ルノー・UE

ルノー UEは、1920年代からフランス軍が進めてきた歩兵科の機械化構想に則り、その補給用の車輌として生み出された。手本となったのはイギリスのカーデン・ロイド豆戦車で、1931年、試作車6両が製作された。同時期にシトロエン、ブラント（ラティル）の2社でも同様の車輌が競作されたが、ルノーのものが選ばれ、「Chenillette de revitaillemont d'Infantrie modèle 1931 R（歩兵補給用小型装甲装軌車、ルノー製1931年型）」として制式採用された。

ルノー UEはカーデン・ロイド豆戦車の発展型と言える車輌だが、偵察任務用のマシンガン･キャリアとしての用途も考えられていたカーデン・ロイドと違い武装はなく、物資の運搬や小口径砲の牽引専門に作られていた。一方で、一部の型を除いてオープン・トップだったカーデン・ロイド豆戦車に対し、UEは上面も装甲されていた。エンジンは車体中央にあり、2名の乗員席はその左右にあった。車体上面は座った乗員の首の高さまでしかなく、外形上UEの最も目立つ特徴である、乗降ハッチに付けられた半球形のドームが乗員の頭部を保護していた。

車体後部には荷台があり、これは車内からの操作で後扉を開放するとともに後方に傾けることができ、乗員が外に身を晒さなくても物資を届けることができた。さらにオリジナルのカーデン・ロイド用のものとほぼ同じ、ルノー UKと呼ばれる専用の装軌式トレーラーが用意されていた。このトレーラーは、良路上では履帯を外して牽引することも可能だった。さらに長距離の移動用には、UE自体を搭載するトレーラーがあり、大型のトラック等で牽引できるようになっていた。

ルノーは第一次発注の60両を1932年10月までに引渡し、さらに追加注文を受けた。組立を行っていた同社のイシ・レ・ムリノー工場は1936年に国営化されAMXとなったが、同工場において、1937年までに約2200両が生産された。さらにフーガ、ベルリエ（en:Berliet）の2社も生産に加わり、それぞれ約300両、約100両を生産した[1]。

パリ、陸軍博物館のルノーUE。短いフェンダー、豚の尾形フックからUEであることが判る。

ブリュッセル、陸軍博物館の展示車輌。後方に延長されたフェンダー、ピントル（基部のみ）、管制型前照灯など、主にUE2になって導入された外形的特徴が確認できる。[2]

1935年、さらなる軍の近代化・機械化が進められることとなり、その一環として、ルノーUEの後継車輌開発が決定した。これに応えたのはルノー、ロレーヌ（en:Lorraine-Dietrich）、オチキス、フーガ、ベルリエの５社であった。

ロレーヌ社の試作車輌は、同時期に開発が進められていた中型の装甲牽引車、後のロレーヌ 37Lの小型版で、37Lでは片側3組のボギーが2組だった。オチキス、ベルリエの試作車はもっとUEに似通ったデザインで、しかしサスペンションはコイルスプリングのシザー式となっていた。フーガ製の試作車もUEに似たデザインだが、こちらはリーフスプリングのボギー式だった。これらの試作車は、1937年から1939年にかけて完成しテストされた[3]。

一方でルノー社案のUE2は、既存のUEに小改良を施しただけのものだった。最大の違いは、UEで減速機付き・前進3速だったギアボックスを減速機無し・前進4速のものに変更したことで、これと合わせ、車体前部の牽引具も豚の尾形フックからピントル式に変更されていた。UEの後期型からの特徴、延長されたフェンダーや管制型前照灯も引き継がれた。

いずれにせよ、UEの後継と言うにはあまりに代わり映えのしない車輌ではあったが、それだけに他社の競作に比べ完成は早く、しかも生産ラインの変更が必要ないためにそのまま量産が可能というルノーの主張が容れられ、UE2は「Chenillette de revitaillemont d'Infantrie modèle 1937 R（歩兵補給用小型装甲装軌車、ルノー製1937年型）」として採用された。UE2はAMXで1080両以上、フーガで260両以上、ベルリエで210両以上が量産されている[4]。

