて駆逐艦や戦車揚陸艦と合流し、グリーン諸島へ向かった。2月15日未明、戦闘指揮官として働き、編隊を組んで焼夷弾を落とす5機の日本軍機の攻撃の方へ夜間戦闘機を誘導した。彼女の指示の結果、遊撃する夜間戦闘機は日本軍の水上機を撃墜した。夜が明け、戦闘機を他の空襲の方へ誘導した。戦闘機は敵攻撃機を蹴散らし、陣形を組む艦船に一切の被害を出すことなく敵機を撃退した。その後、上陸部隊の輸送艦を護衛した。

2月17日夜にパーヴィス湾へ戻った後、ククム浜へ出撃し、グリーン島占領に向かう輸送部隊に加わった。2月20日に目標地点への部隊の揚陸が無事に完了し、翌日午後にパーヴィス湾に戻った。

2月23日に出撃し、セント・ジョージ海峡を経由し、対艦攻撃のためニューアイルランド島のカビエンとニューブリテン島のラバウルへ進撃した。2月24日0時過ぎ、砲門を開き、集積地や倉庫、その地域での部隊の密集地へ砲撃を加えた。5インチ砲の斉射の度、激しい炎が目標地域全体を照らし出した。炎は火災へ拡大したため、砲撃を止め3時間後にはセント・ジョージ海峡を通って撤退した。

パーヴィス湾を作戦の拠点としてグリーン島行きとガダルカナル島からトロキナ岬行きの輸送船団の護衛を3月17日まで行った。その日、高速輸送艦(APDs)の護衛に参加し、エミラウ島上陸のためガダルカナル島を出撃した。

3月19日朝、エミラウ島付近でパトロール任務を行い、周辺海域に留まり、3月20日夕方まで作戦を支援した。その後、ガダルカナル島・エミラウ島間の護衛輸送を2回以上行い、4月の中頃まで多忙であった。

オーストラリアのシドニーでの休暇と休養を終え、5月10日にハバンナ泊地に戻った。アイダホ、ニューメキシコ、ペンシルベニアから成る第3戦艦部隊の任務に配属され、マリアナ占領に作戦や訓練に備えてニューヘブリディーズ諸島沖での作戦や訓練に従事した。5月31日、ハバンナ泊地に係留し、ワズワースの指揮官であるジョン・F・ウォルシュ司令官は、第90駆逐隊の指揮という追加の任務を与えられ、ワズワースの長旗は乱れた。

6月2日、水雷戦隊、53.14任務部隊の第3戦艦部隊、そして晴れ渡る真珠湾のワズワースらはマリアナへ向け出撃した。

6月14日4時30分、テニアン島東部の沿岸施設の砲撃のためペンシルベニアとアイダホとホノルルの前哨部隊に加わった。16日のマリアナでの作戦の第一段階はグアム島沖の巡洋艦と戦艦の砲撃部隊の攻撃までに完了した。

サイパン島沖での燃料補給の後、6月17日午後、マーク・A・ミッチャー副提督の第58任務部隊に加わり、第58.3任務群の所属となった。これはマリアナへの進撃の前に日本海軍の第一機動部隊を叩くという第58任務部隊の使命に燃える熟練の空母エンタープライズを中心とした部隊であった。

6月19日の朝、第58.3任務群は日本軍の巡洋艦および陸上機からの攻撃を受けた。それは後にマリアナ沖海戦として歴史に残る戦いの始まりであった。これは時として日本海軍の死の鐘の響きである“マリアナの七面鳥撃”とも呼ばれる。この戦闘により、日本軍は全体の92％に及ふ395機の艦載機と72％に及ぶ31機の水上機を失った。マリアナ諸島防衛の虚しい努力の末、日本海軍に残された稼動機は35機の艦載機と12機の水上機だけとなった。水浮く残骸と同じく、日本軍は50機もの陸上爆撃機を喪失した。2日間の戦いで、マーク・A・ミッチャー副提督の艦隊は懸命に働き、日本軍機が艦隊に到達する前に追い返した。

6月20日、敗走する日本軍への攻撃のため西へ出撃した第58任務部隊に対し、ミッチャーは日本軍海軍の空母飛鷹を撃沈すべく更なる航空攻撃を命じた。ミッチャーは想定されるリスクを負いつつも、その日遅くに最後の攻撃隊を放った。日が沈む中攻撃隊が帰投し、提督は苦渋の決断を迫られていた。もし航空隊が母艦を見つけられなかった場合多くの航空機が失われる。一方で、もし空母が点灯していた場合、主力空母が日本軍潜水艦に発見される可能性もあった。ミッチャーは明かりを灯し続けるよう命じた。その間、ワズワースらはやむを得ず不時着水した機体のパイロットの救助を命じられた。

第58任務部隊が沖縄沖300マイル (480km) に到達した時、日本軍への追撃が破棄された。その後ワズワースはマリアナへ戻りサイパン島沖でパトロールをした。7月5日、彼女の指揮官の第90駆逐隊司令官としての付帯的な任務が軽減された。

