イギリス鉄道マーク5客車

ナイト・リビエラと共にイギリスに残る寝台列車の1つである「カレドニアン・スリーパー」は、2015年に列車の運営権がスコットレールからセルコへと移管された。その際、セルコはカレドニアン・スリーパーに使用されていたマーク2客車およびマーク3客車を置き換える新型車両を用意することを条件として示され、2015年2月にCAF社と新型客車製造の契約を交わすこととなった[3]。この客車がマーク5（Mark5）である。

カレドニアン・スリーパーは分割併合編成も含めて最大16両編成であり、その本運用に用いられる64両と予備車11両の合わせて75両の製造が予定されている。車両は座席車、ラウンジカー、寝台車など5種類が用意されており、そのうちファーストクラス座席車は航空機のファーストクラスと同等の座席が用意され、高い快適性が実現している[1]。

チェコのヴェリム鉄道試験線を用いた試験運転が2017年4月から行われ[4]、2018年1月にイギリスへ到着[5]。当初は2018年10月からの営業運転開始を予定していたが、実際は2019年4月29日からとなった[6][7]。

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  1人用個室
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  2人用個室（バリアフリー対応）
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  "クラブ・ルーム"

2016年にトランスペナイン・エクスプレスはCAF社と新型車両製造の契約を交わした旨を報告し、その中で68形機関車によって牽引・推進される5両編成の客車「マーク5A（Mark5A）」の導入が発表された[8]。編成は、機関車側から「ファーストクラス座席車」、「スタンダードクラス座席車」、「スタンダードクラス座席車」、「乗務員室付きスタンダードクラス座席車」、「スタンダードクラス座席制御車」となる[2]。また、同時にCAF社はトランスペナイン・エクスプレスによるフランチャイズが終了するまでマーク5AなどCAF社製の車両の保守・修繕を手掛ける契約も交わしている。

ヴェリム鉄道試験線での試験運転は2018年5月から実施され[9]、当初は2018年秋季からの導入を計画していた[10][11]が、イギリスでの試験運転開始は2019年4月からとなった。営業運転開始は同年8月24日である[12][13]。

なお、トランスペナイン・エクスプレスでは新規に登場する列車に"Nova（ノヴァ）"という愛称を付けており、68形機関車とマーク5A客車による編成は"Nova 3"と呼ばれる[14]。

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  試運転中の"Nova 3"（2019年撮影）
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  制御車を先頭にした旅客列車（2020年撮影）

• イギリス鉄道68形ディーゼル機関車 - マーク5Aを牽引・推進する機関車。
• イギリス鉄道802形 - マーク5Aと同様、トランスペナイン・エクスプレスが所有する車両。愛称は"Nova 1"。