シボレー・MW
MW（エムダブリュー）は、スズキが製造しシボレーブランドで販売していたトールワゴンタイプの小型乗用車である。
| シボレー・MW ME63S/64S/34S型 | |
|---|---|
 2000年発売型 | |
 | |
 後期型 | |
| 概要 | |
| 製造国 |
 日本（静岡県湖西市） |
| 販売期間 |
2000年9月 - 2010年12月[1] ※生産停止時期あり。 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 5ドアトールワゴン |
| 駆動方式 | 前輪駆動/四輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン |
K10A型 1.0 L 直列4気筒DOHC M13A型 1.3 L 直列4気筒DOHC |
| 最高出力 |
1.0L 70ps 1.3L 88ps |
| 変速機 | 4速コラムAT |
| 車両寸法 | |
| 全長 | 3,575mm |
| 全幅 | 1,620mm |
| 全高 | 1,700mm |
| 車両重量 | 970kg |
| その他 | |
| ベース車 |
スズキ・ワゴンR(2代目) スズキ・ワゴンRプラス/ソリオ(2代目) マツダ・AZ-ワゴン(2代目) |
| 販売台数 | 累計約3万台[2] |
| 系譜 | |
| 後継 |
3代目ソリオに統合 ※GMシボレー店を除く |
概要
スズキとGMが提携強化発表後、初のコラボレーションによって生み出された車であり、スズキ・ワゴンRプラス/ソリオにシボレーブランドの象徴である｢ボウ・タイ｣マークをあしらったエンブレム類を装着したOEM車である。
MW専用のエアロパーツと外鈑色の設定、内装のベージュ色本革シートとトリムの木目化、オーディオの高級化などでワゴンRプラスとの差別化が図られた。
初代 ME63S/64S/34S型(2000年-2003年、2006年-2010年)
- 2000年9月 - 特別仕様車としてS-エディションを限定販売。ワゴンRプラスのXTグレード(1.0 Lターボ車)がベース。
- 2001年1月 - S-エディションを限定販売からカタログモデルへ。ベース車はワゴンRソリオとなり、ベース車同様に1.0 Lと1.3 Lを設定。
- 2002年4月 - 1.0 L車が廃止。1.3 Lのみに。
- 2003年1月 - 一部改良。内装の大幅改良、リヤコンビネーションランプのデザイン変更など。
- 2004年1月 - 一時生産停止[1]。
- 2006年1月17日 - 一部改良のうえ、発売を再開。スズキアリーナ店での販売を開始。
- 2007年1月 - スズキ店での販売を開始。
- 2008年8月5日 - 「Vセレクション」をベースにアルカンターラシート、ターンランプ内蔵・ドアロック連動電動格納式ドアミラー、車速感応型オートドアロックシステム（スズキでは初の標準装着）、オートライトシステムなどを装備した「Gセレクション」を追加。ボディーカラーはSX4セダンやパレットなどにも採用されている「ノクターンブルーパール」を加え、全4色から選べる。なお、これらの装備はいわゆる販売店装着オプションを標準装備化したものでありながらカタログモデルでもあり、取扱い説明書のほかに取り付け説明書も同梱されている場合があった。
- 2010年11月[3] - 生産終了。以後は在庫のみの販売となる[4]。
- 2010年12月 - 販売終了。スズキホームページ上から削除。
リア(後期型)
室内（後期型）
脚注
注釈
出典
- デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車 第56号17ページより。
- デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第56号17ページより。
- “MW(シボレー)のカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月5日). 2020年1月5日閲覧。
- “スズキ、「シボレーＭＷ」生産終了”. 日刊工業新聞 (2010年11月25日). 2011年1月10日閲覧。
関連項目
- スズキ・ワゴンR（2代目） - 姉妹車
- マツダ・AZ-ワゴン（2代目） - 姉妹車
- スズキ・ソリオ（初代・2代目） - 姉妹車
- オペル・アギーラ（初代） - 姉妹車
- シボレー・クルーズ
外部リンク
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