2日後、テニアン島への砲撃を行うためC・ターナー・ジョイ海軍少将が指揮する巡洋艦・駆逐艦部隊に参加した。ワズワースとその僚艦達はすぐにグアム島に焦点を向け、アプラ港とアガーナ港の多数の沿岸施設やガソリン集積場を破壊し、更に、予定されていた同島へ上陸に先立って滑走路吹き飛ばした。グアム島沖における彼女の砲撃任務が終わったのは7月12日の午後であり、退役間近のコーラル・シーとコレヒドールの護衛に参加し、7月15日にマーシャル諸島のエニウェトク環礁に到着した。

しかし、入港中に与えられた休息は長くはなく、海兵隊と陸軍の混合部隊をグアム島へ上陸させる予定の輸送部隊の護衛のため7月17日に出航した。沿岸から26マイル (42km) の沖合での任務に従事する中、沿岸砲撃の担当として島の沖合をパトロールし、7月22日の朝には日本軍から逃げてきたグアム島の8人の原住民を救出した。

グアム島・ロタ島間のレーダーピケット任務に参加する前、7月24日と25日の夜、グアム島侵攻のためワズワースらの主砲は再び火を噴いた。8月2日にハドソンのおかげで任務から解放され、アガーナ港浜沖にて最初の戦闘機指揮艦としての活動に4日間を費やした。この時指揮した戦闘機は、ベロー・ウッド、ラングレー、エセックスから発艦した2個戦闘機部隊であった。8月6日に任務から解放され、8月10日にグアム島を離れてエニウェトク環礁行きの給油艦隊を護衛した。

武装商船の護衛のため8月13日にマーシャル諸島からハワイ海域まで前進し、20日に真珠湾に到着した。その後オアフ島沖にてレーダーピケット任務を行った。9月15日、マーシャル諸島へ向かうナトマ・ベイとマニラ・ベイの護衛のためハワイ海域を離れた。この任務の航海は短く、その後すぐにアメリカ西海岸へ向かった。大規模なオーバーホールのため、エニウェトク環礁やウルシー環礁、そして真珠湾を経由してメア・アイランド海軍造船所に到着した。12月5日、修理と改装が完了した。

ワズワースはDesRon45からDesRon24へ異動した。その後サンディエゴへ慣熟訓練を行い、5日後にサンフランシスコを出航し、クリスマスには船団護衛のためハワイ諸島へ向かった。1944年12月29日、ワズワースは無事にオアフ島海域に到着した。

1945年1月2日に3名のパイロットを救出した真珠湾沖での作戦の後、ワズワースはウルシー環礁を経由してパラオのコッソル水道へ向かった。

1月16日にパラオ諸島に到着し、ワズワースはランズダウンの交代として、ペリリュー島・アンガウル島間で4回の掃海と2回の対潜哨戒を行った。2日後の早朝、揚陸地点へ向かう目標を探照灯で捉え、付近に国籍不明の小型船がいるという情報を得た。ワズワースは小型船を探照灯で照らし続けた。小型船（舟艇）が上陸すると同時に小火器の発砲が始まった。地上のアメリカ軍機に被害を与え弾薬を破壊するべく約50人の日本兵の部隊が大胆な奇襲を試みたが、ワズワースと沿岸のアメリカ陸軍部隊により失敗に終わった。日本軍の上陸部隊は全滅したのである。

1月19日の夜、ペリリュー島のアンバー浜で部隊を支援するべく照明弾を発射し、1月25日にウルシー環礁へ向かった。そこで彼女は、硫黄島の戦いに参加する予定の輸送部隊である第51.1任務群の護衛に加わった。

2月8日から16日までグアム島のアプラ港に寄港し、2月19日の朝に硫黄島沖に到着した。硫黄島の最南端の沖合で夕方まで対戦哨戒を行い、その後砲撃部隊に加わった。翌朝、硫黄島沖の火力支援部隊に参加し日本軍の戦車や迫撃砲、ロケット砲の陣地を粉砕した。21日午後まで沿岸に上陸した部隊の支援任務を続け、その後3月2日に最後の上陸を行う作戦部隊の輸送の護衛任務を再開した。

3月5日に硫黄島を出航してフィリピン島へ向かい、9日にレイテ島のデュラッグ泊地に到着した。その後3月の終わりまでフィリピン海での戦いに参加し、砲撃任務やレイテ島サンペドロ湾沖での火力支援演習に従事した。その日、琉球諸島へ向かう輸送部隊の護衛のため出航した。

1945年4月1日朝に沖縄沖に到着した。この日は復活祭の日であり、エイプリルフールの日であり、そしてこの作戦の決行日であった。4時15分、浜辺への上陸に先立って掃海を行い、その後沖縄の最南端沖にて可食支援に参加した。15日後、日本軍の集積場や砲台を砲撃し、狂信的な日本兵が潜伏する洞窟も粉砕した。

