金沢東部環状道路
金沢東部環状道路（かなざわとうぶかんじょうどうろ）は、石川県金沢市今町から同市鈴見台に至る国道159号（重複：国道249号）のバイパス道路である。地域高規格道路で金沢市の環状道路である金沢外環状道路の一部を形成している[1][2]。通称は山側環状（やまがわかんじょう）[3][4]、金沢東環（かなざわとうかん[注釈 1]）[2][5]。いずれも金沢外環状道路を含めた呼称となっている[2][3]。
国道159号標識
国道249号標識
国道304号標識
概要
当初は一般国道159号ではなく一般国道8号として事業化されていた[6]。
歴史
- 1985年（昭和60年）7月30日 - 都市計画道路今町鈴見線として都市計画決定[1][7]。
- 1987年度（昭和62年度） - 事業化[1][7]。
- 1988年度（昭和63年度） - 用地着手[1]、梅田出入口を追加する都市計画変更[7]。
- 1991年度（平成3年度） - 工事着手[1]。
- 1995年（平成7年）4月28日 - 地域高規格道路金沢外環状道路の整備区間に指定[1]。
- 2001年（平成13年）3月21日 - 今町JCT - 梅田IC間開通[7]。
- 2003年（平成15年）3月24日 - 東長江IC - 鈴見交差点間開通[7]。
- 2004年（平成16年）3月20日 - 梅田IC - 金沢森本IC間開通[8][7][9]。合わせて金沢森本ICと月浦白尾インターチェンジ連絡道路の白尾西IC - 内日角IC- 舟橋ICが開通し、のと里山海道と北陸自動車道が信号のない道路で結ばれる[10]。
- 2006年（平成18年）4月15日 - 金沢森本IC - 東長江IC間延長3.6 kmが暫定2車線で開通に伴い全線開通（暫定2車線）[1][4][5][7][11]。合わせて、山側環状の都市計画道路鈴見新庄線のうち 金沢市田上本町 - 金沢市野田町および金沢市山科町 - 金沢市窪三丁目が開通し、山側幹線が全線開通[12][8]。
- 2008年（平成20年）4月1日 - 並行する旧道を一般国道159号から一般国道359号（金沢市吉原町、森本交差点 - 金沢市東山、浅野川大橋交番前交差点）および一般県道森本津幡線（金沢市今町地先 - 金沢市吉原町、森本交差点 ）に変更し石川県に移管。また、主要地方道金沢井波線（金沢市鈴見台、鈴見交差点 - 金沢市田井町、田井町交差点）および金沢市道（金沢市田井町、田井町交差点 - 金沢市橋場町、橋場交差点）を一般国道159号に変更し石川県および金沢市から国土交通省に移管し、金沢東部環状道路を本線とする[13]。
- 2009年（平成21年）12月12日 - 鈴見交差点が暫定2車線で高架化（延長0.7 km）[1][14][7]。
- 2010年（平成22年）3月27日 - 神谷内ICが供用開始[1][15][7]。
- 2012年（平成24年）12月19日 - 東長江IC - 鈴見IC間4車線化（延長2.4 km）[1][16][7]。
- 2017年（平成29年）12月9日 - 神谷内IC - 東長江IC間4車線化（延長1.8 km）[1][5][17]。
- 2021年（令和3年）3月 - 広域道路ネットワーク路線における高規格道路に指定[1]。
- 2023年（令和5年） - 月浦町 - 神谷内町間延長1.8 km4車線化予定[18]。
インターチェンジなど
- 今町JCT（国道8号金沢バイパス・国道8号（国道159号・国道249号）月浦白尾インターチェンジ連絡道路津幡バイパス）
- 梅田IC（石川県道215号森本津幡線）
- 観法寺PA
- (17-1) 金沢森本IC（E8 北陸自動車道・国道304号・国道359号）[9]
- 神谷内IC（金沢市道）[5]
- 東長江IC（石川県道210号清水小坂線）
- 鈴見IC（国道159号・国道249号・石川県道27号金沢井波線）
脚注
注釈
- ゼネコンにおける通称
出典
- “一般国道159号金沢東部環状道路” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所 (2022年6月). 2022年10月5日閲覧。
- 現場力 PROJECT06 金沢東環 御所トンネル（Ⅱ期線）工事 - 西松建設
- “金沢 団地近く土砂崩れ 山環通行止め 住民避難”. 北陸中日新聞Web. (2022年2月2日). オリジナルの2022年2月2日時点におけるアーカイブ。 2022年9月16日閲覧。
- 『報道写真集 谷本正憲石川県知事28年』北國新聞社、2022年4月16日、72頁。ISBN 978-4-8330-2255-2。
- プロジェクトストーリー 道路事業 - 北川ヒューテック
- （プレスリリース）国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所、2004年2月24日。https://www.hrr.mlit.go.jp/kanazawa/mb5_kouhou/press/h15/0224_s1.html 能登と加賀をつなぐ大動脈が開通！〜北陸自動車道と能登有料道路が信号のない無料の道路で結ばれます〜。2022年10月5日閲覧。
- 山側幹線記念誌 2017, p. 58.
- 「月浦白尾IC連絡道路 きょう5時供用」『北國新聞』朝刊、2004年3月20日、4面。
- 『東名高速をゆく』イカロス出版、2011年9月30日、41頁。ISBN 978-4-86320-484-3。
- 『能登と加賀をつなぐ大動脈が開通！〜北陸自動車道と能登有料道路が信号のない無料の道路で結ばれます〜』（プレスリリース）国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所、2004年2月24日。2022年10月5日閲覧。
- 「待望の26キロ金沢ぐるり 山側環状一般供用を開始」『北國新聞』朝刊、2006年4月16日、1面。
- 『金沢外環状道路（山側幹線）【通称：山側環状】が全線開通 金沢都市圏の骨格が開通！』（プレスリリース）国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所、2006年2月2日。2022年10月5日閲覧。
- （PDF）『4月1日より、国道の路線名・経路等が変わります。〜国道バイパスの開通等に伴い一部区間を移管〜』（プレスリリース）国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所、2008年3月24日。2022年10月5日閲覧。
- （PDF）『平成21年12月12日（土）ボトルネック交差点の渋滞を解消します！ 金沢東部環状道路（山側環状）鈴見交差点立体化』（プレスリリース）国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所、2009年12月4日。2022年10月5日閲覧。
- （PDF）『「神谷内IC」開通日時のお知らせ 〜国道159号 金沢東部環状道路（山側環状）〜』（プレスリリース）国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所、2010年3月16日。2022年10月5日閲覧。
- （PDF）『一般国道159号 金沢東部環状道路 東長江〜鈴見 平成24年12月19日（水） 4車線化完成！』（プレスリリース）国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所、2012年12月17日。2022年10月5日閲覧。
- “国道159号金沢東部環状道路（山側環状） 神谷内〜東長江間 12月9日（土）に4車線化開通!” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局 金沢河川国道事務所 (2017年11月2日). 2017年11月3日閲覧。
- “道路事業の開通見通しについてお知らせします。” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局道路部 (2021年4月27日). 2021年4月27日閲覧。
参考文献
- （PDF）『山側環状10年の軌跡』国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所・石川県・金沢市、2017年3月。
関連項目
外部リンク
- 国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所 - 事業主体・道路管理者
- 一般国道159号 金沢東部環状道路 (PDF) - 国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所
- 一般国道8号金沢東部環状道路 - 国土交通省北陸地方整備局（当初の計画時の名称で記載）
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