結局、1940年のナチス・ドイツのフランス侵攻までに、UE、UE2合わせ、約5000両が生産された。これらは、主にオチキス 25mm対戦車砲の牽引、物資の運搬に使用された。フランス戦後にUE/UE2を大量に鹵獲使用したドイツ軍では、以下のように評価している[5]。

• 手頃で不整地でも扱い易く、装甲は薄く小銃弾や弾片を防御する程度しかないが、小型であるために標的になりにくい。そのため短距離の偵察、より最前線への物資や小口径砲の移送に向く。
• 一方、エンジンは低馬力でギア比の選択も悪いため過熱しやすく、低速で燃費も悪い（そのため長距離の偵察行には向かない）。サスペンションが硬くスプリング、履帯の破損を招きやすい。乗員席が狭く居住性に難あり。

騎兵部隊用の偵察車輌として、1932年初頭に、1両のルノーUE（シリアルNo.77 982）が機銃付きの「全地形用軽機銃車（Automitrailleuse légère de contact tout terrain）」に改造された。これは車体右側の車長席に箱型の装甲を増設、前面に機銃用ボールマウントを設けたものであった。武装は7.5 mm MAC31機関銃 1挺を装備。ルノーUKトレーラーを牽引可能。本車は結局採用にはならず、より大型のルノーVM（後のAMR 33）が作られることとなった。

1936年8月、中国国民党政府より10両の機銃搭載型UEの発注があり[6]、同様のAMX製固定戦闘室を搭載した「中国型」が製作された。残された写真資料から判断すると、初期のUE（シリーズ3）ベースで、角ばった防盾を備えたタイプが中国軍によって使用されている[7]。一方、UE2ベースでボールマウントを備えたタイプも製作され、仏領コーチシナの植民地軍によって使用された[8]。中国に到着するはずだった武装型UEが日本の干渉により足止めされ、代わってフランスの植民地軍の手に渡ったとの説もあり[9]、実際には届いたものが未着と誤解されたのか、あるいは植民地軍が使用したUE2ベースのものは中国からの追加発注分だったのか、明確ではない。

自由フランス軍が、ルノーUEの車体後部に「SA34 オチキス25mm対戦車砲」を搭載している。

1943年5月よりイギリスで、戦力不足に悩む自由フランス軍が、「ルノー UE2」にイギリス製の「50口径 6ポンド（57mm）対戦車砲 Mk.IV」を搭載した対戦車自走砲「ルノー UE 57」を試作している。牽引式の対戦車砲と比較して利点が無かったためか、試作1両のみで量産はされなかった。要員は車長、操縦手、砲手、装填手の4名。車体後部両脇に弾薬箱を設置している。重量2.79トン。

• Peter Chamberlain, Hilary Doyle, 「ENCYCLOPEDIA OF GERMAN TANKS OF WORLD WAR TWO - 月刊モデルグラフィックス別冊・ジャーマンタンクス」、大日本絵画、1986
• Werner Muller, CAPTURED TANKS IN GERMAN SERVICE-－SMALL TANKS AND ARMORED TRACTORS 1939-1945, Shiffer Military History, 1998
• Walter Spielberger, "Beute-Kraftfahrzeuge und -Panzer der deutschen Wehrmacht", Moterbuch Verlag, Stuttgart 1989
• Pierre Touzin, "Les véhicules blindés français, 1900-1944". EPA, 1979
• François Vauviller・Jean-Michel Touraine, "L'AUTOMOBILE SOUS UNIFORME 1939-40", MASSIN EDITEUR, 1992
• 島田魁、大佐貴美彦、「第2次大戦のフランス軍用車両」、グランドパワー1995年9月号、デルタ出版

