イタリアの鉄道車両一覧
イタリアの鉄道車両一覧(イタリアのてつどうしゃりょういちらん)では、イタリア国内の民間・委託を含めた鉄道網を巡る鉄道車両を集めた表である。
蒸気機関車
標準軌
19世紀から20世紀の半ばまでイタリアは主に蒸気による輸送を行っていた。
イタリア国鉄の機関車
炭水車を備えた機関車
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タンク式機関車
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- T3系機関車 (ヴェーネタ社他)
- 102系機関車 (旧 LVCI 1-50系機関車、SB 1系機関車)
- 113系機関車
- 200系機関車 (FNM)
- 215系機関車
- 270系機関車 (旧RA 350系機関車)
- 290系機関車
- 385系機関車
- 400系機関車
- 421系機関車
- 422系機関車
- 460系機関車
- 471系機関車
- 476系機関車 「プレーダ・ベッリカ」(Preda bellica) (オーストリア製、第一次大戦後に鹵獲)
- 480系機関車
- 552系機関車
- 600系機関車
- 625系機関車 「シニョリーネ」(Signorine)
- 一部は623系機関車に改修
- 630系機関車
- 640系機関車
- 650系機関車 RM 300系機関車
- 670系機関車 「ラ・ムッカ」(La Mucca) (RA 500系機関車)
- 675系機関車 「ラ・プルッシアーナP8」(la Prussiana P8)
- 680系機関車
- 683系機関車
- 685系機関車
- 690系機関車
- 691系機関車
- 728系機関車
- 729系機関車
- 730系機関車
- 735系機関車
- 736系機関車
- 740系機関車
- 741系機関車
- 743系機関車
- 744系機関車
- 745系機関車
- 746系機関車
- 800系機関車
- 816系機関車
- 825系機関車
- 835系機関車
- 851系機関車
- 870系機関車
- 875系機関車
- 880系機関車
- 895系機関車
- 896系機関車
- 902系機関車
- 905系機関車
- 910系機関車
- 940系機関車
- 980系機関車
- 981系機関車
- 999系機関車
ディーゼル機関車
標準軌用ディーゼル車
20世紀中頃には、国内線では主に非電化路線に内燃機関車が拡がった。その多くは操車用途となった。
- FS D.236機関車
- FS D.341機関車
- FS D.342機関車
- FS D.343機関車
- FS D.345機関車
- FS D.356機関車
- FS D.442機関車
- FS D.443機関車
- FS D.445機関車
- FS D.461機関車
狭軌用ディーゼル車
- FS RD.142機関車
電気機関車
3.6kV 三相交流 16.7 Hz での電化
20世紀初頭のイタリアの鉄道の黎明期、第1世代の電気機関車が配備された。それらは直流3kVに替えられていった。
- FS E.330機関車
- FS E.331機関車
- FS E.332機関車
- FS E.333機関車
- FS E.360機関車 センピオーネ用
- FS E.380機関車
- FS E.390機関車の改良型
- FS E.430機関車
- FS E.431機関車
- FS E.432機関車
- FS E.550機関車
- FS E.551機関車
- FS E.552機関車
- FS E.554機関車
工業用周波数の交流 10 kV での電化
1927年ローマ=スルモーナ線に実験目的で交流10,000ボルトのシステムが導入された。それ以上は適用されずに1950年には直流3kVに変更された。
- FS E.470機関車
- FS E.471機関車
- FS E.472機関車
- FS E.570機関車
3線式直流 650 V での電化
ミラノ=ポルト・クレマーノ線用の機関車で、3線式650Vのシステムを採用。1951年に直流3kVに改修された。
- FS E.220機関車
- FS E.320機関車
この路線ではいくつかのFSの重車両が使われていた。直流3kVとパンタグラフに変更された。
- FS E.623電車 「ヴァレジーナ」(Varesina)
- FS E.624電車 「ヴァレジーナ」(Varesina)
直流3kV用
1930年代に始まった直流3kVでの電化はイタリア鉄道網の標準となった。これらの機関車は運行の屋台骨となり、今でも多くの列車で利用されている。
- FS E.326機関車
- FS E.400機関車
- FS E.402A機関車
- FS E.402B機関車
- FS E.405機関車
- FS E.412機関車 「ブレンネロ」(Brennero)
- FS E.414機関車 ETR500の先頭車両のE.404を通常の電気機関車に改造したもの
- FS E.424機関車
- FS E.428機関車
- FS E.444機関車 「タルタルーガ」(Tartaruga)
- 後にE.444Rに改修
- FS E.447機関車
- FS E.453機関車
- FS E.454機関車
- FS E.464機関車
- E600機関車 FNM
- E610機関車 FNM
- FS E.621機関車
- FS E.626機関車
- E620機関車 FNM Tigrotto
- E630機関車 FNM Skoda
- E640機関車 FNMFer
- FS E.632機関車 Tigre
- FS E.633機関車 Tigre
- FS E.636機関車 (E636.284 Camilla)
- FS E.645機関車
- FS E.646機関車
- FS E.652機関車 Tigre
- FS E.656機関車 Caimano
- 後に一部がE.655に改修
- FS E.665機関車
- FS E.666機関車
電車
イタリアは日本と同様に動力分散型列車を積極的に採用し、早くから高速運転にとり組み、1930年代に既に本格的な長距離の高速電車を製造し、電車列車による特急列車を運転した。その後も、世界的有名な個性的な電車を製造し現在に至る。
- 後にETR 220 Polifemo、ETR 230 Valentino、ETR 240に改修
- ETR 250 「アルレッキーノ」(Arlecchino)
