東南汽車

元々は台湾における三菱自動車工業の現地パートナーであった中華汽車が中国本土での生産と販売を目的として福建省汽車工業集団と折半出資で設立した合弁会社である。その後、2006年に三菱自動車自身が直接出資して[1]、東南ブランドに加えて三菱ブランドの展開も始めた。このような経緯からラインナップの大半が中華汽車由来の車種（三菱車の独自改良あるいは自主開発車）であった。2012年以降に相次いで発表されたV5菱致セダンとV6菱仕ハッチバックは東南による自主開発車である。

なお、ダイムラー・クライスラーと提携してクライスラー系のミニバンの製造を行なっていた時期もあった。

富利卡

（出典：Soueast Motor History[2]）

• 1995年11月23日 - 福建省汽車工業集団と中華汽車が合弁で設立。
• 1996年 - デリカ（得利卡）発売。
• 1999年9月 - 青口新工場が竣工し、操業開始。
• 2000年3月 - フリーカ（富利卡）発売。
• 2002年11月 - 二期拡張工事開始。累計生産台数10万台を突破。
• 2003年3月 - リオンセル（菱帥）発売。
• 2003年10月 - 二期拡張工事完了。
• 2004年6月 - ソベラン（菱紳）発売。
• 2005年5月 - フリーカランディオ（富利卡菱動）発売。
• 2005年12月 - 菱利（ベリカ）発売。
• 2006年4月 - 三菱自動車が資本参加。
• 2006年5月 - 三菱・ランサー（藍瑟）および三菱・スペースワゴン（菱紳）発売。
• 2006年11月 - 三菱・ギャラン（戈藍）発売。
• 2007年9月 - クライスラー・グランドボイジャー（克萊斯勒 大捷龍）発売。
• 2007年11月 - ダッジ・キャラバン（道奇 凱領）発売。
• 2008年10月 - V3菱悦発売。
• 2008年12月 - 三菱・ジンガー（君閣）発売。
• 2009年11月 - 三菱・ランサーEX（翼神）発売。

• 東南汽車

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