1. UEのシリアルは、77 900、79 100、81 900、88 200/300、89 600/900、92 400、93 500/600、67 000、67 200、3 900、4 100、5 400、8 400番台ほか。F. Vauviller, J. Touraine(1992), p.189。
2. ただし、車体前面のシリアルはUEに割り当てられたもので、この番号が正しければUEの末期の生産型ということになる。
3. 次の参考文献による。F. Vauviller, J. Touraine(1992), p.190。P. Touzin( 1979), pp.197-200。
4. UE2のシリアルは、M4 000/4 100、M15 100、M30 800、M31 500、M62 500、M63 300/700番台ほか。F. Vauviller・J. Touraine(1992), p.189。
5. 次の参考文献による。W. Muller(1998), pp.16f。
6. 同時期の1936年3月、中国国民党政府より12両のルノー ZB戦車（AMR 35の足回りが異なる輸出仕様）が発注されている。これらの戦車は、半数は「プトー　SA-18 37mm戦車砲」、もう半数は「オチキス　M1929 13.2mm機関砲」を装備していた。日本はフランスに対し中国に引き渡さないよう圧力を加えた。これらの戦車は、ハイフォン宛てに輸出され、1940年2月に2両が、1940年6月に8両が、到着している。残り2両は不明である。中国国民党政府の発注から数ヵ月後に雲南省政府より、オチキス　M1929　13.2mm機関砲を装備した、ルノー ZB戦車4両が発注され、1938年10月に受領している。これらの話とルノー UEの話が混同されている可能性がある。
7. OSTFRONT "Renault UE «Indochine»"
8. F. Vauviller, J. Touraine(1992), p.189。P. Touzin(1979), p.197。
9. 仏語版による
10. 3.7 cm PaK 36や7.5 cm leIG 18のほか、5 cm PaK 38や7.5 cm PaK 97/38、7.62 cm PaK 36(r)など、より大口径の砲の牽引にもしばしば用いられた。Werner Muller(1998), pp.16f, pp.20f。
11. この項は主に次の参考文献による。W. Muller(1998), pp.16-30。P. Chamberlain, H. Doyle(1986), pp.222f。
12. 'WorldWar2.ro' Romanian Armed Forces in the Second World War

• - ルノーUEのプロトタイプ。
• - Automitrailleuse Renault UE、ルノーUE機関銃装備型。1931年末～1932年初頭に、ルノーがフランス陸軍騎兵科向けにルノーUEのプロトタイプを改造した試作車。1両のみ。車体前面に「77 982」の登録番号。
• - 中国向けのルノーUE。ブレン機関銃が装備されている。
• - ドイツ軍の改造による機関銃装備型。車体前部右だけでなく車体後部中央にも装備している。
• - 37 mm対戦車砲搭載型。
• - 37 mm対戦車砲搭載型。
• - 25 mm対戦車砲搭載型。
• - ルノー UE 57。57 mm対戦車砲（6ポンド砲）搭載型。
• - ロケット弾搭載型。
• - ロケット弾搭載型。
• - 砲兵観測車型。
• - 不明。訓練用のハリボテか。
• - 耕運機として使われるルノーUE。

第二次世界大戦のフランスの装甲戦闘車両
戦車	軽戦車（歩兵科） FT-17 H35/H38/H39 R35 R40 FCM36 中戦車（歩兵科） ルノー D1 ルノー D2 重戦車（歩兵科） FCM 2C ルノーB1 偵察用軽戦車（騎兵科） AMR 33 AMR 35 騎兵戦車（騎兵科） AMC 34 AMC 35 H35/H38/H39 ソミュア S35
装甲車（騎兵科）	パナール 178 AMC P16 ラフリー50AM/80AM
装甲牽引車	ルノー UE ロレーヌ 37L
(非装甲)牽引車	ユニック P107 ソミュア MCG ソミュア MCL ラフリー S15 ラフリー V15 ラフリー W15
試作車両	FCM F1 G1 AMX38 ARL 40 ARL 44
第二次世界大戦後の装甲戦闘車両