スバル・レガシィ (6代目)
スバル・レガシィ(BN/BS系)は、スバル・レガシィの6代目である。米国の区分ではミッドサイズ、欧州の区分ではDセグメントに分類される。セダンとステーションワゴンの2種類の車体形状がある。ステーションワゴン版のアウトバックはアウトバックの5代目となる。
スバル・レガシィ/レガシィB4/リバティ BN系 | |
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2015年スバル・リバティ3.6Rセダン(オーストラリア) | |
概要 | |
製造会社 | 富士重工業/SUBARU |
別名 |
レガシィB4(日本) スバル・リバティ(オーストラリア) |
製造国 |
日本(群馬県太田市) アメリカ合衆国(インディアナ州ラファイエット)(SIA) |
販売期間 |
2014年 - 2020年(日本) 2014年 - 2019年(北米) |
ボディ | |
ボディタイプ |
4ドアセダン 5ドアステーションワゴン/クロスオーバーSUV |
駆動方式 | フロントエンジン・四輪駆動 |
パワートレイン | |
エンジン |
2.5 L DOHC DAVCS 170 hp (130 kW) H4 FB25 3.6 L DOHC DAVCS 256 hp (191 kW) H6 EZ36 |
変速機 |
リニアトロニックCVT(8速マニュアルモード付き) 6速マニュアル |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,751 mm |
全長 | 4,796 mm |
全幅 | 1,839 mm |
全高 | 1,499 mm |
車両重量 |
1,530-1,540 kg (2.5) 1,661 kg (3.6R Limited) |
系譜 | |
先代 | スバル・レガシィ (5代目) |
後継 | スバル・レガシィ (7代目) |
日本市場ではセダン型はレガシィB4(BN9型)、ステーションワゴン型はレガシィアウトバック(BS9型)と呼ばれる。
概要
6代目のスバル・レガシィは2014年2月6日にシカゴオートショーで世界初公開された[1]。レガシィツーリングワゴンは販売されず、ワゴン版はアウトバックのみとなった。
エンジンと駆動列
2.5リットル水平対向4気筒FB25と3.6リットル水平対向6気筒EZ36Dが5代目モデルから引き継がれた。出力は水平対向4気筒モデルで175 PS (129 kW; 173 bhp)にわずかに向上した。6気筒モデルは256 PS (188 kW; 252 bhp) のまま変化はなかった。
レガシィは全モデルが水平対向エンジンを搭載した全輪駆動モデルであるが、米国市場ではマニュアルトランスミッション仕様は販売されず、リニアトロニックCVT仕様となった。カナダ市場では2017年まで2.5iおよび2.5i Touringグレードでマニュアルトランスミッション車が販売されていた[2]。
EyeSight
EyeSightはSUBARUの予防安全システムである。6代目レガシィはEyeSight ver. 3を搭載する。EyeSightモデルはIIHSの前方衝突安全性試験において最高レーティングを得た。
特徴と快適装備
グレードは、base 2.5i、2.5i Premium、2.5i Sport、2.5i Limited、3.6R Limitedの5種類である[3]。
- Base 2.5i
- ハロゲンプロジェクターロービームヘッドランプ、ハロゲンマルチリフレクターハイビーム、フォグランプ、SUBARUのPINコードアクセスシステム、手動クライメート・コントロール・システム、SUBARU STARLINKインフォテインメント、6.2インチ高解像度タッチスクリーン、4ピーカー音響システム、HD Radio AM/FMラジオ、リアビューカメラ、シンメトリカルAWD、6-way手動調節運転席シート、4-way手動調節助手席シート。
- このグレード用の唯一のオプションは、Partial Zero Emissions Certificationパッケージのみである。
- 2.5i Premium
- 前述したbase 2.5i向けの全ての設備に加えて、デュアルゾーン・クライメート・コントロール・システム、7インチ高解像度タッチスクリーン、ほとんどの機能に対する音声コマンド(クライメート・コントロール、電話、オーディオ機能)、衛星ラジオ、6ピーカー音響システム、3段階調節可能なフロントシートヒーター、本革巻きステアリングホイールおよびシフトレバー、8-way調節運転席シート。
- 2.5i Premium向けのオプションは、ムーンルーフ、車線変更支援およびクロストラフィックアラート付きブラインドスポット検知システム、音声起動型GPSナビゲーションシステム、EyeSight運転支援システム。EyeSightカメラに基づく安全システムオプションには、ステアリング応答型フォグライトも含まれる(アダプティブヘッドランプのより安価な代替機能)。
