イスタンブール地下鉄
イスタンブール地下鉄(イスタンブールちかてつ、トルコ語: İstanbul metrosu)は、トルコのイスタンブールの地下鉄である。
イスタンブール地下鉄 İstanbul metrosu | |
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イスタンブール・メトロ M4号線のBostancı駅駅 | |
基本情報 | |
国 | トルコ |
所在地 | イスタンブール |
種類 | ラピッド・トランジット |
開業 |
1989年9月3日(M1、ライトメトロとして) 2000年9月16日(M2、地下鉄として) |
所有者 | イスタンブール大都市圏自治体 |
運営者 | メトロイスタンブール |
詳細情報 | |
総延長距離 | 194,2 km |
路線数 | 11路線(3路線建設中) |
駅数 | 133駅(83駅建設中) |
輸送人員 | 7億5700万人(2022年) |
保有車両数 | 453 |
軌間 | 1,435 mm |
電化方式 |
架空電車線方式(M2,M6以外) 第三軌条(M2,M6) |
路線図 | |
概要
M1、M2、M3、M4、M5、M6、M7、M8、M9、M11の10路線が開通しM10、M12、M14が建設中、M13が計画中である。そのうちヨーロッパ側をM1、M2、M3、M6、M7、M9、M11が、アジア側をM4、M5、M8、M10、M12、M14に分かれており両地域をつなぐ地下鉄路線は無く、両地域を結ぶ鉄道としてマルマライ線が走る。
2023年現在、総延長は194.2 kmとなり、人口1000万都市としては遅れていた交通インフラ整備のために急速に建設が進められている。2012年から2023年にかけては相次いで8路線が開通し、さらに2025年までに3路線が開通予定の建設ラッシュで完成すると総延長は300kmを超える予定である。
歴史
1989年9月3日に現在のM1線がハフィフメトロという名称でライトメトロとして開通。開通当初はライトレール路線としての扱いだったため、本格的な地下鉄の開通としては2000年9月16日に開通した2号線が最初とされる。また、1875年1月17日に開通した地下ケーブルカー方式のテュネルを最初の地下鉄(地下鉄としてはロンドンに次いで世界で2番目)とする記述も見られるがイスタンブル地下鉄には含まれない。
その後は、2012年に4号線、2013年に3号線、2017年に5号線、2016年に6号線が開通した。2020年夏季五輪の招致を目指して地下鉄建設が進められてきたが、2013年に開かれた第125次IOC総会で招致に失敗。しかし、建設は継続され大規模な公共投資はエルドアン大統領が指揮する一大プロジェクトとなってきた。
路線
路線 | ルート | 総延長 | 駅 | 開通年 | 備考 |
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Yenikapı ↔ Atatürk Havalimanı/Kirazlı | 26.1 km | 23 | 1989年 | LRT路線として開業した最初の路線。ハルカル駅まで9駅が建設中 | |
Yenikapı ↔ Hacıosman | 23.5 km | 16 | 2000年 | 2000年に開通した最初の地下鉄路線 | |
Kirazlı ↔ MetroKent | 15.9 km | 11 | 2013年 | 延伸区間、11駅が建設中 | |
Kadıköy ↔ Tavşantepe | 21.3 km | 19 | 2012年 | 延伸区間、6駅が建設中 | |
Üsküdar ↔ Çekmeköy | 20 km | 16 | 2015年 | 10.9 km、8駅が建設中 | |
Levent ↔ Boğaziçi Üniversitesi | 3.3 km | 4 | 2015年 | ||
Kabataş ↔ Mahmutbey | 24.5 km | 19 | 2020年 | 23㎞、13駅が建設中 | |
Bostancı ↔ Dudullu | 14.2 km | 13 | 2022年 | ||
Ataköy ↔ İkitell | 13.0 km | 12 | 2021年 | 延伸区間、9駅が建設中 | |
Pendik Sahil ↔ Kaynarca Merkez | 5.10 km | 2 | 2025年 | 建設中 | |
Gayrettepe ↔ Halkalı | 37.2 km | 9 | 2022年 | 空港からハルカル駅までの区間、31.5㎞が建設中。 | |
Göztepe ↔ Ümraniye | 13.03 km | 11 | 2024年 | 建設中 | |
Hastane ↔ Yenidoğan | 6.90 km | 6 | 未定 | 計画中 | |
Altunizade ↔ Kazım Karabekir | 7.3 km | 6 | 2024年 | 建設中 | |
Beylikdüzü ↔ Sabiha Gökçen Airport | 7.3 km | 6 | 未定 | 総延長75.5㎞。計画中 |
M1号線
