パンアメリカン航空812便墜落事故
パンアメリカン航空812便墜落事故（英: Pan Am Flight 812）は、1974年4月22日にインドネシアで発生した航空事故である。
 1974年4月に撮影された事故機 | |
| 事故の概要 | |
|---|---|
| 日付 | 1974年4月22日 |
| 概要 | 機器の故障、パイロットエラー |
| 現場 |
 インドネシア・バリ島デンパサールの68 km (42 mi)北西 |
| 乗客数 | 96 |
| 乗員数 | 11 |
| 負傷者数 | 0 |
| 死者数 | 107（全員） |
| 生存者数 | 0 |
| 機種 | ボーイング707-320B |
| 機体名 | クリッパー・クライマックス (Clipper Climax) |
| 運用者 |
 パンアメリカン航空 |
| 機体記号 | N446PA |
| 出発地 |
.svg.png.webp){kind=small} 啓徳空港 |
| 経由地 |
ングラ・ライ国際空港 |
| 目的地 |
 シドニー（キングスフォード・スミス）国際空港 |
事故の概要
パンアメリカン航空812便はパンアメリカン航空のボーイング707-321B（機体記号:N446PA、Clipper Climax）によって運行されていたインドネシア・バリ島のデンパサールを経由する香港発オーストラリア・シドニー行きの定期国際便であった。1974年4月22日、パンアメリカン航空812便は香港を出発してから4時間20分後、デンパサールの滑走路09への着陸進入の準備中に起伏の多い山岳地帯に墜落した。事故現場はングラ・ライ国際空港から約42.5海里 (78.7km) 北西の場所にあった。搭乗していた乗客96人、乗員11人全員が死亡した
原因
残骸の位置や事故現場を調査したところ、事故発生より前には機体に構造破壊は発生していなかったことが判明した。最もありうる事故原因は、二つある無線方向探知機の一方はまだ指針が振れていないにもかかわらず、もう一方の指示のみをもとに乗務員が時期尚早に方位263度のアウトバウンドトラックへ乗るために右旋回をしたためであると決定された。
国籍別の搭乗者
| 国籍 | 乗客 (人) | 乗務員 (人) | 総計 (人) |
|---|---|---|---|
| アメリカ合衆国 | 17 | 9 | 26 |
 スウェーデン | 0 | 1 | 1 |
 デンマーク | 0 | 1 | 1 |
 日本 | 29 | 0 | 29 |
.svg.png.webp){kind=small} フランス | 18 | 0 | 18 |
| オーストラリア | 16 | 0 | 16 |
 西ドイツ | 4 | 0 | 4 |
 カナダ | 3 | 0 | 3 |
 インド | 不明 | 0 | 不明 |
 フィリピン | 不明 | 0 | 不明 |
 中華民国 | 不明 | 0 | 不明 |
| 総計 (人) | 96 | 11 | 107 |
関連項目
外部リンク
- N446PAの事故詳細 - Aviation Safety Network
- "Pan American World Airways, Boeing 707-321C, accident at Tinga-Tinga, Bali, Indonesia, on 22 April 1974.." (Final accident report) () 20 March 1975 - released by the Ministry of Transport, Communications and Tourism, Indonesia. - Alternate link
- "107 Feared Dead in Bali Air Crash." Toledo Blade. Tuesday April 23, 1974. Page 1. Google News (18 of 37).
- April 24, 1974, The Age
- "Jetliner crash on Bali claims 107 aboard." The Bryan Times. Tuesday April 23, 1974. Volume 26, No. 96. Page 1. Google News (1 of 9).
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