- 2.5i Sport
- 2017年モデルから登場した新グレード。2.5i Premiumのほぼ全ての標準機能が含まれるが、18インチアルミホーイル、プッシュボタンスタートとキーレスエントリー、電動ムーンルーフ、スポイラーを備える。
- 2.5i Limited
- 3.6R Limited
- 2.5i Limitedと同等の装備。エンジンが3.6リットル水平対向6気筒となる。トランスミッションは高トルク対応リニアトロニックとなり、HID(キセノン)ロービームヘッドランプとハロゲンマルチリフレクターハイビームを備える。
- オプションは2.5i Limitedと同じ。
モデル | トランスミッション |
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2.5i, 2.5i Premium、2.5i Sport | リニアトロニックCVT
|
2.5i Limited、PZEV(全てのグレード) | リニアトロニックCVT |
3.6R Limited | 高トルク対応リニアトロニックCVT |
日本モデル
日本市場向けの最後のレガシィセダンとなった。以前は北米向けはグリルやボンネットがわずかに異なっていたが、6代目から外装ボディパネルが全世界共通となった。
車種 | グレード | トランスミッション |
---|---|---|
レガシィB4 | B4(A–E型) | リニアトロニックCVT |
レガシィB4 | B-SPORT(2019年、F型)[4] | リニアトロニックCVT |
レガシィB4 | B4 Limited/Limited | リニアトロニックCVT |
レガシィB4 | SporVita(2016年特別仕様車、300台限定)[5] | リニアトロニックCVT |
アプライドモデル | 販売開始 |
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A型[6] | 2014年10月24日 |
B型[7] | 2015年10月1日 |
C型[8] | 2016年10月3日 |
D型[9] | 2017年10月5日 |
E型[10] | 2018年10月4日 |
F型[4] | 2019年11月8日 |
東南アジアモデル
6代目レガシィは2015年マニラ国際オートショー(フィリピン)で初披露された。
モデル | トランスミッション |
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2.5i-S | リニアトロニックCVT |
3.6R-S | リニアトロニックCVT |
欧州モデル
エンジンは1種類で、グレードは2.5i、SE、およびSEプレミアムの3種類。
南アフリカモデル
南アフリカでは3.6リットルエンジンの3.6R-S ES Premiumグレードのみ。
中東モデル
モデル | トランスミッション |
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2.5i | リニアトロニックCVT |
2.5i-S | リニアトロニックCVT |
3.6R | リニアトロニックCVT |
オーストラリアモデル
モデル | トランスミッション |
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2.5 | リニアトロニックCVT |
2.5 Premium | リニアトロニックCVT |
3.6R | リニアトロニックCVT |
スバル・リバティは2020年に販売終了となった。オーストラリア市場へのリバティの31年の歴史を記念して、31台限定で特別仕様車リバティFinal Editionが販売された[11]。Final Editionと標準グレードの違いは、STIパフォーマンスホイール、STIフロントスプリッター、メッシュグリル、リアリップスポイラーなどである。また、シフトノブの下に31台の中で何台目かを示すステッカーが貼られている。
アウトバック
スバル・アウトバック/レガシィアウトバック BS系 | |
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概要 | |
別名 | レガシィアウトバック(日本) |
製造国 |
日本(群馬県太田市) アメリカ合衆国(インディアナ州ラファイエット)(SIA) |
販売期間 |
2014年 - 2021年(日本) 2014年 - 2020年(北米) |
ボディ | |
ボディタイプ |
5ドアステーションワゴン(米国) 大型クロスオーバーSUV(世界) |
駆動方式 | フロントエンジン・四輪駆動 |
パワートレイン | |
エンジン | |
変速機 |
リニアトロニックCVT 6速マニュアル |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,741 mm |