M1号線は、1989年に完成した最初の路線であり、ハフィフ・メトロと呼ばれている。ハフィフとはトルコ語で「軽い」を意味し、英語のLight Metro(ライトメトロ)を直訳したものである。従って、その規格は路面電車に近く、地上区間が大半であることから地下鉄ではなくライトレールに含める事が多い。しかし、近年に路線番号がM1とされ地下鉄一号線として分類されるようになった。2014年に完成したマルマライ線やトラム、地下鉄2号線への乗換駅であるイェニカプ駅を基点に旧アタテュルク国際空港にまで延びているヨーロッパ側を走る。Esenler駅からKirazlı駅までの区間が2013年に開通した。Kirazlı駅でM3号線に接続する。長年、空港連絡鉄道として重要な地位を占めていてが、2019年に旧アタテュルク国際空港は旅客営業を終えた。Kirazlı駅からトルコ国鉄高速鉄道ターミナル駅のハルカル駅までの区間が建設中である。
M1本線。支線のM1A、M1B線と直通運転をしている。
- Yenikapı: (M2) (Marmaray) (İDO)
- Aksaray: (T1)
- Emniyet-Fatih
- Topkapı-Ulubatlı: (T4)
- Bayrampaşa-Maltepe
- Sağmalcılar
- Kocatepe
- Otogar / Coach Station
支線のM1A線
- Terazidere
- Davutpaşa-YTÜ
- Merter: (Metrobus)
- Zeytinburnu: (T1) (Metrobus)
- Bakırköy-İncirli
- Bahçelievler: (Metrobus)
- Ataköy-Şirinevler: (Metrobus)
- Yenibosna
- DTM-İstanbul Fuar Merkezi / Expo Center
- Atatürk Havalimanı
支線のM1B線
- Esenler
- Menderes
- Üçyüzlü
- Bağcılar Meydan: (T1)
- Kirazlı: (M3)
- Barbaros(建設中)
- Malazgirt(建設中)
- Mimar Sinan(建設中) (M9)
- Fatih(建設中)
- Halkalı Üniversite(建設中)
- Mehmet Akif Ersoy(建設中)
- Yenidoğan(建設中)
- Bezirganbahçe(建設中)
- ハルカル駅(建設中) (M11、M34)
M2号線
M2号線は、1992年に着工し、2000年にイスタンブール初の本格的な地下鉄として新市街側のイスティクラル通りの北の終点であるタクスィム広場から北の住宅街に向けて開通した路線である。また、トルコ・テレコム・アリーナとSanayi Mahallesi駅を結ぶシャトル路線が支線として運行されている。この新市街の地下鉄は金角湾を橋で渡って旧市街に達し、M1号線やマルマライ線、トラムと接続するイェニカプ駅までの区間が2014年2月15日に開通した。
- Hacıosman
- Darüşşafaka
- Atatürk Oto Sanayi
- İTÜ-Ayazağa
- Sanayi Mahallesi,
- 4. Levent
- Levent
- Gayrettepe: (Metrobüs)
- Şişli-Mecidiyeköy: (M7) (Metrobüs)
- Osmanbey
- Taksim: (F1) (T2)
- Şişhane: (F2) (T2)
- Haliç / Golden Horn
- Vezneciler: (T1)
- Yenikapı: (M1A) (M1B) (Marmaray) (İDO)
Sanayi Mahallesi:
- Seyrantepe
M3号線
M3号線は、MetroKentとKirazlı間、支線のOlimpiyatとIkitelli Sanayi間が2013年6月14日に開通。Kirazlı駅ではM1B号線に接続する。イスタンブールが立候補していた2020年夏季オリンピックの会場予定であったオリンピック公園への交通手段路線として整備された。Kirazlı駅から先、Bakirköy IDO駅までの延伸計画もある。
- MetroKent / Başakşehir
- Başak Konutları
- Siteler
- Turgut Özal
- İkitelli Sanayi,
- İstoç
- Mahmutbey: (M7)
- Yenimahalle
- Kirazlı: (M1B)
İkitelli Sanayi:
- Ziya Gökalp Mahallesi
- Olimpiyat
M4号線
M4号線は、2008年に着工し、2012年に8月17日にアジア側のカドゥキョイ(Kadıköy)からKartalまでの区間が完成したアジア側最初の地下鉄路線である。2016年10月10日にはTavsantepeまで延伸された。全線が地下を走る。さらにその先はサビハ・ギョクチェン国際空港まで延伸部分が2022年10月2日に開通した。Kadıköy, Ayrılıkçeşmesi, Ünalan、Göztepeの各駅は海面下の標高に位置している。
- Kadıköy: (T3) (İDO)
- Ayrılık Çeşmesi: (Marmaray)
