マディソン・アベニュー橋

マディソン・アベニュー橋
	メトロノース鉄道から見た南側
基本情報
国	アメリカ合衆国
所在地	ニューヨーク市マンハッタン、ブロンクス
交差物件	ハーレム川
管理者	ニューヨーク市運輸局
開通	1910年7月18日[1]
座標	北緯40度48分51秒西経73度56分00秒
構造諸元
形式	旋開橋
最大支間長	91 m
関連項目
	橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式

マディソン・アベニュー橋 (英語: Madison Avenue Bridge) は、ハーレム川を横断し、ニューヨーク市マンハッタンのマディソン街とブロンクスの東138丁目を結ぶ。この橋は、ニューヨーク市交通局によって運営・維持されている。アルフレッド・P・ボラーによって設計され、1884年から存在した初期の橋の能力を2倍にするため、1910年に建設された。

ファイブ・ボロー・バイク・ツアーで橋を渡る自転車

橋の位置図

2008年、ニューヨーク市運輸局は、各方向の1日あたりの平均交通量を41,740台と報告した。ピークの2002年には、49,487台を記録した[2]。

公共交通機関

マディソン・アベニュー橋には、ニューヨーク市交通局によって運営されるBx33系統の路線バス、MTAバスによって運営されるBxM4の急行バス、ウェストチェスター郡のビー・ライン・バスシステムによって運営されるBxM4Cの急行バスが通る。週間平均乗客数は、Bx33が3,216人[3]、BxM3が718人[4]、BxM4が414人[4]である。2010年6月27日まで、BxM4はBxM4AやBxM4Bとして知られていた。

出典

“New Bridge Over the Harlem River”. The New York Times: p. X7. (1910年7月17日) 2010年1月15日閲覧。
“New York City Bridge Traffic Volumes 2008” (PDF). New York City Department of Transportation. p. 74 (2010年3月). 2010年6月27日閲覧。
“Average Weekday NYC Transit Bus Ridership” (HTML). MTA New York City Transit (2012年). 2012年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月4日閲覧。
“Average Weekday MTA Bus Ridership” (HTML). MTA Bus Company (2012年). 2012年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月4日閲覧。

外部リンク

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[1] “New Bridge Over the Harlem River”. The New York Times: p. X7. (1910年7月17日) 2010年1月15日閲覧。

[ADT-2] “New York City Bridge Traffic Volumes 2008” (PDF). New York City Department of Transportation. p. 74 (2010年3月). 2010年6月27日閲覧。

[Average_Weekday_NYC_Transit_Bus_Ridership-3] “Average Weekday NYC Transit Bus Ridership” (HTML). MTA New York City Transit (2012年). 2012年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月4日閲覧。

[Average_Weekday_MTA_Bus_Ridership-4] “Average Weekday MTA Bus Ridership” (HTML). MTA Bus Company (2012年). 2012年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月4日閲覧。