全長 |
2010–12: 4,780 mm 2013–: 4,801 mm |
全幅 | 1,821 mm |
全高 |
2010–12: 1,669 mm 2013–: 1,623 mm |
車両重量 |
1,649 kg(2.0ディーゼル) 1,570 kg (2.5) 1,659 kg (3.6R Limited) |
系譜 | |
先代 | スバル・レガシィアウトバック#4代目 BR系(2009年 - 2014年) |
後継 | スバル・レガシィアウトバック#BT |
北米モデル
モデル | トランスミッション |
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2.5i, 2.5i Premium | リニアトロニックCVT
|
2.5i Limited、PZEV(全てのグレード) | リニアトロニックCVT |
3.6R Limited | リニアトロニックCVT |
日本モデル
車種 | グレード | トランスミッション |
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レガシィアウトバック | OUTBACK(A–E型) | リニアトロニックCVT |
レガシィアウトバック | B-SPORT(F-G型) | リニアトロニックCVT |
レガシィアウトバック | X-BREAK(E-G型) | リニアトロニックCVT |
レガシィアウトバック | OUTBACK Limited/Limited | リニアトロニックCVT |
レガシィアウトバック | Limited Smart Edition(2015年特別仕様車)[12] | リニアトロニックCVT |
レガシィアウトバック | X-ADVANCE(2016年特別仕様車)[13] | リニアトロニックCVT |
アプライドモデル | 販売開始 |
---|---|
A型[6] | 2014年10月24日 |
B型[7] | 2015年10月1日 |
C型[8] | 2016年10月3日 |
D型[9] | 2017年10月5日 |
E型[10] | 2018年10月4日 |
F型[4] | 2019年11月8日 |
G型[14] | 2020年10月2日 |
東南アジアモデル
モデル | トランスミッション |
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2.5i-S | リニアトロニックCVT |
3.6R-S | リニアトロニックCVT |
欧州モデル
モデル | トランスミッション |
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2.5i Active | リニアトロニックCVT |
2.5i Ridge | リニアトロニックCVT |
2.5i Summit | リニアトロニックCVT |
イギリスモデル
モデル | トランスミッション |
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2.5i SE、2.5i SE Premium | リニアトロニックCVT |
2.0D SE、2.0D SE Premium | リニアトロニックCVTまたはマニュアル |
南アフリカモデル
スバル・アウトバックは南アフリカでは2.5i-s ESと3.6R-S ESの2グレードが販売された。エンジンは新型のFB25ではなく、旧型の自然吸気EJ25が採用された。EJ25エンジンは最高出力129 kW (175 PS) @ 5800 rpm、最大トルク235 N⋅m (24 kg⋅m) @ 4000 rpm、3.6リットルEZ36エンジンは最高出力191 kW (260 PS) @ 6000 rpm、最大トルク350 N⋅m (36 kg⋅m) : 4400 rpmを発揮する。全グレードがEyeSightシステムを搭載する。
オーストラリアモデル
モデル | トランスミッション |
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2.5i、2.5i Premium | リニアトロニックCVT |
3.6R | リニアトロニックCVT |
2.0D SE、2.0D SE Premium | リニアトロニックCVTまたはマニュアル |
販売台数
年 | 米国 | カナダ |
---|---|---|
2014 | 52,270 | 2,924 |
2015 | 60,447 | 3,258 |
2016 | 65,306 | 3,001 |
2017 | 49,837 | 2,451 |
2018 | 40,109 | 1,763 |
2019 | 35,063 | 1,752 |
2020 | 27,240 | 1,360 |
年 | 米国 | カナダ |
---|---|---|
