マイケル・バティ

マイケル・バティはリヴァプールに生まれ、1950年から1956年までノースウェイ・カウンティ小学校 (Northway County Primary School)[5]、1956年から1962年までクォーリー・バンク男子高等学校で学んだ。マンチェスター大学に進み、都市農村計画を専攻し、1966年に1級オナー付きのBAを取得して卒業した。彼のPhDは、ウェールズ大学の科学技術院 (Institute of Science and Technology) から1984年に授与された。学位論文「Pseudo Dynamic Urban Models（擬似動態的都市モデル）」は[6]、2012年にオンラインで公開された[7]。

バティは研究者としての経歴を、1966年に都市農村計画の助講師 (Assistant Lecturer) に任じられたマンチェスター大学で始めた。その後、10年間にわたり、レディング大学で、研究助手 (Research Assistant)、講師 (Lecturer)、リーダーと昇任しながら地理学を担当した。この間に1年間、オンタリオ州のウォータールー大学における土木工学部門の交通計画の客員准教授となった。1979年、バティはウェールズ大学科学技術院（後のカーディフ大学の前身のひとつ）へ移り、都市計画担当の教授となった。この時期には、部門長や環境設計学部長 (Dean of the Faculty of Environmental Design) などを歴任した。1990年、バティはアメリカ合衆国の国立科学財団 (NSF) による国立地理情報分析センター (NCGIA) を指揮するために渡米し、その拠点となっていたニューヨーク州立大学バッファロー校に赴任して、その地理学教授となった。

バティは、コンピュータ科学や、工学、計画学、地理学など、様々な客員としての身分も持っていたが、その中には、イリノイ大学、メルボルン大学、香港大学、ブリストル大学、ミシガン大学などのものがあり、カーディフ大学[8]とアリゾナ州立大学の客員にもなっている[9]。

バティの研究は、都市や地域の構造のシミュレーションをするための分析手法やコンピュータによるモデルの開発に、焦点が当てられていた。初期の業績は、集計による土地利用交通モデルに関わるものであり、その内容は最初の著書『Urban Modelling』にまとめられている[10]。次いでバティは、都市の視覚的表現と、そのモデルに焦点を移し、その内容の一部は、2冊目の著書『Microcomputer Graphics』に盛り込まれた[11]。バティは、ポール・ロングリーとの共著として『Fractal Cities'』を刊行した[12]。この本は、都市は自己模倣を重ねるフラクタル過程によって、ボトムアップから構造が生成されるのではないか、という考え方を提示した。都市分析と計画における複雑性の理論については、著書『Cities and Complexity』で焦点が当てられており[13]、その概要はバティの「ComplexCity」のウェブサイトで公開されている[14]。バティは、その後も『The New Science of Cities』を発表し[15]、数多くの着想を結び付けて、立地よりもフロー（流動性）の方が、都市を理解する上で、また都市のデザインや計画の過程を理解する上で鍵になるのだ、という考え方を展開している。

バティは編者としても『Agent-Based Models of Geographical Systems'』[16]や『Virtual Geographic Environments』を手がけている[17]。

公刊された研究業績の詳細は、自身が公開している履歴書[18]や、個人サイトで知ることができる[19][20]。