日産ディーゼル・R系エンジン
日産ディーゼル・R系エンジン（にっさんディーゼル・アールけいエンジン）とは、日産ディーゼル工業（現・UDトラックス）が1960年代後半 - 2005年にかけて生産していたディーゼルエンジンである。
大型トラック・バス、船舶等に搭載され、またコジェネレーションなど産業用エンジンとしても幅広く採用されていた。
シリーズの解説
最初に発売されたV型8気筒のRD8型、V10気筒のRD10型はCシリーズに搭載され、エンジン重量は増えるが4ストロークエンジン特有の静粛性と来るべき排出ガス規制を踏まえたもので、公道用の車両では1973年（昭和48年）までに6気筒のP系、N系とともに2ストロークエンジンのUD8、UD12を置き換えた。
基本構造
鋳鉄ブロック、ウェットライナー方式注9のV型8気筒、またはV型10気筒で動弁方式はOHV、バルブ数はRG○○迄吸排気1個ずつの2バルブ、RH○○注8、RF8ツインターボの後期型注9は吸排気2個ずつの4バルブ、燃料供給は直噴式。
P系エンジンにあった低騒音で燃料（軽油）の質にばらつきに対応した予燃焼室式(1980年代まで)や、さらなる低公害化を狙ったCNG（圧縮天然ガス）仕様の設定はなかった。
無過給 (NA) とターボ過給仕様がある。1992年（平成4年）にビッグサムトラクターに設定されたRF8TA型注8以降のターボエンジンはすべてインタークーラー化された。尚、バスはNAのみである。排気量は最終的に10気筒のRH10で26.5リッターまで拡大した。
マリンエンジンにも使われ、トラック、バス用にないラインナップもあった。一例として 注4
V8にはRD8にインタークーラーターボ：360ps/2300rpm (連続定格出力）
V10にはRD10にインタークーラーターボ：450ps/2300rpm (連続定格出力)、RE10にインタークーラーターボ：500ps/2300rpm (同）
ラインアップ（トラック、バス用）注5
V8気筒シリーズ（クロスプレーンクランク） 注9
RD8型 2V NA ボア:135×ストローク:125(いずれもmm) 14,313 cc 注6
- 285ps/2500rpm、98kg･m/1400rpm、300ps/2500rpm、100kg･m/1400rpm
RD8(T) 型 2V TURBO ボア:135×ストローク:125(いずれもmm) 14,313 cc 注6
- 330ps/2400rpm、123kg･m/1200rpm
RE8型 2V NA ボア:135×ストローク:132(いずれもmm) 15,115 cc
- 295ps/2200rpm、105kg･m/1400rpm 注2
RF8型 2V NA ボア:138×ストローク:142(いずれもmm) 16,991 cc
- 340ps/2200rpm、120kg･m/1400rpm 注2
RF8(T)型 2V TWIN TURBO INTER COOLER ボア:138×ストローク:142(いずれもmm) 16,991 cc 注8
- 480ps/2200rpm、180kg･m/1300rpm ビッグサム車両形式 CW540GNT
RF8(T)型 4V TWIN TURBO INTER COOLER ボア:138×ストローク:142(いずれもmm) 16,991 cc 注7,注9
- 560ps/2000rpm、230kg･m/1300rpm ビッグサム車両形式 KL-CW540HHT
- 480ps/2000rpm、185kg･m/1200rpm ビッグサム車両形式 KL-CW540GHT
RG8型 2V NA ボア:142×ストローク:142(いずれもmm) 17,990 cc 注7
- 350ps/2200rpm、125kg･m/1300rpm : 370ps/2200rpm、130kg･m/1200rpm
RH8型 4V NA ボア:150×ストローク:150(いずれもmm) 21,205 cc
V10気筒シリーズ
RD10型 2V NA ボア:135×ストローク:125(いずれもmm) 17,892 cc
- 350ps/2500rpm、120kg･m/1400rpm
RD10(T)型 2V TURBO (オフロードダンプのみ）ボア:135×ストローク:125(いずれもmm) 17,892 cc 注3
- 500ps/2300rpm、168kg･m/1300rpm
RE10型 2V NA ボア:135×ストローク:132(いずれもmm) 18,894 cc
- 370ps/2200rpm、130kg･m/1400rpm
RF10型 2V NA ボア:138×ストローク:142(いずれもmm) 21,239 cc
- 395ps/2200rpm、138kg･m/1300rpm : 420ps/2200rpm、150kg･m/1400rpm
RH10型 4V NA ボア:150×ストローク:150(いずれもmm) 26,507 cc 注8
- 500ps/2200rpm、160kg･m/1400rpm : 520ps/2200rpm、185kg･m/1200rpm
参考文献
- バスマガジン vol19 歴代スペースウイング/スペースアローのすべてSPEC紹介ページより 注1
- バスマガジン vol7 日産ディーゼルU/UA系完全ガイドSPEC紹介ページより 注2
- 日産ディーゼルパンフレット パンフレットタイトル「豊かな暮らしを運ぶ」：A1 1282.7911-100-1001 注3
- 日産ディーゼル26thモーターショー パンフレット (Moving the World for tomorrow) 注4
- 自動車ガイドブック Vol24-Vol52、各号商用車関連ページの日産ディーゼル車両の紹介ページより 注5
- レゾナ前期型カタログ主要諸元部分より 注6
- ビッグサムトラクターカタログ2000年版主要諸元より 注7
- トラックメーカーアーカイブvol4 UDトラックスのすべて 注8
- UD-FAST 2015.12版 エンジン部品イラストより 注9