2014 | 138,790 | 8,688 |
2015 | 152,294 | 9,992 |
2016 | 182,898 | 11,255 |
2017 | 188,886 | 11,490 |
2018 | 178,854 | 10,954 |
2019 | 181,178 | 10,972 |
2020 | 153,290 | 12,556 |
年(日本は年度) | 日本 | 欧州 |
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2014 | 18,961 | 6,415 |
2015 | 13,845 | 10,806 |
2016 | 11,358 | 8,242 |
2017 | 11,065 | 7,016 |
2018 | 9,328 | 7,460 |
2019 | 約6,100 | 7,504 |
2020 | 約4,700 | 3,844 |
出典
- “スバル 新型「レガシィ」を2014年シカゴオートショーにて世界初公開”. モータ (2014年2月7日). 2022年4月19日閲覧。
- “Specifications - 2017 Legacy Subaru Canada”. 2018年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月19日閲覧。
- “Compare 5 trims on the 2017 Subaru Legacy”. Cars.com. 2022年4月19日閲覧。
- 『SUBARU 「レガシィ アウトバック/B4」一部改良モデルを発表~スポーティな装備でお買い得な価格とした「B-SPORT」を追加~』(プレスリリース)SUBARU、2019年9月3日 。2022年4月19日閲覧。
- 『スバル 特別仕様車「LEGACY B4 SporVita」を300台限定発売』(プレスリリース)富士重工業、2016年9月8日 。2022年4月19日閲覧。
- 『スバル 新型レガシィ アウトバック/B4を発売』(プレスリリース)富士重工業、2014年10月24日 。2022年4月19日閲覧。
- 『スバル レガシィ アウトバック/B4を改良~アドバンスドセイフティパッケージを標準装備~』(プレスリリース)富士重工業、2015年9月10日 。2022年4月19日閲覧。
- 『スバル レガシィ アウトバック/B4 を改良』(プレスリリース)富士重工業、2016年9月8日 。2022年4月19日閲覧。
- 『「レガシィ アウトバック/B4」大幅改良モデルを発表~安全性能、走りと内外装の質感を大幅向上~』(プレスリリース)SUBARU、2017年9月4日 。2022年4月19日閲覧。
- 『SUBARU 「レガシィ アウトバック/B4」改良モデルを発表~SUBARU60周年特別記念車、レガシィ アウトバック 「X-BREAK」を追加~』(プレスリリース)SUBARU、2018年9月10日 。2022年4月19日閲覧。
- “(豪)スバル・リバティ(日本名:レガシィ)に最後の特別仕様車ファイナル・エディション登場!限定31台のみ…なおフルモデルチェンジ版・新型リバティの発売予定は無し”. Creative Trend (2020年11月29日). 2022年4月19日閲覧。
- 『スバル 特別仕様車 「レガシィ アウトバック Limited Smart Edition」を発表』(プレスリリース)富士重工業、2015年12月10日 。2022年6月29日閲覧。
- 『スバル 特別仕様車 「LEGACY OUTBACK X-ADVANCE」を発表』(プレスリリース)富士重工業、2016年9月8日 。2022年6月29日閲覧。
- 『SUBARU 「レガシィ アウトバック」を一部変更』(プレスリリース)SUBARU、2020年8月6日 。2020年4月19日閲覧。
- Sales, Timothy Cain·Subaru. “Subaru Legacy Sales Figures” (英語). GCBC. 2022年4月19日閲覧。
- Sales, Timothy Cain·Subaru. “Subaru Outback Sales Figures” (英語). GCBC. 2021年6月5日閲覧。
- “アニュアルレポート2018”. SUBARU. 2022年4月19日閲覧。
- “アニュアルレポート2020”. SUBARU. 2022年4月19日閲覧。
- “SUBARU LEGACY / OUTBACK EUROPE SALES FIGURES”. CARSALESBASE. 2022年4月19日閲覧。
外部リンク
- Subaru Liberty Official Page(Subaru Australia)
- Subaru Outback Official Page(Subaru Australia)
- Subaru global pages: Legacy MY2015