- ETR 300 「セッテベッロ」(Settebello)
- ETR 340 「フリルト」(FLIRT)
- ETR 401 「ペンドリーノ・プロトーティポ」(Pendolino prototipo)
- ETR 450 「ペンドリーノ」(Pendolino)
- ETR 460 「ペンドリーノ」(Pendolino)
- いくつかがETR 463に改修
- ETR 485に再改修
- および派生型ETR 610 「チザルピーノ」(Cisalpino)
- ETR 400 「フレッチャロッサ 1000」(Frecciarossa 1000)
動力分散型車両
三相交流用電車
1900年代の初期に標準ではなくヴァルテッリーナ線用にいくつかの電車が製造された。
- E1電車 「ヴァルテッリネーゼ」(Valtellinese) (旧 RA 301-305系)
- E21電車「ヴァルテッリネーゼ」(Valtellinese) (旧 RA 321-325系)
電車および軽量電車
通常の電圧(直流3kV)用の電車は通勤用や小都市の接続用など多くのローカル線で使われる。
- ALe 426/506 Treno ad Alta Frequentazione
- Eb760 - Ea761としても知られる ミラノ・ノルド鉄道
- ALe 501/502 「ミヌエット」(Minuetto)
- TSR ミラノ・ノルド鉄道
- ALe 540/ALe 660
- ALe 582
- ALe 601
- ALe 841に改修
- ALe 642
- ALe 644/804
- ALe 724
- ALe 781 「オカリーネ」(Ocarine)
- ALe 782
- ALe 790/880
- ALe 792/882
- ALe 801/940 「ファンタ」 (Fanta)
- ALe 803
- ALe 840
- ALe 881
- ALe 883
ガソリン気動車
ガソリンを燃料とする気動車で、少数で早期にナフサ気動車に替えられた。
- ALb48 ガソリン軽気動車 (Automotrice leggera a benzina)
- 後にALUb24と Ln55牽引車に改修
- ALb56
- ALb64
- 後にALHb64 「フリゴリーフェロ」(frigorifero) に改修
- ALb80
- ALb72
- 後にALn72に改修
- ALDb101-103 「フルゴーニ・ポスターリ・フィアット」(Furgoni postali Fiat)
- 後にALDUb28、LDn32牽引車、Ln64牽引車に改修
- ALDb201-203 「フルゴーニ・ポスターリ・ブレーダ」(Furgoni postali Breda)
軽油燃料気動車
軽油を燃料とする気動車、主にローカル線での輸送で使用される。
- ALDn 32 「ミステ・ポスターリ」(Miste postali)
- ALDUn 220
- 後にALn 556に改修
- ALn 40
- ALn 56 Littorina
- 8両がALDUn28に、2両が ALDUn32、1両がDE.041 FTVに改良
- ALn 56 「ブレーダ」 (Breda)
- ALn 64
- ALn 80
- ALn442/ALn448 (後にALn460)「トランス・エウロプ・エクスプレス」 (Trans Europ Express)
- ALn 501/ALn 502 「ミヌエット・ディーゼル」(Minuetto Diesel)
- ALn 556 「リットリーナ」(Littorina) または「トポリーノ」 (Topolino)
- ALn 556「ブレーダ」 (Breda)
- ALn 663
- ALn 668
- ALn 772
- ALTn 444 「ベルヴェデーレ」(Belvedere) または 「チェルヴォ・ヴォランテ」(Cervo Volante)、ALn 772 は元の形式に戻された
- ALn 773/873
- ALn 776
- ALn 880
- ALn 990
- ALnDAP 「チェッルラーレ」(Cellulare)
- ATR100 Autotreno a tre casse
- ATS1 サロン車両
第1世代の蒸気気動車
- 85系気動車 「ラ・ジュリア」 (la Giulia)
- 86系気動車
実験的な燃料気動車と列車
20世紀中頃に実現
- ALv72気動車 「蒸気気動車」
- ALg56気動車 「木炭ガス気動車」
狭軌
標準軌でない路線の気動車
- RALn60気動車
操車用機関車
電気
操車用車両で、運転席があるものと、セットで利用する機関のみのもの
- FS E.321機関車
- FS E.322機関車 「カーネ」(Cane) (運転席はなく E.321から操作)
- FS E.323機関車
- FS E.324機関車 「カーネ」(Cane) (運転席はなく E.323から操作)
ディーゼル
駅での作業用の操車車両
- FS D.141機関車
- FS D.143機関車
- FS D.145機関車
- FS D.146機関車
- FS D.147機関車
- Ne120機関車 「トルマン」 (Truman)
- Ne700機関車
- 208機関車
- 209機関車
- 213機関車
- 214機関車
- 215機関車
- 216機関車
- 218機関車
- 225機関車
- 234機関車
- 235機関車
- 245機関車
- 255機関車
狭軌用ディーゼル
- FS RD.212機関車
ディーゼル気動車
- FS 206 「ソリオラ」(Sogliola)
- FS 207 「ソリオラ」(Sogliola)
- FS 208 「ソリオラ」(Sogliola)
- FS 210 「ソリオローネ」(Sogliolone)
- FS 211 「ソリオローネ」(Sogliolone)
客車
旅客用客車
- コルベッリーニ
- チェントポルテ
- ドゥエ・ピアーニ
- エウロフィーマ
- グラン・コンフォルト
- MDVC
- MDVE
- ティーポ Y (Tipo 1959)
- UIC-X
- ヴィチナーレ・ピアーノ・リバッサート
- ヴィヴァルト
- Z1
特別客車
- ピッツァ・エクスプレス
- メーディカ
- ジュビレオ
- トレーノ・ビアンコ
関連項目
外部リンク
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