フォード・エッジ

フォード・エッジ（初代）
後期型（フロント）
後期型（リア）
概要
製造国	カナダ
販売期間	2006年-2015年
ボディ
乗車定員	5人
ボディタイプ	5ドアSUV
駆動方式	FF、AWD
プラットフォーム	フォード・CD3プラットフォーム
パワートレイン
エンジン	前期型：V6 3.5 L 後期型：V6 3.7 L 直4 2.0 L エコブースト
変速機	6速AT
車両寸法
ホイールベース	111.2 in (2,824 mm)
全長	前期型:185.7 in (4,717 mm) 後期型:184.2 in (4,679 mm)
全幅	前期型:75.8 in (1,925 mm) 後期型:76.0 in (1,930 mm)
全高	67.0 in (1,702 mm)

初代エッジは2006年1月に開催された北米国際オートショーにて発表され、同年内に2007年モデルとして発売が開始された。

プラットフォームはマツダ・アテンザ、フォード・フュージョン、リンカーン・MKZなどと同じフォード・CD3プラットフォームであり、姉妹車のリンカーン・MKXとはボディシェルも共有している。

搭載されるエンジンとトランスミッションはいずれも新開発で、「デュラテック35」3.5 L V型6気筒DOHCにゼネラルモーターズとの共同開発による6F 6速ATが組み合わせられた。

グレードは当初SE、SEL、リミテッド、そして2008年2月のシカゴオートショーで2009年モデルとして発表された[1]「スポーツ」の4つが設定される。

2010年2月、シカゴオートショーにてフェイスリフトを受けた2011年モデルが発表された。SE、SEL、リミテッドはTi-VCTが付いたデュラテック35に加えて、エコブースト 直列4気筒 2.0 L ターボも選択可能になった。エッジスポーツは3.7 Lのデュラテック37に換装され、これにパドルシフトが可能なセレクトシフト6速ATが組み合わせられた。

また、インフォテインメントシステムはタッチスクリーンUIを備えたMyFord Touchが導入された。エッジには4.2インチカラーLCDディスプレイ付きのものが装備される。

エッジはまた、中国でも2010年4月23日の北京モーターショーにてお披露目され[2]、2011年1月から同国市場での販売が開始された[3]。

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  前期型エッジSE
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  前期型エッジスポーツ
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  後期型エッジSE
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  後期型エッジスポーツ
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  後期型の内装。MyFord Touchを装備している。
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  エッジ中国仕様

フォード・エッジ（2代目）
欧州仕様（フロント）
欧州仕様（リア）
概要
製造国	カナダ 中国
販売期間	2015年 - 現在
ボディ
乗車定員	国際版：5人 中国仕様：7人
ボディタイプ	5ドアSUV
駆動方式	FF、AWD
プラットフォーム	フォード・CD4プラットフォーム
パワートレイン
エンジン	直4 2.0 L エコブースト V6 3.5 L Ti-VCT V6 2.7 L エコブースト 直4 2.0 L デュラトルク TDCi
変速機	6速AT 6速MT 6速DCT
サスペンション
前：マクファーソン・ストラット式 後：インテグラルリンク式
車両寸法
ホイールベース	国際版：2,849 mm (112.2 in) 中国仕様：2,850 mm
全長	国際版：4,779 mm (188.1 in) 中国仕様：4,878 mm
全幅	国際版：1,928 mm (75.9 in) 中国仕様：1,925 mm
全高	国際版：1,742 mm (68.6 in) 中国仕様：1,770 mm

2014年6月24日に概要が発表され[4]、同年10月のパリモーターショーで世界初公開された[5]。翌2015年2月26日からオークビル組立工場にて製造が開始され[6]、同年春から北米地域にて発売が開始される。

プラットフォームはモンデオ/フュージョンやリンカーン・MKZなどと共通のCD4プラットフォームを採用する。エンジンは北米向けにはツインスクロールターボを採用した直列4気筒 2.0 Lエコブースト（最高出力245 hp、最大トルク270 lb.-ft）が標準で搭載され、オプションとしてV6 3.5 L NAエンジンがラインナップされる。トランスミッションは「セレクトシフト」6速ATのみ。一方、欧州向けには2種類の2.0 LデュラトルクTDCiディーゼルがラインナップされる。180 ps版には6速MTが組み合わせられ、CO2排出量は149 g/kmとなる。210 ps版には「パワーシフト」6速DCTが組み合わせられ、CO2排出量は159 g/kmとなる。また、アクティブノイズキャンセラレーションシステムが導入される。

グレードはSEとSELのほか、市場によっては豪華版の「タイタニアム」がラインナップされる。

スポーツモデルにはツインターボを採用したV型6気筒 2.7 Lエコブースト（最高出力315 hp、最大トルク350 lb.-ft）が搭載され、アクティブノイズキャンセラレーションシステムも装備する[7]。トランスミッションは「セレクトシフト」6速ATのみ。

中国仕様は2014年11月の広州国際モーターショーにて発表された[8]。グローバル版とは異なり、リアオーバーハングを延長して3列シートの7人乗りとしている。エンジンは2種類のエコブースト（2.0 Lまたは2.7 L）が用意され、セレクトシフト6速ATが組み合わせられる。長安フォードが浙江省杭州市に建設した新工場の最初の生産車として、2015年3月に製造が開始された[9]。