- Acıbadem
- Ünalan: (Metrobüs)
- Göztepe
- Yenisahra
- Kozyatağı
- Bostancı
- Küçükyalı
- Maltepe
- Huzurevi
- Gülsuyu
- Cevizli
- Hastane-Adliye
- Soğanlık
- Kartal
- Yakacık
- Pendik
- Tavşantepe
- Hastane
- Şeyhli
- Kurtköy
- İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı
M5号線
M5号線はアジア側ではM4号線につぐ2番目の地下鉄路線として2017年12月15日にÜsküdar~Yamanevler間が開通した。その後、2018年10月21日にはÇekmeköyまでの区間が延伸開業している。トルコで最初の全自動運転の鉄道路線となっており、全駅にホームドアが設置されている。
- Üsküdar: (Marmaray)
- Fıstıkağacı
- Bağlarbaşı
- Altunizade: (Metrobüs)
- Kısıklı
- Bulgurlu
- Ümraniye
- Çarşı
- Yamanevler
- Çakmak
- Ihlamurkuyu
- Altınşehir
- İmam Hatip
- Dudullu
- Necip Fazıl
- Çekmeköy
M6号線
M6号線はライトレール・メトロ路線。2号線のレヴァント駅とHisarüstü駅間の3.3kmが2015年4月19日に開通。
- Levent: (M2)
- Nispetiye
- Etiler
- Boğaziçi Üniversitesi
M7号線
M7号線。Kabataş駅とMahmutbey駅を結ぶ。Meciyeköy - Mahmutbey間の18km、15駅が2020年10月28日に開通。MeciyeköyからKabataş駅までの区間が建設中となっている。2023年1月2日に開通したYıldız駅とFulya駅は暫定的にシャトル運用となっている。2029年に全線が開通予定となっている。
- Kabataş(T1) (F1)(建設中)
- Beşiktaş(建設中)
- Yıldız
- Fulya
- Mecidiyeköy: (M2) (Metrobüs)
- Çağlayan
- Kâğıthane
- Nurtepe
- Alibeyköy
- Yeşilpınar
- Veysel Karani
- Akşemsettin
- Kâzım Karabekir
- Yenimahalle
- Karadeniz Mahallesi: (T4)
- Tekstilkent
- Yüzyıl
- Göztepe
- Mahmutbey: (M3)
M8号線
M8号線。2023年1月6日開通。総延長14.2 km。Bostancı駅とParseller駅を結ぶ。
M9号線
M9号線。2021年5月29日部分開通。総延長13 km。Ataköy駅と Olimpiyat駅を結ぶ予定。
M10号線
M10号線。Pendik Merkez駅からサビハ・ギョクチェン国際空港までを結ぶ建設中の路線。2025年開通予定
M11号線
M11号線。イスタンブール空港までを結ぶ路線。新空港開港に合わせて建設されていたが2023年1月23日に開通。M2号線のGayrettepe駅から路線が空港まで開通済みで空港~Gayrettepe駅間所要時間26分で結ぶ。残りの空港からトルコ国鉄のハルカル駅までの区間は建設中である。ハルカル駅までの区間が完成するとマルマライ線を経由する高速鉄道に乗り換えてアンカラ方面へ行くことが可能となる。
M12号線
M12号線。建設中。
M13号線
M13号線。計画中。
M14号線
M14号線。建設中。
M34号線
M34号線。計画中。
その他
上記の地下鉄路線以外にも、ライレールのT4号線は半数が地下を走り、ケーブルカーの2路線(F1、F2)も地下を走る。そのうち、F2号線はテュネルと呼ばれ、ロンドンに次いで世界第二に古い地下鉄と言われることもある。また、マルマライ線も地下を走る。
ギャラリー
- 1号線のYenikapi駅
- 1号線の車両
- 1号線のZeytinburnu駅
- 1号線のOtogar駅
- M1、M2号線のイェニカプ駅
- Yenikapı駅のM2号線ホーム
- M2号線のLevent駅
- M2号線の車内
- 2号線のHaliç駅
- 2号線のHaliç駅プラットホーム
- 2号線のHacıosman駅入口
- 2号線のOsmanbey駅
- M4号線のÜnalan駅
- M5号線の案内板
- M5号線のFıstıkağacı駅
- M5号線のAltunizade駅
- 6号線のNispetiye駅
- M6号線のLevent駅
- 6号線のLevent駅構内
- 7号線のAlibeyköy駅構内
脚注
関連項目
- トルコ国鉄 (TCDD)
- テュネル
- マルマライ線
- イスタンブールの公共交通網
外部リンク
- イスタンブール交通局 公式サイト(トルコ語)
- The Istanbul metro - UrbanRail.net (英語)