与謝野駅

• 1925年（大正14年）7月31日：国有鉄道の宮津駅 - 丹後山田駅間の延伸と同時に、その終着たる丹後山田駅として開業[1]。
• 1926年（大正15年）12月5日：加悦鉄道が開業。当駅に乗り入れ[3]。
• 1932年（昭和7年）8月10日：峰山線が宮津線に統合となり、当駅もその所属となる[1]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：国鉄の荷物扱い廃止[4]。
• 1985年（昭和60年）
  • 3月14日：国鉄の貨物取り扱いを廃止[4]。
  • 5月1日：加悦鉄道廃止[3]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる[2][4]。
• 1990年（平成2年）4月1日：北近畿タンゴ鉄道への宮津線移管により、同鉄道の駅となる。また、駅名を野田川駅に改称[2]。
• 2013年（平成25年）7月10日：「美心 与謝野」と愛称が設定される[5]。
• 2015年（平成27年）4月1日：WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮豊線の駅となる。また、駅名を与謝野駅に改称[6]。

単式・島式の複合型2面3線のホームを持ち、列車交換や折り返しが可能な地上駅である。駅舎は単式ホーム側にあり、丹後ちりめんの産地であることにちなみ、着物の襟をかたどった屋根が特徴的である。島式ホームへは、単式ホームの豊岡寄りから構内踏切で連絡している。また、駅舎の反対側にも構内踏切に直接繋がる勝手口がある。

丹鉄線内に15駅ある有人駅の一つ。簡易委託駅であり、窓口は早朝・夜間を除いて営業。自動券売機設置。

窓口では硬券の入場券・乗車券（丹鉄線内・JR線直通）・自由席特急券（京都からの乗継割引含む）を購入することが可能。窓口に常備されていないきっぷ類は補充券を発行する。

なお、2013年3月16日改正時点では、当駅16時59分発西舞鶴行き以外に、当駅を始発駅・終着駅とする列車はなかったが、2016年3月26日改正で9時29分当駅終着列車とその折り返しの9時42分発西舞鶴行きが設定された。

駅舎の左側には、「丹後山田駅資料室」がある。一部屋だけの小規模な展示室だが、北近畿タンゴ鉄道が国鉄・JR西日本だった頃の当駅にゆかりのある鉄道部品が展示されている。部屋の中にはNゲージで昭和50年代後半頃の丹後山田駅が再現されている。

1日の平均乗車人員は以下の通りである。

• 326人（1999年度）
• 288人（2000年度）
• 307人（2001年度）
• 323人（2002年度）
• 318人（2003年度）
• 293人（2004年度）
• 290人（2005年度）
• 271人（2006年度）
• 304人（2007年度）
• 293人（2008年度）
• 285人（2009年度）
• 268人（2010年度）
• 413人（2011年度）
• 315人（2012年度）
• 337人（2013年度）
• 290人（2014年度）
• 309人（2015年度）
• 277人（2016年度）
• 263人（2017年度）
• 252人（2018年度）
• 219人（2019年度）

• 丹後海陸交通 本社
• 野田川フォレストパーク・京都府野田川ユースセンター
• 京都銀行加悦谷支店
• 京都府立宮津天橋高等学校加悦谷校舎（京都府立加悦谷高等学校）
• にしがき石川店
• ファッションセンターしまむら野田川店
• コメリハード&グリーン野田川店
• ゴダイドラッグ野田川店
• ココカラファイン与謝野町店
• コスモス与謝野店
• ケーズデンキ与謝野店
• フレッシュバザール野田川店
• 加悦谷ショッピングセンターウイル（丹海バスで14分）

WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）

■宮豊線（宮津線）

• 特急「はしだて」「たんごリレー」停車駅

快速「丹後路」（下りのみ運転）

天橋立駅 (T15) → 与謝野駅 (T17) → 京丹後大宮駅 (T18)

普通

岩滝口駅 (T16) - 与謝野駅 (T17) - 京丹後大宮駅 (T18)

• 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日。

• 日本の鉄道駅一覧

• 与謝野駅 - 京都丹後鉄道

加悦鉄道-日本冶金専用鉄道大江山線（廃線）
丹後山田 - 水戸谷 - 丹後四辻 - 加悦谷高校前 - 三河内口 - 三河内 - 加悦 - 大江山鉱山