バリー線
バリー線(Barrie line)は、GOトランジットの1路線であり、1982年にGOトレインの路線として開業した。トロントとバリーを結ぶ路線である。2014年の一日利用者数は17,000人、年間利用客数は3,462,500人（2010年）とGOトレイン全路線の中でリッチモンド・ヒル線に次いで少ない。総延長は101.4 kmと長くなっている。途中トロント大都市圏で人口増加が著しいヴォーンやオーロラを通ると農村部を抜けて、シムコー湖湖畔にあるリゾート地ともなっているバリーまで行く中距離路線である。
| バリー線 | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 路線網 | GOトレイン |
| 起点 | トロント |
| 終点 | バリー |
| 駅数 | 11 |
| 開業 | 1982年9月7日 |
| 所有者 | メトロリンクス |
| 運営者 | GOトランジット |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 101.4 km |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 最高速度 | 130 km/h |
歴史
- 1982年9月7日:ユニオン駅〜ブラッドフォード駅間がブラッドフォード線として開通。
- 1990年9月17日:バリーまで延伸。
- 1993年7月5日:バリーまでの路線が廃止され、ブラッドフォードまでの運行になる。
- 2007年12月17日:14年ぶりにバリー・サウス駅までの路線が復活しバリー線に改名。
- 2012年1月30日:アランデール・ウォーターフロント駅まで延伸。
運行本数
運行は平日ラッシュ時の一方向のみであり朝方はアランデール・ウォーターフロント駅とメープル駅からトロントユニオン行き、夕方はユニオン駅からアランデール・ウォーターフロント駅へ向かう列車が運行されている。土曜・休日は4往復が運行されている。
| 駅 | ユニオン駅行 | ユニオン駅発 |
|---|---|---|
| メープル駅 | 7 | 7 |
| アランデール・ウォーターフロント駅 | 5 | 7 |
駅一覧
所在地は基本的に駅名と同じである。
- 本線
| 駅名 | 営業キロ | 接続路線、施設 | 自治体 | RER計画 |
|---|---|---|---|---|
| ユニオン駅 | 0.0 | ■ヤング・ユニバーシティ線,■GOトレイン全線 ■ユニオン・ピアソン・エクスプレス, VIA鉄道 |
トロント | ○ |
| カレドニア駅（2024年開業予定） | ■トロント市地下鉄5号線(2020年開通予定) | トロント | ○ | |
| ダンズビュー・パーク駅 ※2017年12月30日開業 |
17.1 | ■ヤング・ユニバーシティ線(2017年12月17日開通) | トロント | ○ |
| ヨーク大学駅 ※2021年7月19日閉鎖 |
19.8 | トロント | ||
| ラザフォード駅 | 26.8 | ヴォーン | ○ | |
| メープル駅 | 29.5 | ○ | ||
| キングシティ駅 | 36.5 | キング | ○ | |
| オーロラ駅 | 48.1 | オーロラ | ○ | |
| ニューマーケット駅 | 55.0 | ニューマーケット | ||
| イースト・グィリンバリー駅 | 57.4 | イースト・グィリンバリー | ||
| ブラッドフォード駅 | 66.4 | |||
| バリー・サウス駅 | 95.0 | バリー | ||
| アランデール・ウォーターフロント駅 | 101.4 | バリー | ||
将来計画
2016年にはトロント地下鉄1号線との乗換駅となるダンズビュー・パーク駅が開業し、ヨーク大学駅は閉鎖される予定である。また、2020年に開通するトロント地下鉄5号線との乗換駅となるカレドニア駅の設置も計画されている。2017年から2020年までの間に列車本数を1日平日20往復、週末12往復程度まで増発される予定である。また、2024年までのユニオン駅〜オーロラ駅が電化され、この区間は「GO Regional Express Rail」（RER）として終日15分間隔での運行となる予定であり、アランデール・ウォーターフロント駅までの区間も終日1時間間隔での運行となる予定である。
脚注
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