4月17日、慶良間諸島にて戦闘機指揮艦を担当し、指揮艦エスティスの技術者の補助を受けた。後日、最初のレーダーピケット任務のため出撃し、日本軍機の接近の警報を伝える早期警戒ネットワークに参加した。6月17日から24日にかけて9回の任務を行い、22回の日本軍機の空襲を迎撃し、6機を撃墜し、その他７機の迎撃を補助した。さらに、戦闘空中哨戒において戦闘機の指揮を行い、28機を迎撃した。

任務中のある日、1945年4月28日、ワズワースは12機の日本軍機による6回の空襲を迎撃した。全方向からのこの空襲は夕方に始まり3時間以上も続いた。1機の雷撃機が左舷に高速で接近した時、巧みに操艦して集中配備された対空砲火の射線上に敵機が来るようにした。最初の攻撃が失敗した後、パイロットは2回目の突入を開始した。右へ旋回して艦尾に機銃射撃した。ワズワースは左へ舵を切ると、敵機は海面から30フィート (9.1m) の高さまで急降下し、右舷から約100ヤード (91m) 離れて通り過ぎていった。日本軍機は急上昇して旋回し、ワズワースの正面へ接近した。機銃掃射で喫水線に穴を開け、すぐさま3回目の攻撃にかかった。敵機は1,200ヤード (1,100m) の距離で魚雷を投下した。ワズワースが「取舵一杯」に切り替えると、「魚」は何事もなく右舷を通り過ぎて行った。その間もワズワースは全ての砲を撃ち続け、特攻しようと迫りくる敵機に集中させた。日本軍機は対空砲の弾幕の中を突き進んだ。翼は左舷正面の40ミリ対空砲を破壊し、胴体はギグボートへ突っ込み、救命ボートを巻き込み、26フィート (7.9m) の内火艇を大破させ、海に消えていった。幸いなことにこの機体は爆発しなかったため爆沈は免れたが、残骸とガソリンがまき散らされた。命拾いをしたのはこれで2回目であった。その6日前の4月22日、ワズワースが特攻機を撃墜した時、その機体は僅か20フィートの距離で爆発し残骸が降りかかったのである。今回は幸運にも船体のわずかな損傷と乗組員1名の負傷だけで終わった。

6月24日朝、読谷村の渡具知海岸に停泊していたワズワースはレーダーピケット任務から解放され、戦闘指揮部隊に配属された。最初に沖縄沖に到着して以降、203回もの総員配置が発令され、約100機の日本軍機を発見して接近を伝達し、全ての空襲で上手く戦って撃退した。この時の偉業が評価されワズワースは殊勲部隊章を授与された。

6月24日に沖縄を出航して6月27日にレイテ島のサンペドロ湾に投錨した。フィリピン海で2週間過ごし、その後出航して重巡部隊に加わった。7月16日に沖縄に到着し、東シナ海へ福州から温州までの中国沿岸部沖合での対潜哨戒のため東シナ海へ向かった。7月29日に沖縄へ戻り、8月の第1週の間、同様の哨戒を行った。

8月中旬の「V-J Day」（対日戦勝記念日）の後、ワズワースは極東地域に残り、戦車揚陸艦2隻を護衛のため9月12日に沖縄を出航して長崎へ向かった。2日後、原子爆弾により壊滅した港に到着し、連合軍の捕虜の撤退を支援した。9月18日、アメリカ人やイギリス人、オランダ人、オーストラリア人の計125名の兵士を乗せて沖縄へ輸送した。9月20日、中城湾に到着した。

9月25日に中城湾を出航し、翌日佐世保に到着した。その後すぐ、ワズワースは輸送と占領の任務を開始し、佐世保から和歌山や横須賀までの部隊の輸送と支援艦の護衛を行った。ワズワースは11月中旬までこの任務に従事した。

1945年11月17日に佐世保を出航し、占領任務を終えたワズワースはアメリカへ向かった。ハワイ島を経由して12月６～10日にサンディエゴに到着し、港に復員兵を降ろした後パナマへ向かった。パナマ運河通過後程なくしてサイスカロライナ州のチャールストン海軍工廠に到着し、2日後、1945年のクリスマスを迎えてモスボール化のため出航した。

1946年4月18日に退役し、ワズワースは太平洋予備艦隊のチャールストン部隊に配属された。しばらくの間通常係留した後、選抜され、対外有償軍事援助の一環として1959年にドイツ連邦共和国（西ドイツ）へ運ばれた。

1959年夏、ワズワースの移譲の準備のためドイツの乗組員達がサイスカロライナ州のチャールストンに集結した。1959年10月6日、ワズワースは西ドイツ海軍に移譲され、同時にZ3（Zerstörer 3 、D172) として就役した。最初の司令官は、旧ドイツ海軍 (国防軍)において騎士鉄十字章を受章したフリゲート艦長のヴィルヘルム・ミーンスンであった。

6年間の貸出期間の延長後、Z3は1970年代まで西ドイツ海軍に在籍した。1974年10月1日にアメリカ軍から除籍し、同日にドイツ連邦共和国へ売却された。1980年10月30日まで西ドイツ海軍で活動し、その後ギリシャ海軍へ移された。

ギリシャ海軍においてネアルコス (D65) に改名。1991年、解体されスクラップとなった。