アストンマーティン・DB9
DB9は、イギリスの自動車メーカーであるアストンマーティンが製造した、クーペまたはドロップヘッド・クーペタイプのスポーツカーである。
アストンマーティン・DB9 | |
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DB9 | |
リア | |
概要 | |
製造国 | イギリス |
販売期間 | 2004年 - 2016年 |
ボディ | |
乗車定員 | 4名 |
ボディタイプ |
2ドア クーペ 2ドア ドロップヘッドクーペ |
駆動方式 | FR |
パワートレイン | |
エンジン | 5935cc V型12気筒 DOHC |
最高出力 | 456PS/477PS/517PS |
最大トルク | 570Nm/600Nm/620Nm |
変速機 | 6速MT/6速AT |
サスペンション | |
前:ダブルウィッシュボーン式 後:ダブルウィッシュボーン式 | |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,740mm |
全長 | 4,710mm |
全幅 | 1,875mm |
全高 | 1,270mm |
車両重量 | 1,710kg |
系譜 | |
先代 | DB7 |
後継 | DB11 |
概要
2003年のフランクフルトモーターショーで発表、2004年からクーペの「DB9」が発売された。同年、オープンカーの「DB9 ヴォランテ」を追加。
「DB7」の後継車種であり、車両サイズでは「V8ヴァンテージ」と「ヴァンキッシュ」の中間に位置する。
2008年にマイナーチェンジを実施。また2013年にはビッグマイナーチェンジを行い「ヴィラージュ」が年次アップデートした上で、「DB9」を名乗ることとなった。
特徴・機構
- アストンマーティン独自のボンド接着アルミスペースフレームたるVHプラットフォーム(=Vertical Horizontal Platform:ボディサイズを問わずグループ各社で幅広く活用できる汎用ボディ構造の意)を採用したことにより、車体の軽量化と高いボディ剛性を実現している。
- V型12気筒エンジンを搭載するスポーツカーとしては軽量な部類に入り、0-100km/h加速は4.5秒(タッチトロニック2-2009年モデル)という俊足である。
- 4人乗りで、トルコン式オートマチックトランスミッションモデルが用意されるなど、GTカーとしての性格も持ち合わせる。
- 搭載されているZF製6速ATは「タッチトロニック2」と呼ばれ、変速はセンターコンソール上部のボタンかステアリングのパドルで行う。従来のようなシフトレバーがないのが特徴的である。
- 内装には、革、木、金属などをふんだんに使っている。変わったところでは、竹をスライスして造られたウッドパネルをセンターコンソールに装着することもできる。
- 他の同年代のアストンマーティン車も同様だが通常のものとは針が逆周り(つまり反時計回り)のタコメーターを備える。
- 「DB9 ヴォランテ」の幌はソフトトップであり、開閉時間は17秒である。
- 日本での価格は2,265.5-2,310万円(2015年モデル)。右ハンドルと左ハンドルが選択できる。
ラインナップ
- DB9/DB9 ヴォランテ(2013年-2016年)
- 5.9リットル V型12気筒 DOHCエンジン(517PS/620Nm)、6速AT、駆動方式はFR。
- DB9の5.9ℓV12エンジン
- AT車の運転席
- DB9ヴォランテ
- マイナーチェンジ後のDB9
モータースポーツ
2004年からアストンマーティン・レーシングがDB9をベースとしたレーシングマシンDBR9で、ル・マン24時間レースとアメリカン・ル・マン・シリーズ(ALMS)、FIA GT選手権に参戦、2009年にはSUPER GTのGT500クラスにも参戦している。2010年から開催されているFIA GT1世界選手権では2年連続でメーカーズチャンピオンを獲得している。
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